根據(jù)美國能源信息署（EIA）的最新報(bào)告，2024年，美國新的生物燃料產(chǎn)能速度顯著放緩。該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，從2024年初到2025年初，國家生物燃料產(chǎn)能僅增長了3%，主要是由于可再生柴油領(lǐng)域的明顯減速和行業(yè)合理化程度的提高。

　　可再生柴油和其他生物燃料，包括可持續(xù)航空燃料（SAF）、可再生石腦油和可再生丙烷，每年僅增長3.91億加侖。這還不到2022年和2023年年年增長水平的三分之一。2024年，只有兩個(gè)重要的產(chǎn)能增加投入使用，都在加利福尼亞州：菲利普斯66號(hào)完成了將羅迪歐煉油廠專門轉(zhuǎn)換為生物燃料的改造，現(xiàn)在的產(chǎn)量為7.67億加侖/年（高于前一年的1.8億加侖/日），使其成為僅次于鉆石綠色柴油公司在路易斯安那州諾科的9.82億加侖/年間的第二大工廠。貝克斯菲爾德的新可再生燃料有限責(zé)任公司工廠也投產(chǎn)，產(chǎn)能為1.38億加侖/年。

　　然而，這些收益被四家工廠的關(guān)閉部分抵消：Monroe Energy和Chevron分別停止了賓夕法尼亞州Trainer和加利福尼亞州El Segundo工廠的可再生柴油共處理，而Vertex Energy和Jaxon Energy分別關(guān)閉了阿拉巴馬州和密西西比州的工廠。這些停產(chǎn)反映了生物燃料利潤率的收緊和石油精煉的強(qiáng)勁盈利能力，這阻礙了未來幾年的新投資。

　　與此同時(shí)，SAF部門正在獲得發(fā)展勢頭。Phillips 66的Rodeo工廠現(xiàn)在可以將1.5億加侖/年的可再生柴油轉(zhuǎn)移到SAF，而Diamond Green diesel可以重新分配約2.35億加侖/每年。這一重新調(diào)整與對(duì)低碳航空燃料日益增長的需求相一致。

　　生物柴油產(chǎn)能實(shí)際上有所下降，2024年有8家工廠因利潤率不佳而關(guān)閉，產(chǎn)量減少了約1億加侖/年。

　　相反，2024年美國燃料乙醇產(chǎn)能比前幾年增長更多，目前占全國生物燃料總產(chǎn)能的73%（近185億加侖/年）。大多數(shù)乙醇生產(chǎn)仍集中在中西部，產(chǎn)能的增加主要支持不斷增長的出口需求，而不是國內(nèi)使用的增加。

　　EIA的年度生物燃料產(chǎn)能數(shù)據(jù)來自9月份發(fā)布的2025年生物柴油、燃料乙醇和可再生柴油及其他生物燃料工廠產(chǎn)能報(bào)告。