新能源與熱管理
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Arteco冷卻液成為首批符合中國GB燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液之一
Arteco宣布，其FREECOREVMicro10非離子冷卻液是首批完全符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）29743.3-2025燃料電池電動汽車（FCEV）標(biāo)準(zhǔn)的同類產(chǎn)品之一。該產(chǎn)品專為低溫質(zhì)子交換膜（LT-PEM）燃料電池電堆的直接冷卻而設(shè)計，并保持低于5μS/cm的超低電導(dǎo)率。其基于超純水和高純度防凍級乙二醇的非離子配方，最大限度地減少了流體分解，確?！ぁぁ?/p>
全維度測試驗證：統(tǒng)一液冷產(chǎn)研基地為全行業(yè)服務(wù)
2026年4月17日，“中國國際數(shù)據(jù)中心液冷關(guān)鍵技術(shù)年會”在深圳召開，統(tǒng)一石化獲頒“年度優(yōu)秀液冷技術(shù)燈塔企業(yè)獎”?，F(xiàn)場，基于“統(tǒng)一綠色算力液冷產(chǎn)研示范基地”系統(tǒng)性實踐經(jīng)驗，統(tǒng)一石化技術(shù)開發(fā)高級經(jīng)理李根分享《數(shù)據(jù)中心液冷工質(zhì)全維度測試與驗證》。從本質(zhì)上講，熱管理——不是“把冷卻液倒進(jìn)去”那么簡單。李根表示，與···
龍蟠發(fā)布第四代低電導(dǎo)率冷卻液，以技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航新能源汽車熱管理
3月21日，在2026年龍蟠科技全球新技術(shù)發(fā)布會上，龍蟠潤滑油正式推出護(hù)芯盾第四代低電導(dǎo)率冷卻液。作為新能源汽車?yán)鋮s液領(lǐng)域的又一次技術(shù)升級，該產(chǎn)品聚焦熱管理系統(tǒng)日益復(fù)雜的材料體系與工況要求，以更全面的抗腐蝕性能和更穩(wěn)定的電導(dǎo)率控制，為新能源汽車三電系統(tǒng)提供可靠保障。熱管理升級催生冷卻液新課題隨著新能源汽車滲···
福斯亮相2026電池工匠千人年會，F(xiàn)UCHS BluEV熱管理方案斬獲創(chuàng)新大獎
3月12至13日，2026電池工匠千人年會于上海盛大啟幕，千余家車企、儲能廠商、動力電池企業(yè)及行業(yè)專家齊聚一堂，圍繞電池安全、熱管理等核心議題，共探新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑。福斯中國攜FUCHS BluEV創(chuàng)新熱管理流體解決方案重磅亮相，憑借硬核技術(shù)斬獲“2026年度優(yōu)秀電池?zé)峁芾韯?chuàng)新獎”，實力彰顯行業(yè)標(biāo)桿地位。從左到右···
強強聯(lián)合，定義標(biāo)桿：福斯與日豐引領(lǐng)浸沒液冷超充進(jìn)入認(rèn)證新時代
近日，福斯中國與日豐電纜（艾姆倍科技）聯(lián)合開發(fā)的浸沒液冷超充解決方案，成功斬獲國內(nèi)首批CQC 1147:2024認(rèn)證，標(biāo)志著雙方合作從技術(shù)探索階段邁入規(guī)?；瘧?yīng)用新階段，也為浸沒液冷超充行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。三年深耕，從技術(shù)合作到標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑2021年，福斯與日豐（艾姆倍科技）建立合作，共同探索新能源汽車充電冷卻技術(shù)的創(chuàng)···
中國石化長城潤滑油：在新能源汽車潤滑冷卻“無人區(qū)”披荊斬棘
隨著我國新能源汽車滲透率走高，潤滑冷卻技術(shù)成為破解新能源汽車高轉(zhuǎn)速工況下設(shè)備散熱等難題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2023年6月，中國石化長城潤滑油張國茹新能源汽車油液創(chuàng)新工作室成立。八人團(tuán)隊攻堅該領(lǐng)域技術(shù)“無人區(qū)”，攻克高轉(zhuǎn)速、低黏度、低電導(dǎo)率等多項難題，研發(fā)出超低黏度減速箱油等標(biāo)桿產(chǎn)品，首創(chuàng)微乳液技術(shù)平臺，搭建氫燃料···
雄韜項目并網(wǎng)背后的“隱形冠軍”——福斯浸沒冷卻液定義AIDC備電新標(biāo)桿
在內(nèi)蒙古烏蘭察布，雄韜股份為某互聯(lián)網(wǎng)巨頭定制的超大規(guī)模AIDC數(shù)據(jù)中心成功落成。它承載著AI模型迭代的萬億次計算，單機(jī)柜功率突破1兆瓦，而傳統(tǒng)風(fēng)冷備電系統(tǒng)因散熱不足、安全風(fēng)險高、能效低下（PUE≥1.5），已達(dá)性能極限。雄韜股份以浸沒式儲能備電一體化方案破題，而福斯RENOLIN ES SUPER冷卻液作為核心關(guān)鍵，重新定義了數(shù)···
新能源行業(yè)需要全新供應(yīng)鏈 | 統(tǒng)一NE100新國標(biāo)冷卻液在益佳通電池投入應(yīng)用
安徽宣城國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，作為年產(chǎn)能達(dá)3.2GWh的新能源領(lǐng)軍企業(yè)，在安徽益佳通電池的智能化生產(chǎn)線上，一批批電動叉車不斷往返，繁忙的生產(chǎn)線對電動叉車的電池系統(tǒng)熱管理帶來了不小的考驗。車用防凍液 對電池系統(tǒng)帶來隱患益佳通電池曾嘗試使用傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)防凍液作為電池冷卻液，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕問題。在電動叉車高頻···
殼牌推出BEV動力系統(tǒng)單流體熱管理液
殼牌公司最新推出的EV-Plus熱流體在純電動汽車（BEV）熱管理方面取得了重大進(jìn)展，該熱流體采用單回路、單流體設(shè)計，成功冷卻了BEV動力總成中的所有電氣部件。這一突破是與HORIBA MIRA工程咨詢公司合作實現(xiàn)的，表明殼牌的電介質(zhì)流體可以替代傳統(tǒng)上用于電池、電機(jī)和電力電子的多個冷卻系統(tǒng)。在模擬現(xiàn)實環(huán)境的廣泛測試中——從···
統(tǒng)一液冷方案與西安奇點能源股份有限公司達(dá)成熱管理合作，提升安全與效率
在儲能行業(yè)快速發(fā)展的今天，如何平衡安全、成本與壽命這個"不可能三角"，成為困擾整個行業(yè)的難題。近日，統(tǒng)一石化與西安奇點能源股份有限公司的深度合作，為這個難題提供了創(chuàng)新解決方案。技術(shù)創(chuàng)新 破解行業(yè)痛點西安奇點能源作為分布式儲能領(lǐng)域的引領(lǐng)者，其2023-2024年國內(nèi)用戶側(cè)市場出貨量連續(xù)位列第一。然而，在···
