7月21日，交通運輸部部長劉偉在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示，自駕已成為跨區(qū)域出行的絕對主流，日均約1.3億人次選擇自駕，占跨區(qū)域流動量七成以上，且全國近90%的縣級行政中心可實現(xiàn)30分鐘上高速。這組數(shù)據(jù)背后，是自駕出行的火爆場景，被普遍視為潤滑油行業(yè)的增長曙光。當(dāng)這場日均億級人次的流動洪流持續(xù)奔涌，潤滑油行業(yè)真的能順利接住這波紅利嗎？這 1.3 億人次的自駕需求，究竟是唾手可得的市場增量，還是對行業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)與渠道的一場 “壓力測試”？其背后暗藏的增長密碼，或許比想象中更難解鎖 —— 這正是中國潤滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）提醒行業(yè)需要關(guān)注的深層命題。

　　自駕熱度攀升，潤滑油需求持續(xù)擴容

　　隨著自駕出行成為人們跨區(qū)域出行的首選，汽車的行駛里程大幅增加，發(fā)動機等核心部件面臨的考驗也隨之升級。在長途跋涉中，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，各部件之間的摩擦加劇，對潤滑油的潤滑、冷卻、清潔等性能提出了更高要求。優(yōu)質(zhì)的潤滑油就如同汽車的“血液”，能夠有效減少發(fā)動機內(nèi)部的磨損，降低故障發(fā)生率，讓車輛在漫長的自駕旅途中保持良好狀態(tài)。無論是穿梭于城市環(huán)線，還是馳騁在偏遠(yuǎn)山路，可靠的潤滑油都是車主安心出行的重要保障，這也直接推動了潤滑油市場需求的持續(xù)增長。

　　品牌發(fā)力創(chuàng)新，搶占自駕養(yǎng)護賽道

　　面對日益旺盛的市場需求，各大潤滑油品牌紛紛聚焦產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新，在自駕養(yǎng)護賽道積極布局。不少品牌針對不同自駕場景研發(fā)專項配方，適配高海拔、高溫等多樣路況，并依托廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為車主提供便捷專業(yè)的養(yǎng)護服務(wù)。同時，通過多元營銷手段強化產(chǎn)品性能賣點，升級保養(yǎng)套餐，新增與長途出行相關(guān)的特色服務(wù)，全方位滿足車主在長途自駕中的養(yǎng)護需求。還有品牌憑借先進(jìn)技術(shù)，著力降低發(fā)動機在熱車及啟停過程中的磨損，為自駕出行安全保駕護航。

　　瞄準(zhǔn)新能源趨勢，潤滑油行業(yè)加速轉(zhuǎn)型

　　在傳統(tǒng)燃油車自駕熱潮未退的同時，新能源汽車自駕也逐漸興起。新能源汽車的構(gòu)造與傳統(tǒng)燃油車存在較大差異，其電機轉(zhuǎn)速更高，對散熱性和抗泡沫性能要求更嚴(yán)格，且與電氣元件長時間接觸，這對潤滑油提出了全新的挑戰(zhàn)。面對這一趨勢，潤滑油行業(yè)積極轉(zhuǎn)型，眾多品牌針對新能源汽車特點，推出各類專用潤滑油產(chǎn)品，為新能源汽車的安全出行提供有力支持，在新能源自駕養(yǎng)護領(lǐng)域搶占先機。

　　整合資源賦能，拓寬潤滑油推廣渠道

　　在潤滑油推廣方面，行業(yè)內(nèi)整合資源的趨勢愈發(fā)明顯。一些企業(yè)整合旗下加能站、便利店等資源，推出相關(guān)權(quán)益卡，培育自駕線路和驛站，搭建線上服務(wù)平臺整合自駕資源。這種從單一業(yè)務(wù)向綜合服務(wù)的轉(zhuǎn)型，不僅為車主提供了一站式的自駕出行服務(wù)，也為潤滑油產(chǎn)品搭建了更廣闊的推廣平臺，讓更多車主了解和選擇優(yōu)質(zhì)的潤滑油產(chǎn)品。

　　自駕出行的浪潮還在持續(xù)高漲，潤滑油行業(yè)也隨之迎來了黃金發(fā)展期。在未來，隨著自駕市場的不斷擴大和消費需求的不斷升級，潤滑油行業(yè)必將在產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)優(yōu)化等方面不斷突破，為車主的每一次自駕出行提供更堅實的保障，同時也實現(xiàn)行業(yè)自身的跨越式發(fā)展。

　　在線調(diào)查：

　　在自駕出行熱潮與新能源汽車快速發(fā)展的雙重背景下，您認(rèn)為當(dāng)前潤滑油行業(yè)面臨的最大爭議或焦慮點是什么？（多選）

　　新能源汽車對專用潤滑油的需求激增，傳統(tǒng)潤滑油企業(yè)轉(zhuǎn)型滯后將被市場淘汰

　　自駕出行催生的潤滑油需求增長，實則暗藏同質(zhì)化競爭加劇，中小品牌生存空間將被進(jìn)一步擠壓

　　消費者對自駕途中潤滑油養(yǎng)護服務(wù)的便捷性要求提高，單純的產(chǎn)品銷售模式已難以滿足需求，服務(wù)能力成最大短板

　　面對高海拔、高溫等多樣自駕路況，現(xiàn)有潤滑油產(chǎn)品技術(shù)難以完全適配，技術(shù)研發(fā)投入不足將制約行業(yè)發(fā)展

　　潤滑油推廣過度依賴傳統(tǒng)渠道，在自駕場景下的線上線下渠道融合不足，難以觸達(dá)核心消費群體