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國產(chǎn)三類油替代進口為何遲遲受阻？OEM認證體系才是最大攔路虎
國產(chǎn)三類基礎(chǔ)油正在迎來一次難得的窗口期。一方面，國內(nèi)煉化企業(yè)在加氫異構(gòu)、脫蠟、精制等工藝上持續(xù)突破，部分國產(chǎn)三類基礎(chǔ)油的黏度指數(shù)、低溫性能、揮發(fā)性和穩(wěn)定性等指標，已經(jīng)接近國際主流產(chǎn)品水平；另一方面，國際供應(yīng)鏈波動、進口基礎(chǔ)油價格變化，也讓下游潤滑油企業(yè)重新審視國產(chǎn)替代的現(xiàn)實價值。但一個問題隨之出現(xiàn)：···
美國對歐盟汽車再“下狠手”!
當(dāng)?shù)貢r間5月1日，美國總統(tǒng)特朗普正式宣布，將從下周（2026年5月中旬）起，大幅上調(diào)歐盟輸美汽車關(guān)稅，稅率將從當(dāng)前的15%提升至25%。此次關(guān)稅調(diào)整覆蓋歐盟輸美所有乘用車與卡車，僅在美國本土生產(chǎn)的車輛可享受豁免，不過白宮目前尚未發(fā)布相關(guān)正式公告，關(guān)稅調(diào)整的具體法律依據(jù)仍不明確。特朗普在聲明中表示，此次加征關(guān)稅的核···
全力保障貨源，守護每一份托付｜統(tǒng)一石化始終提供確定性的產(chǎn)品供應(yīng)
4月以來，潤滑油行業(yè)面臨多重供應(yīng)鏈壓力?；魻柲酒澓{通行受阻，卡塔爾GTL基礎(chǔ)油物流通道實質(zhì)性受限；國內(nèi)主營煉廠優(yōu)先保障汽煤柴，潤滑油原料供應(yīng)持續(xù)收緊；韓國、東南亞等主要基礎(chǔ)油進口來源也同步受限。鎖定您的采購預(yù)期，讓計劃不被打亂市場波動之下，潤滑油作為高頻剛需品，任何變量都會被放大。無論是規(guī)?；\營的車···
福斯中國斬獲愛思獎，以智慧供應(yīng)鏈守護客戶價值
近日，ACE AWARDS 2026愛思獎獲獎名單重磅揭曉，福斯中國憑借數(shù)智化驅(qū)動供應(yīng)鏈管理與全鏈路經(jīng)營變革的標桿實踐，榮獲愛思獎?2026中國供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新先鋒，彰顯福斯在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略布局、韌性建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的行業(yè)領(lǐng)先地位。愛思獎是中國供應(yīng)鏈領(lǐng)域極具影響力的權(quán)威獎項，本屆吸引超300家企業(yè)參評，歷經(jīng)4個月嚴苛評審，福斯中···
為什么III類基礎(chǔ)油危機持續(xù)升級？
近期全球III類基礎(chǔ)油供應(yīng)危機加劇，已經(jīng)不只是某一家工廠出問題、某一批貨發(fā)不出來那么簡單。更準確地說，這是一場由中東關(guān)鍵產(chǎn)能受擾、霍爾木茲海峽運輸承壓、供應(yīng)鏈資源重新分配，以及市場避險情緒升溫共同推動的連鎖反應(yīng)。ILMA此前已正式請求美國石油學(xué)會（API）依據(jù)API 1509提供緊急靈活性；這說明III類基礎(chǔ)油的緊張，正···
為什么潤滑油越來越依賴III類基礎(chǔ)油？關(guān)鍵原因不只是性能
為什么潤滑油越來越依賴III類基礎(chǔ)油？答案并不復(fù)雜。隨著排放法規(guī)趨嚴、節(jié)能需求提升、低粘度趨勢加快，以及產(chǎn)品認證和應(yīng)用要求不斷提高，III類基礎(chǔ)油正在從一類高性能原料，變成越來越多潤滑油產(chǎn)品繞不開的基礎(chǔ)支撐。它的重要性，不只體現(xiàn)在原料端，更體現(xiàn)在配方設(shè)計、產(chǎn)品升級和供應(yīng)鏈穩(wěn)定上。近來圍繞III類基礎(chǔ)油供應(yīng)波動···
中國風(fēng)電潤滑油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與國產(chǎn)化突破路徑研究
編者按在“雙碳” 戰(zhàn)略與能源轉(zhuǎn)型深入推進背景下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速擴容，風(fēng)電潤滑油作為保障機組長效穩(wěn)定運行的關(guān)鍵材料，其產(chǎn)業(yè)鏈自主可控已成為保障風(fēng)電供應(yīng)鏈安全的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)前我國風(fēng)電潤滑油市場規(guī)模持續(xù)增長，但高端領(lǐng)域仍被外資主導(dǎo)，核心原材料、認證體系、配方技術(shù)等瓶頸制約國產(chǎn)替代進程。本文作者張晟卯教授為河南···
2026潤滑油行業(yè)將怎么變？從政策、市場到AI看清新趨勢
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷新一輪深度調(diào)整，政策節(jié)奏加快、市場競爭加劇、海外布局升溫，AI技術(shù)也在不斷滲透研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈與營銷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對潤滑油行業(yè)來說，這不僅意味著外部環(huán)境在變化，也意味著增長邏輯、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場機會正在被重新定義。車百智庫此次發(fā)布2026年度五大重點項目，覆蓋政策研究、產(chǎn)業(yè)出海、市場···
一場遠在中東的沖擊，為什么會逼出中國潤滑油行業(yè)的新分水嶺？
近期，卡塔爾能源設(shè)施受損，引發(fā)全球 LNG 供應(yīng)及高端原料鏈條波動預(yù)期。表面上看，這是一則國際能源新聞；但對潤滑油行業(yè)而言，它影響的并不只是短期價格，更是高端基礎(chǔ)油、原料保障與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的再評估。過去幾年，潤滑油行業(yè)已經(jīng)歷多輪成本波動、價格調(diào)整與競爭重構(gòu)。很多人習(xí)慣把行業(yè)變化理解為“價格上漲”“原料承壓···
近40個品牌集體漲價！潤滑油行業(yè)最難的時候，可能真的來了
這幾天，潤滑油圈又被“漲價”刷屏了。不是一家兩家，也不是小范圍試探，而是頭部企業(yè)帶頭，近40個品牌先后跟進，一輪接一輪，把整個行業(yè)再次推上了風(fēng)口。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）了解，Calumet（嘉魯門特） 是美國Calumet Specialty Products Partners, L.P.（納斯達克：CLMT） 旗下的潤滑油與特種烴產(chǎn)品品牌，主···