首個(gè)由昆侖潤(rùn)滑主導(dǎo)提出的ISO新項(xiàng)目提案被成功立項(xiàng)，并正式列入ISO標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。該提案聚焦“溫度對(duì)潤(rùn)滑油摩擦學(xué)性能影響”，標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，將填補(bǔ)潤(rùn)滑油行業(yè)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際空白。截至目前，昆侖潤(rùn)滑已經(jīng)主導(dǎo)和參與制修訂200余個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　本次昆侖潤(rùn)滑主導(dǎo)提出的ISO新項(xiàng)目提案《石油及相關(guān)產(chǎn)品－潤(rùn)滑劑擦傷溫度的測(cè)定-SRV型試驗(yàn)機(jī)法》，以中國(guó)石油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SY 1495-2012為基礎(chǔ)進(jìn)行技術(shù)完善和升級(jí)。2024年底，昆侖潤(rùn)滑正式啟動(dòng)申報(bào)ISO新工作項(xiàng)目提案（NP）后，經(jīng)兩輪投票，該新工作項(xiàng)目提案（NP）被正式列入ISO標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，下發(fā)項(xiàng)目編號(hào)ISO 25949。立項(xiàng)后，將進(jìn)入正式標(biāo)準(zhǔn)起草環(huán)節(jié)并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行投票，投票通過(guò)后才能正式發(fā)布，整個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)將持續(xù)3年。

　　在全球科技競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的今天，能否掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化制高點(diǎn)成為衡量一國(guó)工業(yè)實(shí)力的重要指標(biāo)，而積極開展國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，也將為各類創(chuàng)新活動(dòng)提供規(guī)范與方向，并通過(guò)在各領(lǐng)域的應(yīng)用提升國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　除了發(fā)力國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，昆侖潤(rùn)滑積極主導(dǎo)和參與多項(xiàng)潤(rùn)滑油領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。今年，昆侖潤(rùn)滑牽頭制定的我國(guó)首個(gè)D1自主柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)體系正式發(fā)布，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)改變了長(zhǎng)期沿用美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)、核心環(huán)節(jié)受制于人的行業(yè)局面，終結(jié)了中國(guó)柴油機(jī)油核心技術(shù)“無(wú)標(biāo)可依”的歷史。

　　截至目前，昆侖潤(rùn)滑主導(dǎo)制修訂10余項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和100余項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、性能分析評(píng)定方法以及在用油質(zhì)量監(jiān)控規(guī)范，在促進(jìn)國(guó)內(nèi)齒輪油質(zhì)量提升、規(guī)范齒輪油的生產(chǎn)，以及D1柴油機(jī)油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)支撐等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。