與你追我趕的賽車場景略有不同，近日在北京收官的2023年殼牌汽車環(huán)保馬拉松中國站決賽上，選手們需要用最少的能耗跑完規(guī)定路程。

　　據(jù)了解，本屆比賽吸引了來自全國12所高校的16支大學(xué)生車隊報名參賽。參賽隊伍需要自行設(shè)計和制造一款節(jié)能賽車，通過賽事官方檢測后才能駛上賽道。在正式比賽中，每輛節(jié)能車須在29分鐘內(nèi)，以最低能耗完成5圈賽道行駛。

　　參賽車輛的動力源分為內(nèi)燃機(jī)、純電動和氫燃料電池。將各車隊的賽道成績按照規(guī)則進(jìn)行折算后，每消耗1升油（或1度電、1單位氫燃料）跑得最遠(yuǎn)的隊伍，即為優(yōu)勝者。

　　從今年3月啟動報名，到安排線上學(xué)習(xí)，再到10月駛上賽道比拼……經(jīng)過為長達(dá)7個多月的角逐，最終吉林大學(xué)肯賽二隊奪得了內(nèi)燃機(jī)組別冠軍，廣州城市理工學(xué)院華汽電動車隊在純電動組別奪冠，城市概念車純電動組別冠軍則由吉林大學(xué)肯賽一隊收入囊中。

　　殼牌汽車環(huán)保馬拉松全球總經(jīng)理Norman Koch介紹說，殼牌汽車環(huán)保馬拉松是一項面向?qū)W生、主要關(guān)注能源效率的工程類競賽，通過這項比賽，同學(xué)們可以體驗(yàn)工程師的真實(shí)生活。據(jù)他介紹，今年中國站參賽的車型亮點(diǎn)頗多，除了內(nèi)燃機(jī)車、純電動車以外，還有氫燃料電池車亮相；此外，還有車隊采用自動巡航與遙測技近年術(shù)，完成了駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)。

　　在殼牌集團(tuán)全球品牌副總裁Dean Aragon看來，通過參加殼牌汽車環(huán)保馬拉松，同學(xué)們可以更深刻地理解能源的本質(zhì)和使用方式，從而更好地利用能源，提高能效?！拔覀児膭钋嗄甏髮W(xué)生將‘低碳’接力棒代代相傳，引發(fā)更多人對能源未來的關(guān)注。”