當(dāng)前中國潤滑油行業(yè)的新增量，正在從國內(nèi)傳統(tǒng)車用油市場，轉(zhuǎn)向海外新興市場與高附加值應(yīng)用賽道。
越來越多潤滑油企業(yè)正在加快出海，不是因?yàn)楦L(fēng)，而是因?yàn)樾袠I(yè)增長邏輯真的變了。國內(nèi)存量競爭加劇，海外新興市場擴(kuò)容，高端工業(yè)油與新能源油液崛起，中國潤滑油行業(yè)的新機(jī)會(huì)，正在重新分布。

4月15日，第139屆廣交會(huì)第一期在廣州開幕。官方公布的信息顯示，本屆第一期聚焦“先進(jìn)制造”，題材覆蓋工業(yè)自動(dòng)化、通用機(jī)械、工程機(jī)械、新材料及化工產(chǎn)品、新能源汽車及智慧出行等板塊。對(duì)潤滑油行業(yè)來說，這樣的展會(huì)設(shè)置本身就很有意味：當(dāng)制造業(yè)、工程機(jī)械、新能源和全球貿(mào)易重新站到一個(gè)場景里，潤滑油企業(yè)的“走出去”，早已不只是外貿(mào)動(dòng)作，而是產(chǎn)業(yè)選擇。

這兩年，行業(yè)里一個(gè)越來越明顯的現(xiàn)象是：越來越多潤滑油企業(yè)開始把海外市場放到更高位置。廣交會(huì)只是窗口，真正推動(dòng)這股潮水的，不是展會(huì)熱度，而是行業(yè)內(nèi)部那套舊增長邏輯，正在失效。國內(nèi)市場不好做，已經(jīng)不是情緒判斷，而是供需結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)周期共同作用后的現(xiàn)實(shí)結(jié)果。與此同時(shí)，海外尤其是新興市場仍在擴(kuò)容，高端工業(yè)潤滑、新能源油液、熱管理與特種應(yīng)用又打開了新的利潤空間。出海，正是在這樣的雙重?cái)D壓與雙重誘惑中，成為越來越多企業(yè)的“必答題”。

一、先別急著談出海，先看國內(nèi)為什么越來越“擠”

如果只看表面，你會(huì)覺得國內(nèi)潤滑油市場還很大；但如果往深里看，問題不在“大不大”，而在“還能不能支撐足夠多企業(yè)繼續(xù)舒服增長”。

公開研究顯示，2024年中國潤滑油產(chǎn)量約771萬噸，表觀消費(fèi)量約777.1萬噸。到了2025年1—4月，產(chǎn)量和消費(fèi)量分別降至262.1萬噸和263.6萬噸，同比分別下降1.35%和1.86%；其中4月單月產(chǎn)量66.5萬噸，環(huán)比下跌11%。這組數(shù)字傳遞出的信號(hào)非常直接：市場沒有突然消失，但總量增長已經(jīng)明顯放緩，傳統(tǒng)需求端正在承受實(shí)打?qū)嵉膲毫Α?/p>

更大的變化，來自車用油這條曾經(jīng)最穩(wěn)的基本盤。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月國內(nèi)新能源車在乘用車零售中的滲透率已達(dá)到51.5%，到2025年12月進(jìn)一步升至59.1%。新能源滲透率越高，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)油的自然增量空間就越小，這幾乎是一個(gè)不需要爭論的方向。純電車型不需要發(fā)動(dòng)機(jī)油，混動(dòng)車型也在改變傳統(tǒng)保養(yǎng)邏輯，過去很多企業(yè)賴以生存的燃油車油液市場，正在從“增量競爭”轉(zhuǎn)入“存量博弈”。

換句話說，今天國內(nèi)潤滑油市場最讓企業(yè)焦慮的，不只是競爭激烈，而是舊增長引擎在變?nèi)?，新增長引擎又還沒有完全補(bǔ)上。一邊是傳統(tǒng)車用油空間被壓縮，一邊是工業(yè)油、新能源油液、特種場景產(chǎn)品雖然有機(jī)會(huì)，但門檻更高、周期更長、打法更重。這個(gè)時(shí)候，企業(yè)自然會(huì)把目光投向海外。

在今年廣交會(huì)上，這種趨勢已經(jīng)有了非常直觀的體現(xiàn)?，F(xiàn)場企業(yè)展示重點(diǎn)，從傳統(tǒng)車用油轉(zhuǎn)向工業(yè)油、新能源油液和解決方案型產(chǎn)品，這一點(diǎn)在《廣交會(huì)開幕，中國潤滑油企業(yè)的出海方向，正在變得越來越清晰》中已有更具體呈現(xiàn)。

二、為什么偏偏是現(xiàn)在，出海開始從“可選項(xiàng)”變成“必答題”

因?yàn)槌隹谝呀?jīng)不再只是“多賣一點(diǎn)”的補(bǔ)充，而是在幫助行業(yè)重新尋找平衡。

公開研究顯示，2024年中國潤滑油出口金額達(dá)到5.13億美元，同比增長14.36%，貿(mào)易逆差收窄至3.91億美元；到2025年前兩個(gè)月，出口量達(dá)到4.08萬噸，出口金額0.80億美元，逆差繼續(xù)縮小。對(duì)行業(yè)來說，這不是簡單的外貿(mào)數(shù)字變化，而是一個(gè)很關(guān)鍵的方向性信號(hào)：中國潤滑油產(chǎn)業(yè)正在從過去更依賴進(jìn)口品牌、高端產(chǎn)品和國內(nèi)存量市場，逐步轉(zhuǎn)向用出口能力去對(duì)沖內(nèi)部壓力、尋找新增量。

這里面還有一個(gè)容易被忽略的點(diǎn)：今天企業(yè)選擇出海，并不只是因?yàn)椤皣鴥?nèi)卷”，也因?yàn)椤昂Ｍ膺€在長”。Grand View Research預(yù)計(jì)，全球潤滑油市場規(guī)模將從2023年的1394.4億美元增長到2030年的1802.1億美元，2025—2030年復(fù)合增速約3.8%；另一份研究指出，亞太地區(qū)2024年占全球潤滑油市場42.6%的份額，仍是最核心的消費(fèi)區(qū)域。也就是說，全球潤滑油市場并沒有塌，只是增長越來越從成熟市場轉(zhuǎn)向區(qū)域分化更明顯的新興市場。

這也解釋了為什么越來越多企業(yè)把東南亞、中東、非洲、拉美掛在嘴邊。因?yàn)檫@些地區(qū)仍處于工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車與工程機(jī)械保有量提升的階段，工業(yè)油、液壓油、齒輪油、金屬加工液以及工程機(jī)械相關(guān)油液，仍然存在持續(xù)增量。而且相較于歐美成熟市場，這些地區(qū)對(duì)品牌格局的固化程度沒有那么高，對(duì)中國企業(yè)來說，存在更現(xiàn)實(shí)的切入機(jī)會(huì)。

三、行業(yè)增量，已經(jīng)不在“多賣幾桶傳統(tǒng)機(jī)油”里了

如果還把出海理解成“把國內(nèi)成熟產(chǎn)品打包賣到國外”，那其實(shí)已經(jīng)落后了半步。今天行業(yè)真正的增量，不在低端重復(fù)，不在簡單搬貨，而在三個(gè)更清晰的方向里。

1. 市場增量，正在向“一帶一路”新興區(qū)域轉(zhuǎn)移

看企業(yè)動(dòng)作，比看口號(hào)更能說明問題。
4月，長城潤滑油在印尼發(fā)布摩托車油新品，并推進(jìn)屬地合作；安美公開資料顯示，其已形成全球十大生產(chǎn)基地、三大研發(fā)中心的布局；統(tǒng)一則在公開文件中提到，市場已逐步延伸至柬埔寨、馬來西亞、墨西哥、危地馬拉，以及越南、南非、塔吉克斯坦等國家。這說明，今天不少潤滑油企業(yè)的出海思路，已經(jīng)從“先把產(chǎn)品賣過去”往前走了一步，開始把新興市場當(dāng)作長期經(jīng)營的陣地來做。

更重要的是，企業(yè)出海路徑也在變。過去很多企業(yè)習(xí)慣“出口即完成”，現(xiàn)在越來越多企業(yè)走向“海外倉、本地灌裝、屬地合作、技術(shù)服務(wù)”的組合打法。因?yàn)榇蠹抑饾u明白，出海最難的不是把貨送過去，而是怎么留下來、做深、做久。誰能更快響應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻?，誰能更懂當(dāng)?shù)卦O(shè)備和工況，誰就更有機(jī)會(huì)從一次交易走向長期合作。

2. 產(chǎn)品增量，正在向工業(yè)油、新能源油液、特種應(yīng)用遷移

如果說市場方向決定了企業(yè)去哪里，那么產(chǎn)品方向決定了企業(yè)能不能賺到錢。今天行業(yè)新的利潤池，越來越不在普通車用油，而在工業(yè)潤滑和新能源相關(guān)油液。

統(tǒng)一在公開年報(bào)中，已經(jīng)把低碳與新能源潤滑油液解決方案列為重點(diǎn)方向，并持續(xù)參加新能源車、電樁、數(shù)據(jù)中心等相關(guān)展會(huì)；龍?bào)垂倬W(wǎng)也已將新能源產(chǎn)品系列作為重點(diǎn)展示內(nèi)容；康普頓則在公開報(bào)道中被提及通過博世審核，成為電驅(qū)橋油全球供應(yīng)商。把這些動(dòng)作連起來看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)清晰趨勢：電驅(qū)、熱管理、液冷、工業(yè)特種潤滑，正在成為企業(yè)爭奪的新高地。

為什么是這些方向？因?yàn)樗鼈冇袔讉€(gè)共同特點(diǎn)：技術(shù)門檻更高，客戶驗(yàn)證周期更長，附加值更高，也更容易形成服務(wù)綁定。傳統(tǒng)車用油很多時(shí)候比的是渠道和價(jià)格，而工業(yè)油、新能源油液、特種流體，更多比的是配方能力、適配能力、認(rèn)證能力和持續(xù)服務(wù)能力。誰能進(jìn)入設(shè)備系統(tǒng)，誰能通過驗(yàn)證，誰就更有可能拿到更厚的利潤。

3. 競爭增量，正在從“產(chǎn)品輸出”走向“價(jià)值輸出”

這是這輪行業(yè)變化里最值得重視的一點(diǎn)。很多企業(yè)表面上是在賣油，實(shí)際上拼的是更完整的體系能力。

統(tǒng)一在公開表述中已把“低碳&新能源潤滑油液解決方案”和海外工程機(jī)械、工業(yè)油拓展并列；安美則強(qiáng)調(diào)海外生產(chǎn)與服務(wù)駐點(diǎn)能力。企業(yè)越來越重視的，不只是產(chǎn)品本身，而是認(rèn)證、交付、技術(shù)支持、節(jié)能降耗、全生命周期管理這些“看不見但更值錢”的能力。

這意味著，中國潤滑油企業(yè)在海外市場的角色也在發(fā)生變化。過去更像“價(jià)格型供應(yīng)商”，現(xiàn)在更像“解決方案服務(wù)商”。過去是賣一桶油，現(xiàn)在是提供一套潤滑管理、熱管理或設(shè)備運(yùn)行保障方案。這種變化，對(duì)企業(yè)提出的要求更高，但也意味著一旦做進(jìn)去，客戶關(guān)系會(huì)更穩(wěn)，議價(jià)能力會(huì)更強(qiáng)。

四、真正的分水嶺，不是出不出海，而是怎么出海

說到底，今天潤滑油企業(yè)集體出海，并不是因?yàn)楹Ｍ馐袌龈盁狒[”，而是因?yàn)閲鴥?nèi)市場邏輯變了，全球市場機(jī)會(huì)也變了。

從更大的產(chǎn)業(yè)背景看，這與中國石化行業(yè)整體的“減油增化”趨勢是同頻的。公開報(bào)道顯示，國內(nèi)煉油環(huán)節(jié)正承受產(chǎn)能過剩與成品油需求平臺(tái)期的壓力，產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向越來越明確：減少低附加值燃料型產(chǎn)品，增加化工新材料和高端化學(xué)品占比。放到潤滑油行業(yè)里，這個(gè)邏輯同樣成立——未來真正有增長的，不會(huì)是簡單重復(fù)的傳統(tǒng)產(chǎn)品，而會(huì)是高端化、綠色化、場景化和國際化能力。

所以，這一輪出海的核心，不是“能不能走出去”，而是“出去之后靠什么贏”。靠低價(jià)，可以拿到一些訂單；靠產(chǎn)品加服務(wù)，才能建立長期合作；靠本地化、認(rèn)證體系和解決方案能力，才有機(jī)會(huì)真正進(jìn)入海外產(chǎn)業(yè)鏈。

五、寫在最后：行業(yè)增量，正在從國內(nèi)存量博弈轉(zhuǎn)向全球結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)

如果非要用一句話概括這輪變化，那就是：
中國潤滑油行業(yè)的新增量，正在從國內(nèi)傳統(tǒng)車用油的存量廝殺，轉(zhuǎn)向新興市場擴(kuò)張與高附加值應(yīng)用崛起的雙輪驅(qū)動(dòng)。

一輪是區(qū)域上的，東南亞、中東、非洲、拉美等新興市場，仍然有工業(yè)化、基建和裝備增長帶來的真實(shí)需求；另一輪是產(chǎn)品上的，工業(yè)潤滑、新能源油液、特種潤滑與液冷方案，正在成為更有想象力的利潤來源。

從這個(gè)角度再看今天越來越多企業(yè)走進(jìn)廣交會(huì)、走向海外，就會(huì)明白，這不是一陣風(fēng)，也不只是階段性熱鬧。它更像是中國潤滑油行業(yè)一次集體性的方向修正：從依賴國內(nèi)存量，轉(zhuǎn)向?qū)ふ胰蚪Y(jié)構(gòu)性增量；從賣產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向賣方案；從制造輸出，轉(zhuǎn)向能力輸出。

對(duì)于企業(yè)來說，真正的問題已經(jīng)不再是“要不要出?！保?strong data-start="3690" data-end="3724" data-is-last-node="">誰能更早完成這場轉(zhuǎn)身，誰就更有機(jī)會(huì)站到下一輪行業(yè)增長的前排。出海不是短期選擇，而是行業(yè)增長路徑的重構(gòu)。

大家更關(guān)心的幾個(gè)問題

潤滑油企業(yè)為什么都在出海？

因?yàn)閲鴥?nèi)市場競爭越來越激烈，傳統(tǒng)車用油增量放緩，新能源滲透率持續(xù)提升，企業(yè)需要在海外尋找新的增長空間。同時(shí)，東南亞、中東、非洲等新興市場仍有工業(yè)化、基建和交通運(yùn)輸帶來的持續(xù)需求。

潤滑油行業(yè)的新增量主要去了哪里？

從當(dāng)前趨勢看，新增量主要集中在兩個(gè)方向：一是海外新興市場，尤其是一帶一路沿線區(qū)域；二是工業(yè)潤滑、新能源油液、特種潤滑、液冷與熱管理等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域。

為什么工業(yè)潤滑油更容易成為出海重點(diǎn)？

因?yàn)楹芏嗪Ｍ馐袌鲈诠こ虣C(jī)械、礦山、電力、制造業(yè)等領(lǐng)域需求穩(wěn)定，工業(yè)油不僅采購更持續(xù)，也更容易延伸到技術(shù)服務(wù)、設(shè)備適配和長期合作，因此比普通車用油更有增長韌性。

新能源油液為什么越來越受關(guān)注？

隨著新能源汽車、電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心液冷等場景快速發(fā)展，相關(guān)油液和冷卻液的需求正在增加。這類產(chǎn)品技術(shù)門檻更高、附加值更高，也更容易形成差異化競爭。

潤滑油企業(yè)出海，靠低價(jià)還能走多遠(yuǎn)？

低價(jià)在前期拿訂單可能有用，但很難形成長期優(yōu)勢。真正決定企業(yè)能否在海外站穩(wěn)的，往往是認(rèn)證能力、產(chǎn)品適配能力、交付能力、本地化服務(wù)和持續(xù)合作能力。

新興市場最值得關(guān)注的是哪些區(qū)域？

目前更受關(guān)注的主要是東南亞、中東、非洲和部分拉美市場。這些地區(qū)工業(yè)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在推進(jìn)，對(duì)工業(yè)油、工程機(jī)械油、液壓油、齒輪油以及相關(guān)服務(wù)有較強(qiáng)需求。

潤滑油企業(yè)出海，未來最重要的能力是什么？

不是單純“把貨賣出去”，而是把產(chǎn)品、服務(wù)、認(rèn)證、技術(shù)支持和本地資源結(jié)合起來。誰能從出口走向本地化經(jīng)營，誰更有機(jī)會(huì)拿到長期增長。

國內(nèi)市場還有沒有機(jī)會(huì)？

有，但更多會(huì)體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)升級(jí)而不是總量快速擴(kuò)張。傳統(tǒng)車用油競爭會(huì)越來越激烈，而高端工業(yè)潤滑、新能源油液、特種應(yīng)用和解決方案型服務(wù)，仍然存在值得做深的空間。

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• 《廣交會(huì)開幕，中國潤滑油企業(yè)的出海方向，正在變得越來越清晰》

• 新能源油液會(huì)不會(huì)成為潤滑油行業(yè)下一輪增長點(diǎn)