2026年3月28-29日，世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別賽場誕生歷史性時刻—— 張雪機(jī)車廠隊法國車手瓦倫丁?德比斯駕駛 820RR-RS 賽車包攬兩回合冠軍。這是中國摩托車制造商首次在WSBK頂級賽事實現(xiàn)連續(xù)奪冠，直接打破杜卡迪、雅馬哈、本田等歐美日品牌長達(dá)數(shù)十年的賽道壟斷，更是中國摩托品牌首次登頂世界頂級量產(chǎn)改裝賽事。

　　賽事背后：國產(chǎn)機(jī)車堅守國產(chǎn)供應(yīng)鏈布局

　　作為全球兩大頂級摩托賽事之一，WSBK以“量產(chǎn)車技術(shù)試金石”著稱，明確要求參賽車輛需基于市售量產(chǎn)車型改裝，最大改裝幅度不超過30%。此次張雪機(jī)車奪冠所用的820RR-RS賽車，正是基于820RR量產(chǎn)版打造。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（Tirechina.net）了解，820RR-RS賽車核心部件與820RR量產(chǎn)版保持一致，僅針對賽事規(guī)則優(yōu)化排氣、水冷等系統(tǒng)，真正踐行“賽場反哺量產(chǎn)”賽的產(chǎn)業(yè)升級模式，這也意味著，量產(chǎn)版的核心零部件品質(zhì)，直接決定了賽車的基礎(chǔ)實力。而張雪機(jī)車在核心零部件配套上，選擇了與國產(chǎn)供應(yīng)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——正新輪胎為820RR提供原廠配套輪胎。

　　信賴之選：正新輪胎賦能賽事級機(jī)車落地量產(chǎn)

　　張雪機(jī)車核心輪胎配套上選擇正新并非偶然，而是基于對正新輪胎品質(zhì)、技術(shù)實力的高度認(rèn)可。據(jù)悉，在配套合作過程中，正新從針對820RR車身特點(diǎn)進(jìn)行專門研發(fā)、多次聯(lián)合測試、優(yōu)化升級，到最終落地量產(chǎn)，和張雪機(jī)車實現(xiàn)了深度的聯(lián)合研發(fā)，讓輪胎不再是賽車的“配件”，而是作為整車動態(tài)性能的一部分被同步開發(fā)。

　　此次配套820RR的正新CM-S7輪胎，為整車性能及安全提供核心保障，也為賽車的升級奠定了堅實的輪胎基礎(chǔ)。張雪機(jī)車堅定選擇國產(chǎn)供應(yīng)鏈，攜手正新輪胎，既是對國產(chǎn)零部件品質(zhì)的十足信任，更體現(xiàn)雙方對騎行安全、極致性能的共同追求。

　　產(chǎn)業(yè)賦能：雙向協(xié)同共啟國產(chǎn)摩托新征程

　　國產(chǎn)摩托的高端化，從來不是單一主機(jī)廠的獨(dú)角戲，而是核心零部件、主機(jī)廠、賽事生態(tài)的協(xié)同作戰(zhàn)。中國輪胎商務(wù)網(wǎng)認(rèn)為，正新與張雪機(jī)車的合作，便是國產(chǎn)摩托高端化進(jìn)程中“主機(jī)廠+核心零部件供應(yīng)商”協(xié)同升級的一次標(biāo)桿典范。

　　我們也期待，未來隨著更多國產(chǎn)車企與零部件企業(yè)雙向賦能，正新能夠持續(xù)為中國摩托產(chǎn)業(yè)注入“速度基因”，推動國產(chǎn)摩托在全球賽道上書寫更多傳奇！

       如果想更系統(tǒng)了解正新輪胎的品牌實力、產(chǎn)品布局與應(yīng)用場景，也可以進(jìn)一步參考中國輪胎商務(wù)網(wǎng)這篇總覽文章《正新輪胎怎么樣？從品牌實力、產(chǎn)品布局到應(yīng)用場景，一篇看懂正新的競爭力》