路博潤發(fā)布了一份白皮書，警告稱與獲得正式原始設(shè)備制造商（OEM）認(rèn)證的產(chǎn)品相比，自稱為”適　用”（SFU）的發(fā)動機油在性能和合規(guī)性方面存在顯著風(fēng)險。

　　這份白皮書名為《測試的重要性：分析質(zhì)量、驗證流程與可靠性》，結(jié)合了路博潤的內(nèi)部臺架測試和發(fā)動機測試，以及歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）、歐洲潤滑油行業(yè)技術(shù)協(xié)會（ATIEL）、歐洲發(fā)動機潤滑油質(zhì)量管理體系（EELQMS）和英國潤滑油規(guī)格驗證（VLS）計劃的最新動態(tài)。

　　SFU認(rèn)證與OEM認(rèn)證對比

　　本白皮書探討了歐洲潤滑油市場日益顯著的一個趨勢：越來越多企業(yè)使用”適用”、“符合要求”、“推薦用于“等基于聲明的表述，取代經(jīng)過驗證的OEM認(rèn)證。報告重點剖析了自我認(rèn)證的性能聲明與需通　過全套測試程序并獲制造商正式簽署的認(rèn)證規(guī)范（如大眾VW50400/50700、梅賽德斯-奔馳MB229.52)之間的本質(zhì)差異。

　　白皮書警告稱，SFU（服務(wù)填充用油）的主張可能會掩蓋其未經(jīng)驗證的性能。自2013年以來，英國的VLS（車輛潤滑油標(biāo)準(zhǔn)）計劃已調(diào)查了120多起潤滑油案例，其中最常見的問題是不符合所聲明的規(guī)格。

　　測試是唯一的真正基準(zhǔn)

　　Lubrizol發(fā)動機油產(chǎn)品經(jīng)理盧克·法雷爾表示，只有通過適當(dāng)?shù)臏y試，才能確定SFU發(fā)動機油與完全獲得OEM認(rèn)證的發(fā)動機油之間的真實性能差異。他指出，對于專注于保護發(fā)動機、保修和客戶信任的維修廠和車間而言，這一區(qū)別至關(guān)重要；對于必須在潤滑油主張日益受到審查的市場中維護品牌信譽的營銷人員而言，這一點同樣重要。

　　白皮書還強調(diào)，如果使用SFU標(biāo)簽，應(yīng)基于已發(fā)布的數(shù)據(jù)和明確定義的測試結(jié)果?；蛘?，營銷人員應(yīng)使用與潤滑油行業(yè)（SAIL）的EELQMS/協(xié)會和行業(yè)服務(wù)聲明相一致的精確批準(zhǔn)和性能水平表述。

　　目標(biāo)受眾

　　該白皮書旨在為潤滑油營銷人員、調(diào)和商、分銷商、原始設(shè)備制造商（OEM）、維修廠和監(jiān)管機構(gòu)提供實用資源，幫助他們從工程角度了解SFU認(rèn)證與OEM認(rèn)證的發(fā)動機油之間的差異。此外，它還提供了關(guān)于如何共同保障供應(yīng)鏈中潤滑油質(zhì)量的指導(dǎo)。

　　《測試的重要性：分析質(zhì)量、驗證流程與可靠性》可在www.lubrizol.com下載。

　　關(guān)于路博潤

　　路博潤是一家伯克希爾·哈撒韋公司旗下的科學(xué)型特種化學(xué)品企業(yè)，服務(wù)于出行、健康與現(xiàn)代生活領(lǐng)域。公司成立于1928年，在全球擁有100多家生產(chǎn)基地、銷售和技術(shù)辦事處，員工總數(shù)超過7000人。