內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在全球依然至關(guān)重要，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)增長和車輛需求持續(xù)支持內(nèi)燃機(jī)平臺的地區(qū)。隨著電氣化市場份額的增長，深入觀察區(qū)域交通趨勢，可以揭示內(nèi)燃機(jī)技術(shù)未來的復(fù)雜故事。

　　亞洲尤其突出，是單純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動車輛數(shù)量增長的地區(qū)，尤其是在重型應(yīng)用領(lǐng)域。與此同時，北美正經(jīng)歷一種不同的變革，一波新的規(guī)范重新定義了性能標(biāo)準(zhǔn)。即使歐洲制造商在該市場電氣化轉(zhuǎn)型加快的情況下，仍需支持內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)。

　　隨著ICE技術(shù)不斷發(fā)展，融入替代燃料并滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，潤滑油行業(yè)必須以精準(zhǔn)和遠(yuǎn)見進(jìn)行調(diào)整。ICE的未來并非一成不變。它充滿活力、多元且深具區(qū)域性。

ICE機(jī)隊在亞洲擴(kuò)展

　　推動ICE在亞洲采用的有幾個因素?？焖俚某鞘谢?、人口增長和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展推動了對商業(yè)交通的需求增長。僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的重型卡車和公交車需求旺盛，因?yàn)樘峁┌ㄌ烊粴庠趦?nèi)的多種燃料種類。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，天然氣重型卡車銷量從2018年的5%增長到2024年的約20%，增長了四倍。

　　內(nèi)燃機(jī)平臺仍主導(dǎo)乘用車、摩托車及其他輕型車輛的市場。在印度以外的亞洲市場，內(nèi)燃機(jī)車輛預(yù)計將在2050年前引領(lǐng)輕型車隊市場。僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的摩托車市場部分預(yù)計將保持穩(wěn)定至2040年。這些趨勢凸顯了ICE技術(shù)在亞洲出行格局中的持久相關(guān)性。

　　其他地區(qū)僅配備內(nèi)燃機(jī)的車輛仍有長跑道。美國是全球第二大汽車市場，2024年銷量約為1600萬輛。根據(jù)S&P Global的數(shù)據(jù)，電動汽車僅占2025年前七個月所有新車銷售的7.5%，新能源車僅占9%，隨著政府補(bǔ)貼的收縮，電動汽車的普及速度也有所放緩。

　　在拉丁美洲，電動車銷量在2024年增長了三倍，達(dá)到444,000輛，占總銷量的8%，總銷量達(dá)到560萬輛。但至少一些分析師預(yù)測，未來幾年該地區(qū)電動汽車銷量增長將放緩至中兩位數(shù)。非洲的可靠汽車銷售數(shù)據(jù)較難獲得，但世界經(jīng)濟(jì)論壇表示，2024年電動汽車僅占總汽車銷量的1%，盡管新電動車銷量翻了一番。

　　隨著OEM廠商推出更節(jié)能且符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油平臺，性能期望不斷提升。潤滑油必須在更廣泛的工作條件、燃料類型和發(fā)動機(jī)架構(gòu)中提供性能。

　　歐盟已開始推行歐盟第七號汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計將在本十年剩余時間內(nèi)全面實(shí)施。亞洲緊隨其后，中國和印度采用了中國6/VI標(biāo)準(zhǔn)和印度標(biāo)準(zhǔn)6/VI，這些標(biāo)準(zhǔn)與歐盟6和歐元VI高度相似。亞洲和拉丁美洲的兩輪車排放法規(guī)預(yù)計將更加嚴(yán)格，進(jìn)一步推動對這些車輛先進(jìn)潤滑油配方的需求。

　　在所有平臺上——包括僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的車輛和同時配備內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的混合動力車輛——不言而喻，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，對高性能潤滑油和添加劑的需求也在增加。此外，亞洲混合內(nèi)燃機(jī)平臺的興起帶來了新的挑戰(zhàn)。這些發(fā)動機(jī)通常在較低溫度下運(yùn)行，且頻繁發(fā)生啟停循環(huán)，因此需要增強(qiáng)揮發(fā)性和防止沉積的潤滑油。潤滑油行業(yè)必須預(yù)見這些變化，開發(fā)既技術(shù)穩(wěn)健又具區(qū)域相關(guān)性的解決方案。

本地對本地的方法

　　本地化的潤滑油開發(fā)和交付方法已成為有效滿足區(qū)域需求的關(guān)鍵。投資于本地研發(fā)、測試和合作的公司能夠迅速響應(yīng)監(jiān)管變化和客戶需求。例如，在中國，Lubrizol的本地測試能力使?jié)櫥瑒╅_發(fā)者能夠在實(shí)際條件下驗(yàn)證配方，提升可靠性和性能。

　　該策略還支持與原廠制造商和石油公司的聯(lián)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)與本地發(fā)動機(jī)設(shè)計和燃料成分相匹配的定制解決方案。能夠根據(jù)特定市場需求調(diào)整配方——如混合動力車需求或替代燃料兼容性——提升了技術(shù)韌性和最終用戶滿意度。

　　內(nèi)燃機(jī)技術(shù)正在進(jìn)步，旨在提高熱效率并減少排放。在中國，一項最新研究發(fā)現(xiàn)，主流中國乘用車發(fā)動機(jī)的熱效率從2010年的33%提升到2025年的估計45%。熱效率是指有用功輸出與燃料能量輸入的比值，熱效率會因摩擦、燃燒不完全和排氣中散失的熱量等因素而降低。據(jù)報道，商用車發(fā)動機(jī)的熱效率現(xiàn)已超過50%。作環(huán)境更為嚴(yán)苛，因此潤滑油必須具有卓越的耐用性和穩(wěn)定性。

　　壓縮天然氣、生物柴油和甲醇等替代燃料帶來了新的挑戰(zhàn)。潤滑劑必須根據(jù)不同的燃燒特性、腐蝕風(fēng)險和熱負(fù)荷進(jìn)行配方。例如，甲醇和乙醇燃料通過燃燒過程產(chǎn)生酸性副產(chǎn)物和水。這需要潤滑油采用具有強(qiáng)腐蝕性添加劑的配方。將生物柴油作為替代燃料在某些情況下可能導(dǎo)致污泥形成。這需要一種具有強(qiáng)分散劑和抗氧化性能的潤滑劑。

　　這些燃料特定需求正在重塑添加劑化學(xué)。潤滑油行業(yè)目前正在多個維度創(chuàng)新——熱穩(wěn)定性、礦床控制、耐磨保護(hù)和燃料兼容性——以確保內(nèi)燃機(jī)平臺在低碳未來中保持可行性和高效性。

內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)新

　　除了適應(yīng)燃料類型外，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)平臺比以往任何時候都更加先進(jìn)。工程師們利用先進(jìn)的燃燒技術(shù)、輕質(zhì)材料和集成混合系統(tǒng)，盡可能榨取效率。這些創(chuàng)新對潤滑劑提出了新的要求，潤滑劑必須在更高工作溫度、更嚴(yán)格的公差和日益復(fù)雜的工作周期下工作。

　　潤滑油不再只是被動保護(hù)劑——它們是發(fā)動機(jī)性能的主動助力。增材化學(xué)在減少摩擦、防止磨損和保持這些高性能環(huán)境中的清潔方面起著關(guān)鍵作用。隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，支持其的流體背后的科學(xué)也必須不斷進(jìn)步。

　　推動未來創(chuàng)新需要對摩擦學(xué)、流體動力學(xué)和材料科學(xué)有深入理解，并致力于持續(xù)改進(jìn)。

　　北美的原始設(shè)備制造商正進(jìn)入一個變革階段，推動著幾項新的規(guī)范，這些規(guī)范將重新定義乘用車機(jī)油的性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　ILSAC GF-8：即將發(fā)布的規(guī)范將滿足混合動力發(fā)動機(jī)的獨(dú)特需求，這些發(fā)動機(jī)在與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的熱和機(jī)械條件下運(yùn)行不同。GF-8將強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性、耐磨性以及與混合動力專用硬件的兼容性。

　　下一代dexos1：通用汽車下一代dexos1將在氧化穩(wěn)定性、低速預(yù)點(diǎn)火保護(hù)和渦輪增壓器清潔度方面提升標(biāo)準(zhǔn)。這些改進(jìn)反映了現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計的現(xiàn)實(shí)以及消費(fèi)者對耐用性和效率的期望。

　　這些規(guī)格共同標(biāo)志著向更量身定制的潤滑油解決方案轉(zhuǎn)變——這些方案反映了動力總成架構(gòu)的多樣性和地區(qū)監(jiān)管壓力。潤滑油營銷人員必須準(zhǔn)備迅速調(diào)整，使其投資組合與這些不斷演變的標(biāo)準(zhǔn)保持一致，同時保持性能和成本效益。

　　對于全球潤滑油營銷者和配方師來說，敏捷性至關(guān)重要。能夠快速調(diào)整產(chǎn)品組合以滿足不斷變化的規(guī)格和OEM需求，將成為未來幾年的關(guān)鍵差異化因素。這需要與投資下一代化學(xué)技術(shù)的添加劑供應(yīng)商緊密合作——這些技術(shù)在性能上保證不妥協(xié)。

　　值得一再強(qiáng)調(diào)：內(nèi)燃機(jī)在可預(yù)見的未來，仍將是全球各地出行的基石。隨著技術(shù)的發(fā)展和地區(qū)需求的轉(zhuǎn)變，潤滑油行業(yè)必須以創(chuàng)新、協(xié)作和本地化專業(yè)知識來應(yīng)對。

　　在不斷變化的環(huán)境中支持內(nèi)燃機(jī)技術(shù)需要：

　　針對燃料類型和發(fā)動機(jī)設(shè)計量身定制的先進(jìn)增材科學(xué)。

　　符合不斷演變的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

　　進(jìn)行本地化開發(fā)和測試以確?？煽啃浴?/p>

　　與OEM和服務(wù)提供商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)未結(jié)束。隨著全球潤滑油市場適應(yīng)新規(guī)格、混合化和地區(qū)差異，合作將變得不可或缺。成功取決于價值鏈各方分享見解、調(diào)整策略并投資于滿足不斷變化需求的技術(shù)的能力。

　　隨著出行格局的多樣化，潤滑油行業(yè)必須保持靈活、信息充分且具前瞻性。在這個不斷變化的未來中支持內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不僅僅是技術(shù)挑戰(zhàn)。這是戰(zhàn)略上的必然。