隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已超四成，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油行業(yè)正遭遇致命沖擊。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度車用油銷量同比大幅下滑，“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮、新業(yè)務(wù)難破局”成為行業(yè)普遍困境。

　　需求萎縮：燃油車退潮引發(fā)連鎖崩塌

　　燃油車市場(chǎng)持續(xù)收縮直接重創(chuàng)潤(rùn)滑油需求，燃油車銷量同比下降，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年保有量將首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)調(diào)研顯示，SJ、SL等中低端汽油機(jī)油銷量同比明顯下滑，即便高端汽油機(jī)油規(guī)格也出現(xiàn)一定降幅。商用車領(lǐng)域壓力更甚，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)落地疊加新能源重卡試點(diǎn)擴(kuò)容，柴油機(jī)油需求同比有所減少，CC、CD等低檔油品基本退出市場(chǎng)。產(chǎn)能閑置問(wèn)題凸顯，頭部企業(yè)利用率顯著下降，中小企業(yè)閑置率更高，大量經(jīng)銷商在行業(yè)洗牌中消亡，行業(yè)淘汰率處于較高水平。

　　轉(zhuǎn)型困境：新能源油液“看得見(jiàn)摸不著”

　　轉(zhuǎn)向新能源配套油液成為必然選擇，但技術(shù)與供應(yīng)鏈壁壘難以突破。新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油用量遠(yuǎn)低于燃油車，且對(duì)油品性能要求嚴(yán)苛，如電機(jī)潤(rùn)滑油需滿足較寬溫度范圍的適應(yīng)性。核心瓶頸在基礎(chǔ)油供應(yīng)，高端合成基礎(chǔ)油進(jìn)口依賴度較高，受關(guān)稅等因素影響，部分高端基礎(chǔ)油價(jià)格大幅上漲，甚至出現(xiàn)部分牌號(hào)斷供情況。研發(fā)成本同樣棘手，單條新能源油液生產(chǎn)線改造需較高投入，研發(fā)投入占比需大幅提升，而行業(yè)平均利潤(rùn)率處于較低水平。目前新能源油液營(yíng)收占比較高的企業(yè)數(shù)量較少。

　　破局嘗試：從“賣油”到“賣方案”求存

　　部分企業(yè)開(kāi)始重構(gòu)生存邏輯。工業(yè)潤(rùn)滑成為重要增量，風(fēng)電、工程機(jī)械專用油品銷量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。服務(wù)模式創(chuàng)新同樣關(guān)鍵，“潤(rùn)滑診斷+定制服務(wù)”模式有效提升了客戶粘性，單客戶年消費(fèi)額也有所增長(zhǎng)。行業(yè)整合加速，2024年前三季度行業(yè)內(nèi)并購(gòu)案例明顯增加，頭部企業(yè)通過(guò)收購(gòu)專精特新企業(yè)獲取技術(shù)，中小企業(yè)則抱團(tuán)共享供應(yīng)鏈。但中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)指出，若短期內(nèi)無(wú)法突破技術(shù)瓶頸，更多企業(yè)將被淘汰。

　　新能源浪潮下，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油行業(yè)的轉(zhuǎn)型不是“選擇題”而是“生存題”。在需求崩塌與技術(shù)封鎖的雙重?cái)D壓下，唯有打破供應(yīng)鏈桎梏、重構(gòu)服務(wù)價(jià)值，才能熬過(guò)這場(chǎng)生死考驗(yàn)。

　　在線調(diào)查：

　　您認(rèn)為新能源車對(duì)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)的主要影響是?（可多選）

　　傳統(tǒng)需求下降

　　新型需求出現(xiàn)

　　服務(wù)模式改變

　　機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

　　您最看好哪類新能源潤(rùn)滑市場(chǎng)?（可多選）

　　混動(dòng)專用機(jī)油

　　電池冷卻液

　　電動(dòng)車變速箱油

　　其他特種油液