在潤滑油和輪胎行業(yè)摸爬滾打的各位同仁,想必對 “內(nèi)卷” 一詞有著切膚之痛。當(dāng)前,咱們這兩個行業(yè)深陷價格戰(zhàn)的泥沼,就像陷入了一場永無休止的苦戰(zhàn),疲憊不堪卻又難以突圍。這幾年的市場,想必大家都深有感觸。價格戰(zhàn)如洶涌浪潮,一波接著一波,看似激烈的...
在潤滑油和輪胎行業(yè)摸爬滾打的各位同仁,想必對 “內(nèi)卷” 一詞有著切膚之痛。當(dāng)前,咱們這兩個行業(yè)深陷價格戰(zhàn)的泥沼,就像陷入了一場永無休止的苦戰(zhàn),疲憊不堪卻又難以突圍。這幾年的市場,想必大家都深有感觸。價格戰(zhàn)如洶涌浪潮,一波接著一波,看似激烈的市場競爭背后,實則暗流涌動,各類亂象叢生。我們中的許多企業(yè),在這場“廝殺”中苦苦支撐,利潤越來越薄,發(fā)展越來越難。那些曾經(jīng)堅守的品質(zhì)、懷揣的夢想,在價格戰(zhàn)的沖擊下,似乎都變得搖搖欲墜。
今天,人民日報等三大央媒關(guān)于反“內(nèi)卷”的發(fā)聲,在行業(yè)引發(fā)熱議,為行業(yè)發(fā)展帶來了新的思考方向。中國潤滑油信息網(wǎng)(sinolub.com)、中國輪胎商務(wù)網(wǎng)(tirechina.net)發(fā)起這份調(diào)查,就是想聽聽大家的心聲,一起聊聊在價格戰(zhàn)內(nèi)卷引發(fā)的行業(yè)亂象里,最讓您感到煎熬、最迫切需要解決的痛點究竟是什么?共同探索央媒反“內(nèi)卷”理念對行業(yè)的啟發(fā)與轉(zhuǎn)型路徑?! ?/p>
央媒反“內(nèi)卷”核心觀點解讀
央媒一針見血地指出,無序內(nèi)卷的本質(zhì)是在資源錯配下進(jìn)行的存量廝殺。企業(yè)過度聚焦于價格競爭和份額爭奪,卻忽略了技術(shù)創(chuàng)新、模式升級以及價值創(chuàng)造,最終使得行業(yè)生態(tài)惡化,企業(yè)盈利能力大幅下降,形成了“多輸”的局面。
央媒強(qiáng)調(diào),實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,需要市場競爭。合理競爭有助于提升全要素生產(chǎn)率,既讓消費(fèi)者得實惠,也保證企業(yè)獲得足夠利潤,繼續(xù)創(chuàng)新。低水平的“內(nèi)卷式”競爭則會導(dǎo)致多輸結(jié)局。
對于平臺企業(yè),央媒提出要從存量爭奪轉(zhuǎn)向增量創(chuàng)造。這意味著企業(yè)必須跳出零和博弈的思維定式,通過技術(shù)突破、服務(wù)升級以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方式,去開拓全新的市場空間,進(jìn)而實現(xiàn)行業(yè)整體價的提升。

潤滑油、輪胎行業(yè)價格戰(zhàn)內(nèi)卷現(xiàn)狀剖析
行業(yè)內(nèi)卷特征
低價競爭常態(tài)化:在潤滑油和輪胎市場,中小企業(yè)為了搶占市場份額,常常陷入低價競爭的漩渦。頻繁的降價和促銷活動,使得利潤空間被嚴(yán)重壓縮。更有甚者,部分企業(yè)為了降低成本,不惜以次充好。例如,一些潤滑油企業(yè)使用劣質(zhì)基礎(chǔ)油,雖然短期內(nèi)憑借價格優(yōu)勢吸引了部分客戶,但從長期來看,卻導(dǎo)致設(shè)備磨損投訴不斷,極大地?fù)p害了整個行業(yè)的口碑,也使得消費(fèi)者對國產(chǎn)油液和輪胎的信任度大打折扣。
創(chuàng)新投入不足:與國際巨頭相比,我國潤滑油和輪胎行業(yè)的頭部企業(yè)在研發(fā)投入方面存在明顯差距。國際上如殼牌、米其林等巨頭,研發(fā)占比超過8%,而我國頭部企業(yè)的研發(fā)投入占比普遍低于5%。這直接導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,高端市場長期被外資品牌壟斷。以長壽命潤滑油和新能源汽車專用輪胎為例,這些高端領(lǐng)域的市場份額大多被外資品牌占據(jù),本土企業(yè)難以與之抗衡。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同低效:在產(chǎn)業(yè)鏈上游,當(dāng)橡膠、添加劑等原材料價格出現(xiàn)波動時,企業(yè)由于缺乏聯(lián)合議價能力,往往只能被動承受成本壓力。而在下游渠道方面,汽修廠、輪胎店等常被外資品牌 “綁定”,本土企業(yè)在渠道拓展和市場推廣上陷入被動局面,無法有效地將產(chǎn)品推向終端消費(fèi)者。

內(nèi)卷危害
企業(yè)層面:從市場調(diào)查數(shù)據(jù)來看,2024年國內(nèi)潤滑油行業(yè) CR10(集中度)僅為 28%,中小企業(yè)平均利潤率不足3%,抗風(fēng)險能力極其薄弱。在輪胎行業(yè),海外反傾銷訴訟頻發(fā),低價策略引發(fā)了一系列國際貿(mào)易摩擦,嚴(yán)重影響了企業(yè)的海外市場拓展和長期發(fā)展。
行業(yè)層面:在高端市場,本土品牌處于劣勢地位。以乘用車輪胎市場為例,外資品牌占比超過 60%,本土品牌陷入了 “低端內(nèi)卷 — 利潤萎縮 — 創(chuàng)新乏力”的惡性循環(huán)。長此以往,整個行業(yè)的發(fā)展將受到嚴(yán)重制約,難以在國際市場上與外資品牌競爭。


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