SK Energy 擁有位于蔚山的韓國(guó)最大煉油廠，通過向歐洲出口可持續(xù)航空燃料 (SAF ) ，實(shí)現(xiàn)了重要的里程碑。這一舉措出臺(tái)之際，歐盟 (EU) 要求從 2025 年 1 月開始在航空燃油中混合至少 2% 的 SAF。

　　SAF 是一種先進(jìn)的生物燃料，源自廢棄食用油和動(dòng)物脂肪等可再生資源，與傳統(tǒng)航空燃料相比，碳排放量減少高達(dá) 80%。 SK Energy 的蔚山工廠于 2024 年 9 月開始商業(yè)化 SAF 生產(chǎn)，采用將生物材料供應(yīng)線與現(xiàn)有石油工藝集成的協(xié)同處理技術(shù)。該工廠目前每年生產(chǎn)約10萬(wàn)噸低碳產(chǎn)品。

　　SK Energy 蔚山工廠總經(jīng)理 Lee Chun-gil 強(qiáng)調(diào)，該公司計(jì)劃擴(kuò)大 SAF 生產(chǎn)和出口，以滿足不斷增長(zhǎng)的全球需求。 “我們將密切關(guān)注SAF政策和全球需求波動(dòng)，同時(shí)利用我們的大規(guī)模生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)一步出口，”他說(shuō)。

　　由于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 的碳中和計(jì)劃等承諾，全球 SAF 市場(chǎng)正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)，該計(jì)劃的目標(biāo)是到 2050 年將航空業(yè)的排放量減少 50%。歐盟制定了雄心勃勃的目標(biāo)，要求 SAF 混合率到2030年增加到6%，到2050年增加到70%。

　　這一舉措是韓國(guó)推動(dòng) SAF 采用的更廣泛努力的一部分。從 2027 年開始，該國(guó)將要求所有國(guó)際航班采用 1% 的 SAF 混合比例。其他韓國(guó)煉油商，包括 GS Caltex、HD Hyundai Oilbank 和 S-Oil，也在提升其 SAF 能力。

　　GS Caltex 最近向日本出口了 SAF，而 HD Hyundai Oilbank 和 S-Oil 也建立了合作伙伴關(guān)系，為國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班供應(yīng) SAF。這些努力共同凸顯了韓國(guó)對(duì)可持續(xù)航空解決方案日益堅(jiān)定的承諾。