"汽車也適用循環(huán)再利用技術"

　　通過與現(xiàn)代汽車的合作，完成了應用循環(huán)再利用技術的汽車研究項目

　　掌握了從報廢汽車回收到再利用的全過程技術… 計劃拓展至服裝、電子設備等領域

　　韓國代表性化工企業(yè)與汽車企業(yè)，為了實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟而攜手合作。

　　韓國首爾2024年12月11日 /美通社/ -- SK化學（首席執(zhí)行官 安宰炫）于4日宣布，該公司與現(xiàn)代?起亞汽車AVP總部基礎材料研究中心（以下簡稱現(xiàn)代?起亞汽車）合作，在起亞 EV3 概念車上應用了六種使用循環(huán)再利用材料和生物基材料的汽車零部件。

　　SK化學與現(xiàn)代汽車·起亞AVP本部基礎材料研究中心合作，將六種使用循環(huán)再利用和生物材料制成的汽車零部件應用于起亞EV3研究車。

　　EV3概念車是回收利用廢棄的資源或使用生物基礎材料，試驗環(huán)保材料適用可能性的模型，于今年11月13日通過HMC概念車展正式發(fā)布。包括SK化學在內(nèi)的多家材料及零部件公司參與了該項目。

　　SK化學采用循環(huán)再利用技術，成功將PET材料制成的汽車零部件重新回收利用。應用循環(huán)再生PET的部件共有五種，分別是車頂內(nèi)襯、座椅、防撞墊、車門內(nèi)飾板和車門扶手。此外， 實現(xiàn)易于回收的單一聚酯材料結(jié)構(gòu)，SK化學的新型柔性材料FLEXIA被應用于地墊制造。

　　循環(huán)再利用是SK化學獨創(chuàng)的一項化學回收技術，通過分子級別的解聚方法來分解廢塑料。這項解聚技術能夠產(chǎn)出與石油基新產(chǎn)品同等級別的高質(zhì)量材料，而SK化學則是全球首家成功實現(xiàn)該技術商業(yè)化的企業(yè)。

　　SK化學在此次概念車中采用的再利用材料主要為纖維產(chǎn)品系列。然而，纖維若采用物理再利用方法紡紗，會面臨局限性，不僅難以達成色彩呈現(xiàn)的要求，也無法滿足纖維應有的其他耐久性標準，因此，利用廢棄纖維資源一直是個難題。

　　SK化學與現(xiàn)代?起亞汽車攜手，歷經(jīng)14個月的密切合作，成功運用循環(huán)再利用技術，使產(chǎn)品達到各汽車零部件所需的物理性能標準，從而實現(xiàn)了商用級別的品質(zhì)。

　　兩家公司一致認為，該項目為汽車行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟體系的構(gòu)建奠定了創(chuàng)新模式的基礎。并計劃將進一步深化在汽車環(huán)保材料應用領域的合作。

　　姜錫浩, SK化學 回收M&BD/運營室長說道"為了實現(xiàn)可持續(xù)汽車的最終目標Car-to-Car Closed Loop，不僅需要整車企業(yè)，還需要零部件公司、材料公司等全方位的合作"并表示"SK化學今后將持續(xù)加強與整車及零部件、材料公司的合作，并將產(chǎn)業(yè)群擴展到服裝、電子設備等領域中"。