2022年，對于歐洲化企來說，是史上最艱難的一年。主要化工品TDI、環(huán)氧丙烷、鈦白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有機硅......生產(chǎn)流程中所用能源的三分之一也依賴天然氣。而天然氣如今價格卻是這些化工品現(xiàn)貨的三倍！

　　開什么工？一開工人工、電費、成本都虧了！

　　面對這一境況，不少歐洲化企開始放棄主場“出逃”。雪上加霜的是：歐洲西北部的燃料庫存或?qū)⑾禄翚v史最低點！

　　眾所周知，如今歐洲的高通脹造成了不少的罷工潮。近日，歐洲大陸最大的煉油廠之一開始罷工，其工會發(fā)言人表示：除非薪酬糾紛得到解決，否則工人們不會重啟生產(chǎn)。

　　另一邊的美國，柴油價格也動蕩不休。11月初開始，美國成品油需求走弱，國際原油期貨盤面價格持續(xù)下行。

　　由于當前原油市場供應(yīng)端彈性由OPEC+掌控，挺價訴求較強，但近期市場不確定性因素較多，油價波動將進一步放大。

　　有美國當?shù)氐目ㄜ囁緳C表示：燃料現(xiàn)在已經(jīng)漲到頂峰了，他不得不去找客戶談判并加收燃油附加費；如果沒有燃油附加費，都無法維持運營。

　　美國能源信息署表示：10月份的燃料供應(yīng)量為2008年以來最低，柴油作為最重要的燃料，它為運輸工具及各行業(yè)機械提供動力。

　　如今，全球范圍內(nèi)煉油能力不足，疊加能源轉(zhuǎn)型的趨勢也影響了煉油行業(yè)的投資。數(shù)據(jù)顯示，2020年至今美國煉油產(chǎn)能減少了逾100萬桶/日。而在歐洲，航運中斷和工人罷工也侵蝕了煉油廠的產(chǎn)能。

　　但在中國，煉油行業(yè)的境況卻完全不一樣！

　　由于亞洲經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，塑料和燃料需求不斷增長。煉油廠對這些地區(qū)的煉油廠也在不斷擴大產(chǎn)能。比如浙江的榮盛石化公司正于當?shù)毓I(yè)園啟動一批新的項目，目標原油加工量將達到120萬桶/日，相當于英國全部產(chǎn)能。

　　國內(nèi)類似的項目至少還有四個，這一次，我們又抓到機會了？