應(yīng)用場景
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Infosys與?？松梨跀U大人工智能數(shù)據(jù)中心浸沒式冷卻技術(shù)應(yīng)用
Infosys表示，已擴大與?？松梨诘膽?zhàn)略合作，共同開發(fā)并部署?？松梨跀?shù)據(jù)中心浸沒式冷卻流體，旨在提高能源效率并最大化利用現(xiàn)有電力?？偛课挥谟《劝嗉恿_爾的全球IT服務(wù)和咨詢公司Infosys表示，該舉措建立在其能源創(chuàng)新、脫碳以及跨行業(yè)聯(lián)盟工作的基礎(chǔ)之上。兩家公司計劃將?？松梨诘慕]式冷卻流體與InfosysTopaz（一···
Cosmo為AI數(shù)據(jù)中心添加浸沒式冷卻液
Cosmo Energy Holdings Co., Ltd.的子公司Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.表示，已將"CosmoThermalFluid”（一種高性能數(shù)據(jù)中心浸沒式冷卻液）添加到其“CosmoThermal”系列產(chǎn)品陣容中。該公司表示，此次添加旨在應(yīng)對生成式AI快速增長所驅(qū)動的高性能服務(wù)器發(fā)熱量增加問題。浸沒式冷卻是一種將服務(wù)器（包括CPU、GPU和內(nèi)···
新能源行業(yè)需要全新供應(yīng)鏈 | 統(tǒng)一NE100新國標(biāo)冷卻液在益佳通電池投入應(yīng)用
安徽宣城國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，作為年產(chǎn)能達(dá)3.2GWh的新能源領(lǐng)軍企業(yè)，在安徽益佳通電池的智能化生產(chǎn)線上，一批批電動叉車不斷往返，繁忙的生產(chǎn)線對電動叉車的電池系統(tǒng)熱管理帶來了不小的考驗。車用防凍液 對電池系統(tǒng)帶來隱患益佳通電池曾嘗試使用傳統(tǒng)發(fā)動機防凍液作為電池冷卻液，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕問題。在電動叉車高頻···
殼牌推出BEV動力系統(tǒng)單流體熱管理液
殼牌公司最新推出的EV-Plus熱流體在純電動汽車（BEV）熱管理方面取得了重大進(jìn)展，該熱流體采用單回路、單流體設(shè)計，成功冷卻了BEV動力總成中的所有電氣部件。這一突破是與HORIBA MIRA工程咨詢公司合作實現(xiàn)的，表明殼牌的電介質(zhì)流體可以替代傳統(tǒng)上用于電池、電機和電力電子的多個冷卻系統(tǒng)。在模擬現(xiàn)實環(huán)境的廣泛測試中——從···
新品上市｜雪佛龍E動熱管理液即將登場
殼牌推出電動汽車熱液以實現(xiàn)10分鐘內(nèi)充電
殼牌公司宣布開發(fā)出一種高性能的電動車輛（EV）熱管理液體，該液體可以將充電時間縮短至不到10分鐘，同時提高電池的安全性和壽命。殼牌公司與英國汽車工程公司RML Group合作，展示了其新型的Shell EV-Plus熱液體，這種液體采用了專有的氣液轉(zhuǎn)化（GTL）技術(shù)。使用這種液體的34 kWh電池組在不到10分鐘的時間內(nèi)成功從10%的電量···
全球首發(fā)！ 途虎養(yǎng)車攜手出光APOLLOIL發(fā)布新能源潤滑油產(chǎn)品
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，混動車型的養(yǎng)護(hù)需求成為行業(yè)關(guān)注焦點。4月21日，途虎養(yǎng)車與出光集團在上海聯(lián)合發(fā)布兩款出光APOLLOIL潤滑油新品——專為混動車型設(shè)計的"綠能系列"及面向高里程車輛的"遠(yuǎn)航系列"。此次合作是雙方深化精準(zhǔn)用油理念的重要舉措，更為車主提供了適配新能源技術(shù)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)方案?！ぁぁ?/p>
重磅新品丨「神獸」來襲，專為新能源而生！
“油”備而來|新能源汽車電驅(qū)力？拿捏！
“你在北方裹著貂，我在南方露著腰”進(jìn)入10月下旬北方已經(jīng)開始降溫甚至出現(xiàn)降雪南方一些省市卻仍頂著30+度的高溫對新能源汽車來說太“熱”和太“冷”都會影響車輛性能甚至造成安全隱患而背后歸根到底都是新能源汽車核心零部件——電驅(qū)系統(tǒng)面對的挑戰(zhàn)“熱” 到失控→自燃起火據(jù)央視報道，過去六年企業(yè)報告的新能源汽車火災(zāi)事···
勝牌新能源汽車?yán)鋮s液HTF-LC100通過交通運輸部檢測
新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對減少空氣污染、改變能源結(jié)構(gòu)、推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義。截至2023年底，我國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，呈高速增長態(tài)勢。相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車最大變革在于動力系統(tǒng)，圍繞動力電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，是新能源汽車行業(yè)突···
