殼牌公司宣布開發(fā)出一種高性能的電動(dòng)車輛（EV）熱管理液體，該液體可以將充電時(shí)間縮短至不到10分鐘，同時(shí)提高電池的安全性和壽命。

　　殼牌公司與英國汽車工程公司RML Group合作，展示了其新型的Shell EV-Plus熱液體，這種液體采用了專有的氣液轉(zhuǎn)化（GTL）技術(shù)。使用這種液體的34 kWh電池組在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)成功從10%的電量充至80%的電量。通過顯著減少熱應(yīng)力，這種液體使電池能夠容忍更高的充電電流而不降低穩(wěn)定性。

　　殼牌表示，當(dāng)應(yīng)用于一輛重量輕、空氣動(dòng)力學(xué)性能好的電動(dòng)汽車時(shí)，該技術(shù)在每千瓦時(shí)（kWh）行駛10公里的情況下，充電速度可以相當(dāng)于每分鐘24公里的續(xù)航里程——比許多現(xiàn)有的電池電動(dòng)汽車（BEV）設(shè)計(jì)快近五倍。

　　這些流體是電絕緣的，設(shè)計(jì)上能夠填充電池組內(nèi)的所有空間，確保一致的熱傳遞并增強(qiáng)對熱事件的保護(hù)。殼牌強(qiáng)調(diào)了這種技術(shù)在保持安全性和耐用性的同時(shí)，可以設(shè)計(jì)成更簡單、更小型且更低成本的電池組的可能性。

　　殼牌潤滑油全球執(zhí)行副總裁黃杰思（Jason Wong）表示，這項(xiàng)技術(shù)展示了殼牌對協(xié)作創(chuàng)新的承諾。他指出，新解決方案基于殼牌在變壓器油、GTL技術(shù)和數(shù)據(jù)中心浸沒冷卻液方面的專業(yè)知識。

　　殼牌該項(xiàng)目的首席工程師羅伯特·梅恩沃林（Robert Mainwaring）表示，消費(fèi)者尋求更高的效率、更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。他補(bǔ)充說，先進(jìn)的熱管理是減少充電時(shí)間并保持電池完整性的關(guān)鍵。

　　隨著全球電動(dòng)汽車（BEV）銷量持續(xù)增長，這一公告應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)普華永道（PwC）的數(shù)據(jù)，2024年全球電動(dòng)汽車銷量相比前一年增長了14%。然而，殼牌（Shell）的2025年充電駕駛員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在歐洲、美國和中國，超過44%的非電動(dòng)汽車駕駛員將續(xù)航焦慮或缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施視為采用電動(dòng)汽車的障礙。

　　殼牌EV-Plus熱液將在2025年10月6日至9日于底特律舉行的北美電池展上亮相。該公司表示，這項(xiàng)技術(shù)代表了更快、更安全、更方便的電動(dòng)汽車充電的一步，支持加速電氣化的立法倡議。