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統(tǒng)一擴(kuò)大新能源車產(chǎn)品供應(yīng) 推出油/電全兼容制動液

為進(jìn)一步迎合新能源汽車快速發(fā)展的市場需求,統(tǒng)一新能源車潤滑產(chǎn)品陣容再次擴(kuò)充,全新研發(fā)的統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)正式上市,新款產(chǎn)品既適用于純電動車,也適用于混合動力車和燃油車,為新能源汽車領(lǐng)域提供更多高品質(zhì)的環(huán)保產(chǎn)品...

  為進(jìn)一步迎合新能源汽車快速發(fā)展的市場需求,統(tǒng)一新能源車潤滑產(chǎn)品陣容再次擴(kuò)充,全新研發(fā)的統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)正式上市,新款產(chǎn)品既適用于純電動車,也適用于混合動力車和燃油車,為新能源汽車領(lǐng)域提供更多高品質(zhì)的環(huán)保產(chǎn)品解決方案。

  新挑戰(zhàn) 電動車對制動液要求更嚴(yán)苛

  近年來,在我國積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明的大背景下,新能源汽車已經(jīng)逐漸成為汽車市場的主流。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步,對潤滑油等相關(guān)產(chǎn)品的需求也在不斷變化和提高,尤其是對制動液這一關(guān)乎行車安全的潤滑產(chǎn)品,要求更為嚴(yán)苛。

  傳統(tǒng)燃油車的制動系統(tǒng)主要依靠液壓制動器,通過制動踏板控制制動液的壓力,實現(xiàn)減速和停止。而電動車的制動系統(tǒng)除了液壓制動器外,還有電子控制單元(ECU)和電機(jī)回饋制動器,這就導(dǎo)致了電動車的機(jī)械制動系統(tǒng)使用頻率較低,容易出現(xiàn)銹蝕、氧化等問題,影響制動效果和安全性。

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  此外,電動車由于電池組等部件的存在,重量較傳統(tǒng)燃油車更重,加速性能更好,因此在緊急制動時對制動液的沸點、粘度、耐腐蝕性等性能指標(biāo)提出了更高的要求,需要針對電動車的特點進(jìn)行專門設(shè)計和優(yōu)化。

  新產(chǎn)品 專門針對電動車而研發(fā)

  統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)是一款完美適配新能源汽車的制動液,具有高沸點、低粘度、兼容性以及優(yōu)異的耐腐蝕等特點,不僅適用于純電動汽車,也適用于混合動力汽車和傳統(tǒng)燃油汽車,是一款真正的油/電全兼容制動液。

  該產(chǎn)品有著優(yōu)異的產(chǎn)品性能,采用先進(jìn)合成技術(shù)基礎(chǔ)油,并添加高效復(fù)合添加劑,具有超高干沸點(260℃)和濕沸點(160℃),并遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)GB 12981-2012 DOT4級別(230℃和155℃)所規(guī)定的水平,有效防止因高溫造成的制動液氣化而導(dǎo)致剎車失靈。

  經(jīng)過嚴(yán)苛測試,統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)具有優(yōu)異的流動性能,在零下50℃的低溫環(huán)境下仍然可以快速傳遞壓力信號,并提高剎車響應(yīng)速度和靈敏度,特別適合配合ABS、ESP等電子剎車系統(tǒng)使用。

  此外,統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)還添加了腐蝕抑制配方,可以有效防止金屬部件、橡膠密封件等因長期暴露在空氣中而發(fā)生銹蝕、氧化等問題,延長制動系統(tǒng)的使用壽命,幫助用戶實現(xiàn)降本增效。

  作為行業(yè)內(nèi)率先布局低碳行業(yè)的潤滑油企業(yè),統(tǒng)一近年來積極踐行ESG可持續(xù)發(fā)展理念,并憑借著多年來積累的經(jīng)驗,針對交通運輸行業(yè)的低碳需求,推出了一系列低碳、高效且無額外成本的潤滑產(chǎn)品解決方案。

  尤其是在新能源領(lǐng)域,推出了包括統(tǒng)一新能源低電導(dǎo)率熱管理液、全合成油冷/水冷減速機(jī)油、鋰電池?zé)峁芾硪旱仍趦?nèi)的十余種新能源車輛油液產(chǎn)品,全面覆蓋新能源汽車領(lǐng)域各個使用場景。


  未來,統(tǒng)一將持續(xù)深耕低碳技術(shù)創(chuàng)新,針對新能源領(lǐng)域打造更多低碳高效的潤滑產(chǎn)品,致力于為地球減負(fù),為建設(shè)美麗中國和綠色地球做出更大的貢獻(xiàn)。


(來源:中國潤滑油信息網(wǎng))
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