中國潤滑油信息網(wǎng)（www.smart-travel.com.cn）、《潤滑油市場》雜志發(fā)表《供應(yīng)鏈和需求端要素聯(lián)動 潤滑油漲價風暴或再度來襲》深度分析文章在產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)界引起強烈反響。文章認為，原油價格持續(xù)高位，上漲超預(yù)期；產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導(dǎo)是潤滑油主要原料漲價的底層邏輯；疊加包裝原材料、物流運輸成本上漲；消費端需求有序釋放，市場回暖；新能源汽車發(fā)展不會對潤滑油市場形成較大沖擊。中國潤滑油信息網(wǎng)行業(yè)分析師表示，供應(yīng)鏈成本倒逼以及需求端的市場拉動，將成為引發(fā)潤滑油和添加劑漲價潮的主要因素。潤滑油和添加劑漲價的場景將會在下半年再現(xiàn)高潮。

　　漲價函滿天飛的歲月

　　2022年上半年，隨著原油高位持續(xù)上漲，潤滑油原材料成本上漲倒逼，潤滑油及添加劑漲價函刷爆朋友圈，包括美孚、殼牌、嘉實多、長城、昆侖，以及路博潤、潤英聯(lián)、雅富頓、雪佛龍奧倫耐、瑞豐新材等主要添加劑公司，紛紛發(fā)出漲價函，近幾個月以來，潤滑油和添加劑已出現(xiàn)普遍上漲，主要品種上漲幅度為20-30%。有業(yè)界人士說，有些牌子今年漲幾次了，都數(shù)不過來了。不過，在漲價函審美疲勞的當下，最新的漲價函還是要分享出來，畢竟關(guān)系到下半年潤滑油行業(yè)如何搞錢，畢竟搞錢要緊。

　　下半年市場怎么看？怎么辦？

　　由于俄烏局勢僵持已有3個多月，已造成歐洲乃至全球性的經(jīng)濟活動減速，近期啟動的第六輪制裁及原油禁令，短期內(nèi)或?qū)⒃俣燃觿」┬枋Ш饩置?，造成原油及其下游產(chǎn)品上漲。由于原油涉及多種化工產(chǎn)品，原油漲，下游也跟漲。疊加全球經(jīng)濟逐漸恢復(fù)，各方面需求增加，預(yù)計2022年下半年化工市場將延續(xù)高價模式！

　　有業(yè)界人士認為，潤滑油持續(xù)上漲雖然是進一步壓縮企業(yè)利潤空間，增加運營成本，但是其帶來的競爭與壓力對行業(yè)的發(fā)展有著正向的調(diào)節(jié)作用。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)發(fā)布的《2021年中國潤滑油行業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中國潤滑油市場總體產(chǎn)量757.62萬噸，而據(jù)不完全統(tǒng)計，目前投產(chǎn)的以及擬在建的潤滑油產(chǎn)能達2000萬噸，產(chǎn)能過剩嚴重。從行業(yè)角度來講，漲價潮勢必淘汰一批疲于應(yīng)對市場、質(zhì)量不過關(guān)的小品牌小廠家，出清落后產(chǎn)能，這也是對潤滑油市場的一次洗牌，促進品牌不斷創(chuàng)新和提高品質(zhì)。從銷售渠道角度來說，漲價潮對有庫存的的廠家和經(jīng)銷商來說是個好時機，不僅可以調(diào)節(jié)油品的生產(chǎn)儲存結(jié)構(gòu)，還可以有充足時間做好資源管控，避免過大的成本壓力。對渠道終端來說，若沒有充足的備貨準備，漲價潮帶來購買成本提高的壓力，增加了運營成本，收入減少，甚至機油賣不動了。中國潤滑油信息網(wǎng)通過市場調(diào)研了解到，潤滑油漲價客觀上促進了行業(yè)的洗牌，提升行業(yè)品牌集中度。但對于渠道經(jīng)銷商和終端，目前的確比較迷茫，每當有東西要漲價時，市場上供需狀況的變化都是最先應(yīng)該被考慮到的。

　　業(yè)界專家表示，供應(yīng)鏈和需求端要素聯(lián)動，潤滑油漲價風暴或再度來襲。隨著消費端需求有序釋放、市場逐步回暖，原油高位持續(xù)之下原材料及物流成本倒逼，以及下游補庫存的行為，將成為引發(fā)潤滑油和添加劑漲價潮的主要因素。有市場人士表示，潤滑油和添加劑漲價的場景將會在下半年重現(xiàn)。“前期報價已無效”；“漲得大家都想不到，價格已經(jīng)亂了套”；“現(xiàn)款現(xiàn)貨的先談，分期付款有空再喝酒”；“上午的價格上午報，下午的價格下午報”；“要有訂單趕緊下，晚了沒有后悔藥”。

　　綜合因素看來，下半年潤滑油漲價是大概率事件。處于市場轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵節(jié)點，該囤貨還是趁機出貨，是潤滑油從業(yè)者難以抉擇又必須正確面對的問題。

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