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新能源滲透率首破 60%！中國車市迎劃時代拐點(diǎn)
2026年4月，中國汽車市場迎來歷史性一刻。根據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)狹義乘用車整體銷量約142萬輛，其中新能源乘用車零售銷量達(dá)到86萬輛，行業(yè)新能源滲透率首次突破60%，刷新國內(nèi)車市單月滲透率歷史紀(jì)錄。這意味著，每賣出10輛新車中，就有超過6輛是新能源車型。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著國內(nèi)乘用車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)徹底轉(zhuǎn)型，新能源車···
重磅！歐洲汽車協(xié)會或迎來首家中國車企
近日，比亞迪正式申請加入ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會），成為首個沖擊該歐盟核心汽車組織的中國車企。此舉與匈牙利工廠試生產(chǎn)同步推進(jìn)，標(biāo)志著比亞迪從 “出口歐洲” 轉(zhuǎn)向 “扎根歐洲、參與規(guī)則制定”。ACEA：歐盟汽車行業(yè)的 “權(quán)力中樞”圖片來源: ACEA官網(wǎng)ACEA是歐盟最具影響力的汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)，它主導(dǎo)著歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的核心···
三角輪胎為比亞迪2026款海獅06 EV量車定制專用胎
3月5日，比亞迪在在深圳大運(yùn)中心體育館召開“閃充中國 改變世界”發(fā)布會上正式揭曉首批10款搭載第二代刀片電池與兆瓦閃充技術(shù)的全新車型。其中，備受關(guān)注的2026款海獅06 EV不僅在動力系統(tǒng)與智能科技方面實(shí)現(xiàn)全面躍升，更在底盤與輪胎系統(tǒng)上迎來關(guān)鍵升級，三角輪胎為該車型量車定制EV專用輪胎TH801 PLUS。作為新能源汽車的行···
比亞迪預(yù)警：約100家車企將被洗牌出局！
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上指出，隨著中國整治新能源汽車行業(yè)的非理性競爭，中國汽車市場將面臨大規(guī)模洗牌，約有100家車企可能在這場激烈競爭中出局?！督鹑跁r報(bào)》報(bào)導(dǎo)，比亞迪( 002594-CN ) 執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上指出，隨著中國整治新能源汽車行業(yè)的非理性競爭，中國汽車市場將面臨大規(guī)模洗牌，約有100 家···
沙特阿美與比亞迪合作開發(fā)新能源汽車技術(shù)
沙特阿美公司已與中國的新能源汽車和電池領(lǐng)先制造商比亞迪簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以推進(jìn)旨在提高車輛效率和環(huán)境性能的技術(shù)。該協(xié)議由沙特阿美科技公司（SATC）和比亞迪簽署，沙特阿美科技公司是阿美公司全額擁有的子公司。協(xié)議旨在利用兩家公司的研發(fā)專業(yè)知識，推動新能源汽車（NEV）領(lǐng)域的創(chuàng)新。阿利·A·阿爾-邁沙里，沙···
殼牌、比亞迪共同成立新公司！
天眼查顯示，殼牌（深圳）新能源科技有限公司于近日成立，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包括以自有資金從事投資活動、智能控制系統(tǒng)集成、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、儲能技術(shù)服務(wù)、充電樁銷售等。股權(quán)穿透圖顯示，殼牌（深圳）新能源科技有限公司由深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司全資持股，而后者由殼牌（中國）有限公···
比亞迪創(chuàng)辦泰國工廠,達(dá)到八百萬新城里程碑
中國汽車制造商比亞迪標(biāo)志著一個重要的里程碑,它于7月4日在泰國雷昂成立了新的制造廠,并慶祝其八百萬輛新能源汽車的生產(chǎn)。出席這次活動的有著名貴賓,包括泰國工業(yè)部長溫帕特拉·維切庫爾、中國駐泰國大使韓志強(qiáng)、泰國投資委員會秘書長納利特·瑟德施泰拉蘇滴和比亞迪主席兼總裁王傳福。新工廠僅在16個月內(nèi)完工,年生產(chǎn)能力為···
巴菲特出手，比亞迪緊急回應(yīng)！
美國知名投資人沃倫·巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋（下稱“伯克希爾”）還在持續(xù)減持比亞迪。6月17日，港交所最新披露數(shù)據(jù)顯示，伯克希爾·哈撒韋于6月11日減持比亞迪H股，減持股份達(dá)134.75萬股，持倉比例由7.02%降至6.9%，每股交易平均價為230.46港元。按此價格計(jì)算，巴菲特此番減持合計(jì)套現(xiàn)約3.1億港元。這是第14次公開···
比亞迪起訴！要求公開道歉并索賠500萬
曾引發(fā)熱議的“方程豹‘豹5’百公里油耗18升”事件最新進(jìn)展來了。5月24日晚，比亞迪法務(wù)部官方微博發(fā)文稱，將向這一事件的當(dāng)事人——汽車博主“姚*強(qiáng)”提起訴訟，要求其公開道歉并賠償損失500萬元。據(jù)比亞迪法務(wù)部微博，汽車博主姚*強(qiáng)，在其抖音賬號“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布測試視頻，自稱以正常駕駛方式測試比亞迪旗下方程豹汽車···
“比亞迪車主質(zhì)疑電池終身質(zhì)保名不副實(shí)”的報(bào)道又起波瀾！
315剛過，但汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的問題還是多得離譜，簡直讓人懷疑是不是4S店們集體放飛了自我。在獨(dú)立售后領(lǐng)域，杭州一名車主因?yàn)榫W(wǎng)購火花塞導(dǎo)致拉缸，修理廠只收50元工時費(fèi)，但最終賠了6000元。此外，江西發(fā)生了一起1.7萬元的天價修車事件，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。4S店領(lǐng)域的問題更多。杭州“2.3萬天價保養(yǎng)”事件還沒平息，“比亞迪車···