行業(yè)資訊
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比亞迪預(yù)警：約100家車企將被洗牌出局！
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上指出，隨著中國整治新能源汽車行業(yè)的非理性競(jìng)爭(zhēng)，中國汽車市場(chǎng)將面臨大規(guī)模洗牌，約有100家車企可能在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中出局。《金融時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，比亞迪( 002594-CN ) 執(zhí)行副總裁李柯在慕尼黑車展上指出，隨著中國整治新能源汽車行業(yè)的非理性競(jìng)爭(zhēng)，中國汽車市場(chǎng)將面臨大規(guī)模洗牌，約有100 家···
本田開發(fā)化學(xué)分離技術(shù)，從報(bào)廢汽車中回收塑料
本田公司推出了一種新的回收工藝，稱為“化學(xué)分選”，可以從報(bào)廢汽車（ELVs）衍生的廢塑料中以超過99%的效率分離出固體雜質(zhì)。該技術(shù)標(biāo)志著向閉合循環(huán)回收和在汽車生產(chǎn)中更廣泛地使用可持續(xù)材料邁出了重要一步。9月16日宣布的本田突破解決了傳統(tǒng)“物理分選”方法所面臨的問題，這些方法依賴于細(xì)網(wǎng)過濾器和人工分離。這些方法···
新能源霸榜8月中大型SUV 潤滑油行業(yè)錨定電驅(qū)潤滑新需求
【編者按】8 月中大型 SUV 市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)。自主品牌新能源車型占據(jù)銷量榜單主流，小米 YU7 首月破萬、理想 L6 持續(xù)熱銷，印證了市場(chǎng)對(duì)高端新能源 SUV 的認(rèn)可。這一趨勢(shì)正深刻重塑潤滑油行業(yè)生態(tài)。新能源汽車對(duì)潤滑技術(shù)提出差異化需求：純電車型需應(yīng)對(duì)電機(jī)高轉(zhuǎn)速的專用減速箱油與絕···
馬達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)未來混合系統(tǒng)在IAA亮相
Horse Powertrain在德國慕尼黑舉行的2025年IAA峰會(huì)上公布了其全新Future混合動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)規(guī)格。該系統(tǒng)在今年上海車展上首次以概念形式亮相，代表了一種突破性解決方案，使汽車制造商能夠在現(xiàn)有電池電動(dòng)車輛（BEV）平臺(tái)上進(jìn)行最小限度的修改，從而實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力化。未來混合系統(tǒng)將1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速器和電力電子···
歐洲汽車行業(yè)呼吁采取大膽行動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放轉(zhuǎn)型
歐洲汽車制造商在第三次歐洲汽車工業(yè)未來戰(zhàn)略對(duì)話后，敦促政策制定者采取迅速而大膽的措施，以保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)力并加速向零排放交通的過渡。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）主席、梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯表示，汽車行業(yè)在歐洲的成功中有很多利益，并警告說，迫切需要采取具體措施，使汽車和廂式貨車的CO?政策框架更具···
高盛調(diào)整電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)，混合動(dòng)力車將增長(zhǎng)
電動(dòng)汽車（EV）的采用率預(yù)計(jì)將在許多地區(qū)放緩，促使汽車制造商和分析師的預(yù)測(cè)發(fā)生變化。根據(jù)高盛研究，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEVs）和插電式混合動(dòng)力車（PHEVs）可能會(huì)在監(jiān)管和政策變化削弱純電動(dòng)汽車部分優(yōu)勢(shì)的情況下，奪取純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額。高盛現(xiàn)在預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球車輛銷售的25%，低于之前預(yù)測(cè)的28%。···
全球能源循環(huán)計(jì)劃亮相慕尼黑，寧德時(shí)代、寶馬、奔馳、巴斯夫共話汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革
慕尼黑2025年9月10日 /美通社/ -- 歐洲最大汽車展德國慕尼黑國際汽車展（IAA）期間，由艾倫?麥克阿瑟基金會(huì)（Ellen MacArthur Foundation）主辦，寧德時(shí)代支持的全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)高端論壇成功舉辦。寧德時(shí)代、寶馬、梅賽德斯-奔馳、巴斯夫等全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，以及全球電池聯(lián)盟、歐洲電池聯(lián)盟等權(quán)威機(jī)構(gòu)代表參與論壇···
新能源潤滑的“標(biāo)準(zhǔn)混戰(zhàn)”：車企與油企的話語權(quán)博弈
某新勢(shì)力車企近期因批量車型出現(xiàn)電機(jī)異響召回，檢測(cè)結(jié)果指向潤滑脂電腐蝕問題——這款宣稱“適配全系電動(dòng)車”的產(chǎn)品，在該品牌800V高壓平臺(tái)下僅運(yùn)行半年便失效。類似案例并非個(gè)例，隨著電動(dòng)車向高壓化、集成化升級(jí)，潤滑系統(tǒng)故障占比已較三年前顯著提升，而標(biāo)準(zhǔn)缺失正是背后的關(guān)鍵推手。當(dāng)傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的API、ACEA標(biāo)準(zhǔn)難以···
寶馬將于2028年開始生產(chǎn)氫燃料電池
寶馬集團(tuán)已確認(rèn)其下一代氫燃料電池系統(tǒng)將于2028年開始批量生產(chǎn)，這進(jìn)一步強(qiáng)化了其在提供多種零排放動(dòng)力選擇方面的承諾，包括電動(dòng)技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。寶馬集團(tuán)位于奧地利的Steyr工廠是全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要研發(fā)中心，將生產(chǎn)第三代系統(tǒng)。原型車已經(jīng)在寶馬位于德國慕尼黑和奧地利Steyr的氫能源 Competence ···
保時(shí)捷在市場(chǎng)放緩之際重新調(diào)整電動(dòng)汽車電池戰(zhàn)略
保時(shí)捷宣布將縮減其電池制造野心，并將努力重新集中在電池和系統(tǒng)開發(fā)上，因?yàn)槿驅(qū)﹄妱?dòng)汽車（EV）的需求增長(zhǎng)低于預(yù)期。這家汽車公司的子公司Cellforce Group GmbH將專注于研究和開發(fā)，而不是擴(kuò)大高性能電池的生產(chǎn)。保時(shí)捷在得出業(yè)務(wù)模式在經(jīng)濟(jì)上不可行的結(jié)論后，已暫停在德國Kirchentellinsfurt的試點(diǎn)設(shè)施之外擴(kuò)大產(chǎn)量的計(jì)···
