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ENEOS X旗艦系列上市：高端機(jī)油的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不只是“誰(shuí)油更好”了
這兩年，很多人都在談高端機(jī)油。有人談配方，有人談標(biāo)準(zhǔn)，有人談?wù)J證，也有人談價(jià)格。但如果把中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)這幾年的變化放在一起看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)越來(lái)越明顯的趨勢(shì)：高端機(jī)油的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不只是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是標(biāo)準(zhǔn)、包裝、信任體系的綜合競(jìng)爭(zhēng)。近日，全球知名能源品牌ENEOS引能仕在中國(guó)市場(chǎng)正式推出ENEOS X旗艦系···
摩托車(chē)機(jī)油到底該怎么選？高性能工況下更要看清這幾點(diǎn)
摩托車(chē)機(jī)油怎么選，不能只看“全合成”或品牌名氣，更要看API等級(jí)、JASO標(biāo)準(zhǔn)、粘度標(biāo)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和使用場(chǎng)景。本文從世界賽場(chǎng)的高性能工況切入，梳理摩托車(chē)機(jī)油選擇的科學(xué)邏輯。當(dāng)中國(guó)摩托車(chē)品牌在世界頂級(jí)賽場(chǎng)跑出雙回合冠軍，很多人看到的是速度、操控和調(diào)校，真正懂車(chē)的人想到的，往往還有另一個(gè)細(xì)節(jié)：機(jī)油。因?yàn)閷?duì)于摩···
API啟用CL-4與FB-4，重柴機(jī)油升級(jí)已不是換標(biāo)
API正式啟用CL-4與FB-4認(rèn)證標(biāo)志，意味著重型柴油機(jī)油正式進(jìn)入面向下一代發(fā)動(dòng)機(jī)、低粘度節(jié)能與更嚴(yán)排放適配的新階段。很多人會(huì)把這次API正式啟用CL-4與FB-4，理解為一次常規(guī)的柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)更新。但對(duì)真正關(guān)注重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)走向、OEM適配和高端潤(rùn)滑產(chǎn)品布局的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這顯然不只是“換一個(gè)認(rèn)證標(biāo)志”這么簡(jiǎn)單。隨著API正式···
為什么混動(dòng)時(shí)代的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，不只是一次規(guī)格更新？
很多人看機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，第一反應(yīng)還是：字母變了，編號(hào)變了，規(guī)格又往前走了一步。但如果把視角放到今天的汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化里看，尤其放到混動(dòng)時(shí)代來(lái)看，機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，已經(jīng)越來(lái)越不像一次簡(jiǎn)單的規(guī)格更新，而更像是一次產(chǎn)品定義邏輯的重寫(xiě)。原因并不復(fù)雜。過(guò)去，很多機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，主要還是圍繞傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升、···
殼牌13億美元賣(mài)掉Jiffy Lube，潤(rùn)滑油行業(yè)釋放了什么新信號(hào)？
近日，殼牌美國(guó)旗下 Pennzoil Quaker State Company 宣布，已達(dá)成協(xié)議，將 Jiffy Lube International 及其子公司 Premium Velocity Auto 出售給 Monomoy Capital Partners 關(guān)聯(lián)方，交易金額為 13億美元。不過(guò)，這筆交易并不意味著殼牌退出北美潤(rùn)滑油市場(chǎng)。相反，殼牌仍將保留 Pennzoil、Quaker State、Rotella 等潤(rùn)滑油品牌···
PC-12重型柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，低粘度時(shí)代正式開(kāi)啟
去年12月舉行的美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）會(huì)議上，業(yè)界完成了對(duì)全新重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格PC-12的最后修訂，將其首次允許使用日期設(shè)定為2027年1月1日。三項(xiàng)議案已提交至美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)小組等待最終批復(fù)，內(nèi)容分別涉及上述首次允許使用日期、將新類(lèi)別API CL-4和API FB-4納入ASTM D4485標(biāo)準(zhǔn)，以及啟用新的API用···
OEM認(rèn)證比API更重要嗎？為什么很多發(fā)動(dòng)機(jī)并不是被“劣質(zhì)機(jī)油”毀掉的
核心判斷問(wèn)題：OEM認(rèn)證是否比API等級(jí)更決定發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一句話(huà)結(jié)論在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中，API是基礎(chǔ)質(zhì)量門(mén)檻，而OEM認(rèn)證才是適配許可。發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，大多數(shù)不是機(jī)油“不夠好”，而是機(jī)油“不匹配”。一、為什么很多人誤解機(jī)油等級(jí)很多車(chē)主、甚至維修廠習(xí)慣這樣判斷機(jī)油：SP ＞ SN ＞ SM等級(jí)越高 = 保護(hù)越強(qiáng)這個(gè)邏輯在20年前基本成立，···
現(xiàn)代尼夏特汽車(chē)與出光潤(rùn)滑油聯(lián)合推出N-Sprint發(fā)動(dòng)機(jī)油
尼夏特集團(tuán)通過(guò)其汽車(chē)子公司現(xiàn)代尼夏特汽車(chē)（私人）有限公司，與出光潤(rùn)滑油巴基斯坦（私人）有限公司合作，推出了N-SPRINT——一款全新的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)油系列。該產(chǎn)品系列專(zhuān)為滿(mǎn)足在本地燃油和路況下駕駛的巴基斯坦司機(jī)需求而設(shè)計(jì)。N-SPRINT系列由全合成高性能潤(rùn)滑油組成，旨在提供發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)、提升燃油效率并保持持久清潔。這···
API SQ 與 ILSAC GF-7 是什么？為什么會(huì)重塑潤(rùn)滑油行業(yè)？
導(dǎo)語(yǔ)API SQ 與 ILSAC GF-7 的發(fā)布，并不僅僅是一次汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，而是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持續(xù)演進(jìn)、新能源趨勢(shì)加速滲透以及環(huán)保與節(jié)能要求不斷提高共同作用下的必然結(jié)果。這兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，正在系統(tǒng)性抬高潤(rùn)滑油產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻，也在悄然改變整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。從某種意義上說(shuō)，API SQ 與 ILSAC GF-7 不只是“新標(biāo)準(zhǔn)”，而是一···
API SQ來(lái)襲：潤(rùn)滑油行業(yè)的“性能革命”
在汽車(chē)的引擎轟鳴聲中，隱藏著一個(gè)即將震撼整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)的秘密。這個(gè)秘密，即將在2025年3月底揭開(kāi)神秘面紗，它就是全新的API SQ標(biāo)準(zhǔn)。這不僅僅是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的更新，而是一場(chǎng)關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)命運(yùn)、環(huán)境保護(hù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性的“性能革命”。這場(chǎng)“性能革命”又將如何影響我們每一位車(chē)主和潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商的未來(lái)？在這場(chǎng)變革中，我們又該···