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登陸歐洲ELGI舞臺 道普化學以高端合成基礎油對話全球
第三十六屆ELGI（歐洲潤滑脂學會）年度大會在意大利羅馬順利舉辦。作為全球潤滑脂與摩擦學領域極具影響力的專業(yè)盛會，本屆大會吸引了世界各地的行業(yè)專家、技術伙伴與品牌企業(yè)齊聚一堂。上海道普化學有限公司受邀亮相這一國際頂級行業(yè)舞臺，攜旗下全系列高端合成基礎油產品，向全球展現(xiàn)來自中國的創(chuàng)新實力。道普化學展臺此次···
馬來西亞國家石油公司潤滑油推出面向工業(yè)市場的Pro系列
PETRONAS Lubricants International(PLI)在馬來西亞吉隆坡舉行的一場交易交流會上，推出了PETRONASPro系列，這是其全新的旗艦級工業(yè)潤滑油系列。此次發(fā)布將一系列基于應用的工業(yè)解決方案整合在一個品牌家族下，首批推出了四條產品線：PETRONASProKomp，用于工業(yè)空壓機的高穩(wěn)定性油品；PETRONASProGris，用于嚴苛工況的重型潤···
殼牌印尼任命安德里·普拉蒂瓦為國家主席
殼牌宣布，自2026年5月1日起，安德里·普拉蒂瓦（Andri Pratiwa）將擔任殼牌印尼公司總裁兼國家主席。普拉蒂瓦將繼續(xù)兼任印尼潤滑油業(yè)務總經理一職。殼牌表示，此次領導層變動符合殼牌繼續(xù)發(fā)展其在印尼的潤滑油業(yè)務，并推進此前宣布的將殼牌在印尼的加油站業(yè)務轉讓給Citadel PacificLimited與Sefas集團合資企業(yè)的計劃。Prat···
邀請函 | 奎克好富頓攜旗下特種汽車初裝潤滑脂首次亮相北京國際汽車展覽會
冷知識！航空制造背后，也需要“毛毛蟲”守護
開式齒輪潤滑為什么總在“看起來有脂”，和“真正有油膜”之間出問題？
開式齒輪潤滑最容易讓人誤判的，不是有沒有補脂，而是齒面“看起來有脂”并不等于真正建立了有效油膜。本文從開式齒輪真實工況出發(fā)，分析重載、沖擊、粉塵、潮氣和流失等因素為什么會持續(xù)拉低潤滑狀態(tài)，并解釋企業(yè)為什么不能只看表面覆蓋，而要回到關鍵接觸區(qū)的真實保護效果上。很多企業(yè)做開式齒輪潤滑，最容易掉進一個誤區(qū)···
高溫軸承、低速重載、潮濕粉塵環(huán)境，到底該怎么選潤滑脂？
復雜工況下的潤滑脂選擇，從來不是簡單找一款“高溫型”或“重載型”產品就能解決。高溫軸承、低速重載、潮濕粉塵，不同場景背后的風險點并不一樣。本文從真實設備工況出發(fā)，梳理企業(yè)在潤滑脂選型時最該先看什么、最容易忽略什么，以及為什么選脂這件事，最終比的不是參數(shù)，而是匹配。很多企業(yè)現(xiàn)場的潤滑問題，并不是“沒加···
特種潤滑為什么不能再按“普通工業(yè)油思路”做市場？
特種潤滑看起來還是潤滑生意，背后卻早已不是普通工業(yè)油那套通用邏輯?？蛻舾斏?，工況更復雜，決策也更看重適配性和長期結果。本文從市場方法入手，分析特種潤滑為什么不能再照搬普通工業(yè)油的做法。這幾年，“特種潤滑”越來越熱。很多企業(yè)都在說，要做高端化，要做功能化，要做細分場景，要切入高端制造。但真正走到市場···
為什么很多企業(yè)設備沒壞，卻覺得越來越難潤滑？
很多工廠這兩年都有一種很擰巴的感受。設備還在轉，產線也沒徹底停，表面上看不算“出故障”；可現(xiàn)場的人卻越來越累：溫升更難壓住，異響更難解釋，潤滑周期越調越短，換了更貴的油脂也未必輕松，維護記錄看起來越來越完整，問題卻沒有因此變少。這不是錯覺。很多企業(yè)今天面對的，已經不是“設備壞了沒修好”，而是設備明明···