新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有三個(gè)明顯特性：調(diào)速范圍寬、啟動(dòng)扭矩大、功率密度高，轉(zhuǎn)而對(duì)電機(jī)軸承提出更高更全面要求：高速性能、高低溫性能、低噪音抗振動(dòng)性能、耐久性、可靠性等。

　　尤其隨著新能源汽車更多800V高壓SiC平臺(tái)商業(yè)化應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)正在面臨更多潤(rùn)滑挑戰(zhàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承電腐蝕問題越加普遍；電腐蝕不僅影響軸承使用壽命，嚴(yán)重情況還會(huì)影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，這是新能源汽車整車想要進(jìn)一步延長(zhǎng)質(zhì)保不得不面對(duì)的問題。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承在高速、高扭矩工況下運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承上不可避免地產(chǎn)生軸電壓，主要下面三個(gè)原因:

　　繞組的不平衡性導(dǎo)致的磁不對(duì)稱

　　靜電效應(yīng)

　　逆變器感應(yīng)電壓

　　潤(rùn)滑脂的導(dǎo)電或絕緣方式會(huì)對(duì)雜散電流行為產(chǎn)生重大影響，若軸電壓過高，容易擊穿油膜后形成回路，出現(xiàn)軸電流，導(dǎo)致軸承腐蝕。

　　行業(yè)內(nèi)，通常使用體積電阻率測(cè)試儀測(cè)試潤(rùn)滑脂的體積電阻率，作為潤(rùn)滑脂靜態(tài)電性能表征。潤(rùn)滑脂增化劑通常是絕緣的，而添加劑可以顯著改變潤(rùn)滑脂的體積電阻率。

　　不同類型添加劑的體積電阻率

　　同時(shí)，路博潤(rùn)還開發(fā)了獨(dú)特的動(dòng)態(tài)軸承測(cè)試方法以評(píng)估潤(rùn)滑脂的電性能。該測(cè)試采用施加不同電壓到動(dòng)態(tài)推力球軸承試驗(yàn)臺(tái)，可識(shí)別由施加電壓引起的軸承電流類型：電容性電流、EDM電流或者歐姆電流，從而模擬潤(rùn)滑脂在一定負(fù)載條件下在推力球軸承中的電性能。動(dòng)態(tài)軸承實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，使用導(dǎo)電潤(rùn)滑脂可以減少軸承損壞的想法可能是不正確的，而更可行是使用具有靜電消散特性潤(rùn)滑脂。

　　動(dòng)態(tài)軸承實(shí)驗(yàn)評(píng)估不同潤(rùn)滑脂的測(cè)試結(jié)果

　　路博潤(rùn)基于潤(rùn)滑脂各種組分大量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下的電性能數(shù)據(jù)，開發(fā)了基礎(chǔ)“工具包”，可為潤(rùn)滑脂配方師通過使用多種不同成分來優(yōu)化潤(rùn)滑脂的電特性提供幫助。