3月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%；批發(fā)量為145.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.9%，總體走勢(shì)較強(qiáng)。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，雖然春節(jié)假期因素導(dǎo)致車(chē)輛生產(chǎn)稍有損失，但2月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)相對(duì)較好。此外，芯片供給逐步改善也促進(jìn)了2月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)發(fā)展。

　　2月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量同比大幅下滑之勢(shì)得到緩解。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車(chē)零售量為55萬(wàn)輛，同比下降1%。

　　“2月合資品牌車(chē)輛零售體現(xiàn)出同期低基數(shù)高增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。去年年初合資品牌受芯片短缺影響較大，大量去庫(kù)存導(dǎo)致其在去年2月份零售壓力相對(duì)較大。”崔東樹(shù)分析稱，今年年初，隨著芯片短缺影響逐步得到改善，部分合資企業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)到相對(duì)良好狀態(tài)。

　　從2月各合資品牌表現(xiàn)來(lái)看，日系品牌乘用車(chē)零售比較突出。2月，日系品牌乘用車(chē)零售份額為23.1%，同比增長(zhǎng)1.6個(gè)百分點(diǎn)；德系品牌乘用車(chē)零售份額為20.5%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌乘用車(chē)零售份額為9.1%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)于2月日系品牌乘用車(chē)同比零售表現(xiàn)走強(qiáng)的原因，崔東樹(shù)分析稱，這主要是由于今年1月份，豐田等企業(yè)受疫情影響生產(chǎn)受阻，致使零售缺貨，但如此一來(lái)，為2月份日系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　豪華品牌乘用車(chē)方面，其1月環(huán)比大幅走強(qiáng)之勢(shì)卻并未在2月份得到延續(xù)。2月，豪華品牌乘用車(chē)零售量為16萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比下降44%。

　　相較于主流合資品牌和豪華品牌，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)則保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2月，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)零售量為54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)份額為44%，同比增長(zhǎng)了4.3個(gè)百分點(diǎn)。今年1~2月，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)份額達(dá)45%，相較2021年同期增長(zhǎng)了2.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　從2月廠商狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量排名來(lái)看，比亞迪以銷(xiāo)量8.9萬(wàn)輛的成績(jī)趕超銷(xiāo)量為8萬(wàn)輛的上汽大眾，僅次于銷(xiāo)量10.5萬(wàn)輛的一汽-大眾。“自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得明顯增量，因此比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企品牌同比均呈高幅增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示。

　　事實(shí)上，因受補(bǔ)貼大幅退坡致使各車(chē)企對(duì)旗下新能源車(chē)漲價(jià)的影響，1月下旬國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)訂單表現(xiàn)相對(duì)疲軟，但2月則有明顯回暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.5%，滲透率為21.8%，較去年同期8.1%的滲透率提升了13個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，自主品牌中的新能源乘用車(chē)滲透率為41.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為17.4%；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3.5%。

　　今年2月，國(guó)內(nèi)廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)企業(yè)有5家，較去年同期多了2家。除比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱三家外，此次新增的兩家月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛企業(yè)為奇瑞汽車(chē)和吉利汽車(chē)。這五家企業(yè)2月銷(xiāo)量分別約為8.75萬(wàn)輛、5.65萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛、1.43萬(wàn)輛、1.03萬(wàn)輛。

　　對(duì)于今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，其存在很多的不確定性壓力，尤其是鋰礦等資源緊缺帶來(lái)的巨大壓力。不過(guò)，崔東樹(shù)也表示，今年上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率將快速提升，而下半年則相對(duì)平穩(wěn)，呈現(xiàn)出階段性提升特征。

　　關(guān)于油價(jià)上漲對(duì)新能源車(chē)市的影響，崔東樹(shù)認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)于全球新能源車(chē)市發(fā)展有很好的推動(dòng)作用，尤其會(huì)加速插電式混合動(dòng)力車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的迭代，將給新能源車(chē)市帶來(lái)一定增量。