今年兩會期間，我國提出了能源高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，力爭2030年前實現(xiàn)“碳達峰”、2060年前實現(xiàn)“碳中和”。

　　這個不僅是中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展遠景規(guī)劃下的宏偉藍圖，也是對全球減碳愿景的偉大承諾。在“雙碳”目標(biāo)之下，昆侖潤滑于2021年8月26日正式推出了《SP、GF-6汽油機油》中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，在填補我國汽油機油國家標(biāo)準(zhǔn)在此規(guī)格空白的同時，也標(biāo)志著昆侖潤滑引領(lǐng)潤滑油行業(yè)正式邁入國六時代，為實現(xiàn)低排放、低油耗、更環(huán)保、動力更強勁保駕護航。

　　我國現(xiàn)行汽油機油國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2006年，嚴重滯后于國際國外標(biāo)準(zhǔn)，且只包含了SL/GF-3級別及以下的油品規(guī)格；而當(dāng)前新型發(fā)動機大量應(yīng)用了新的技術(shù)，也對發(fā)動機油提出了更加苛刻的要求。

　　為了能更好助力“雙碳“目標(biāo)早日實現(xiàn)、滿足中國汽車OEM、終端市場需求、規(guī)范我國油品生產(chǎn)企業(yè)對SP、GF-6規(guī)格油品的質(zhì)量控制，由中國汽車工程學(xué)會發(fā)起，昆侖潤滑聯(lián)合中國第一汽車集團有限公司、江淮汽車集團股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、北京寶沃汽車股份有限公司工程研究院等單位，經(jīng)過近兩年的傾心研制、完成項目研發(fā)和論證等所有工作，推出了《SP、GF-6汽油機油》中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為北京2022年冬奧會官方潤滑油，昆侖潤滑在助力燃油技術(shù)革命、減少尾氣排放方面始終體現(xiàn)著領(lǐng)軍者的硬核實力，SP、GF-6汽油機油相比SN、GF-5汽油機油產(chǎn)品具有更全面的性能提升，不僅對汽油發(fā)動機油傳統(tǒng)的高溫氧化性能、低溫沉積物分散性能、摩擦磨損、燃油經(jīng)濟性等性能要求均全面升級外，特別針對汽油直噴發(fā)動機增加了低速早燃性能及正時鏈條磨損等性能要求，不僅可以解決汽油直噴渦輪增壓帶來的低速早燃問題，同時具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，可以幫助整車OEM通過更為苛刻的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，為提高能源效率、減少碳排放做出了重要貢獻。

　　值得關(guān)注的是，該標(biāo)準(zhǔn)在滿足API規(guī)格的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)OEM用油需求，在性能指標(biāo)中特別增加了由中國石油潤滑油公司和天津索克聯(lián)合主導(dǎo)的臺架試驗，即分別采用江淮1.5TGDI發(fā)動機和長城1.3TGDI發(fā)動機自主建立的評價汽油機油抑制低速早燃性能，該技術(shù)指標(biāo)的創(chuàng)新為將來建立我國自主規(guī)格汽油機油標(biāo)準(zhǔn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　昆侖潤滑將繼續(xù)提倡綠色潤滑、科學(xué)合理潤滑、倡導(dǎo)環(huán)境油耗，著力研發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品，填補綠色循環(huán)的最后一環(huán)。未來，昆侖潤滑將繼續(xù)以實際行動守護青山綠水，為早日實現(xiàn)碳中和目標(biāo)、構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系貢獻力量。