據(jù)相關(guān)消息，殼牌以3.8億美元的價格出售殼牌菲律賓勘探有限公司100%的股權(quán)給菲律賓馬蘭帕亞能源公司，而這筆交易與殼牌公司‘將重心轉(zhuǎn)向9大核心業(yè)務(wù)’的目標(biāo)相一致。

　　經(jīng)過去年的市場考驗，大石油公司已在不斷精簡重塑下嬗變?yōu)檫m應(yīng)新環(huán)境的“升級版”企業(yè)。乘著油價上漲的東風(fēng)，多家石油公司的經(jīng)營業(yè)績在今年獲得了明顯躍升。

　　得益于國際油價持續(xù)走高和全球經(jīng)濟復(fù)蘇等多重利好，2021年一季度，大石油公司盈利狀況明顯改善，不約而同創(chuàng)下了好于預(yù)期的經(jīng)營業(yè)績。

　　在歐洲，bp一季度實現(xiàn)凈利潤46.7億美元，上年同期則為凈虧損43.6億美元，產(chǎn)生盈余現(xiàn)金流約17億美元，凈債務(wù)減少了56億美元，提前一年實現(xiàn)了其減債目標(biāo)。殼牌一季度實現(xiàn)凈利潤32.3億美元，同比增長13%。道達(dá)爾也實現(xiàn)了利潤的大幅增長，一季度錄得凈利潤30億美元，同比增長69%。

　　在美洲，盡管受到冬季風(fēng)暴影響，石油公司的表現(xiàn)卻依舊可圈可點。?？松梨谝患径葍衾麧櫈?7.3億美元，同比增長了547.54%；營業(yè)收入為591.47億美元，同比增長5.32%，這也是該公司自2019年以來首個盈利的季度。雪佛龍今年一季度實現(xiàn)13.77億美元的凈利潤，雖然較去年同期下降了61.74%，但卻扭轉(zhuǎn)了去年后3個季度的虧損形勢。雪佛龍一季度實現(xiàn)總營業(yè)收入320.29億美元，高于去年同期的315.01億美元。

　　全球經(jīng)濟復(fù)蘇的趨勢也讓中東地區(qū)的石油公司經(jīng)營狀況大幅改善。根據(jù)沙特阿美5月4日公布的一季度業(yè)績，其凈利潤同比增長30%，從上年同期的167億美元增至217億美元，并接近2019年第一季度222億美元的凈利潤水平。

　　油氣企業(yè)在去年的巨虧中采取了多種手段優(yōu)化現(xiàn)金流和資產(chǎn)組合，種種跡象表明，這些措施延續(xù)至了今年，并在持續(xù)降低成本的同時創(chuàng)造長期價值。

　　一方面，石油公司繼續(xù)加速剝離非核心資產(chǎn)，縮減傳統(tǒng)油氣開支。

　　bp一季度分拆出售和其他收入為48億美元，其中包括24億美元出售阿曼61號區(qū)塊20％的股份以及出售石化業(yè)務(wù)獲得最后一筆分期付款的10億美元。5月19日，bp宣布正就出售英國北海Shearwater油田28%的權(quán)益給勘探公司順風(fēng)能源進行深入談判。

　　殼牌則在剝離非核心上游業(yè)務(wù)的同時加速優(yōu)化下游業(yè)務(wù)，縮減煉油投資組合。近日，殼牌公司還宣布，正與尼日利亞政府就出售陸上油田的股份進行談判。下游方面，殼牌在本月初宣布，以3.5億美元將旗下普吉特海灣煉廠出售給霍利公司。

　　?？松梨诩把┓瘕埞疽部s減了油氣上游投資。?？松梨谝患径荣Y本和勘探支出為31.33億美元，與去年同期（71.43億美元）相比下降了56％；雪佛龍一季度資本支出則較去年同期下降了43％。

　　另一方面，隨著能源轉(zhuǎn)型進程的加速，減少碳排放成為能源行業(yè)的大勢所趨。大石油公司紛紛加快了對低碳業(yè)務(wù)和技術(shù)的布局。

　　一季度，bp在建的風(fēng)能和太陽能發(fā)電裝機容量增加了3吉瓦。此外，bp積極布局亞洲低碳業(yè)務(wù)，與滴滴的合資企業(yè)碧辟小桔新能源（深圳）公司5月19日宣布，已實現(xiàn)充電業(yè)務(wù)的碳中和。

　　道達(dá)爾公司一季度可再生能源產(chǎn)量同比增長超過100%，其合成氣、可再生能源和電力部門的調(diào)整后凈運營利潤為10億美元，達(dá)到歷史最高水平。

　　殼牌也加快了向可再生能源和其他新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的速度。今年3月，殼牌公司與現(xiàn)代汽車簽署了為期5年的全球商業(yè)合作協(xié)議，探討氫燃料電池汽車合作方案。

　　埃克森美孚對低碳業(yè)務(wù)進行了布局，包括成立了一個新的低碳業(yè)務(wù)部門，并發(fā)起了一項價值1000億美元的大型碳捕捉項目。

　　雪佛龍公司和豐田汽車北美公司4月22日宣布達(dá)成了一項諒解備忘錄，以促進并引領(lǐng)商業(yè)可行的大規(guī)模氫業(yè)務(wù)發(fā)展。對未來石油市場前景謹(jǐn)慎樂觀。

　　種種跡象顯示，石油行業(yè)已經(jīng)度過最艱難的時刻。歐洲城市開始重新開放，美國的病例持續(xù)下降，市場對歐洲和美國經(jīng)濟重新開放后需求復(fù)蘇的預(yù)期也抵消了疫情在印度等地蔓延的擔(dān)憂。隨著疫苗接種工作在主要經(jīng)濟體加速進行，樂觀情緒日益高漲。

　　業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期全球經(jīng)濟活動在今年晚些時候恢復(fù)到疫情大流行前的水平，燃料需求也將進一步增加。船運公司Euronav首席執(zhí)行官烏戈·德斯托普表示，石油需求到今年年底可恢復(fù)到疫情前水平；歐佩克在5月的月報中也將2021年全球?qū)W佩克原油的需求預(yù)測上調(diào)20萬桶/日至2770萬桶/日。

　　值得注意的是，雖然油價上升令石油公司運營狀況有所改善，但石油行業(yè)的未來前景仍然充滿挑戰(zhàn)。同時，環(huán)保的要求也給與油氣行業(yè)更多壓力。部分石油公司對石油市場的樂觀前景仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。