汽車(chē)減振器是汽車(chē)懸架系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是抑制彈簧回彈沖擊對(duì)振動(dòng)和變形的吸收，并吸收路面的沖擊。它直接影響到車(chē)輛的乘坐舒適性和操縱性，這將影響到我們的行車(chē)安全。

　　減震器的作用

　　從避震器這個(gè)名稱(chēng)看來(lái)，好像車(chē)輛的震動(dòng)主要是由避震器來(lái)吸收，其實(shí)不然。車(chē)輛在行經(jīng)不平路面之震動(dòng)所產(chǎn)生的能量主要是由彈簧來(lái)吸收，彈簧在吸收震動(dòng)后還會(huì)產(chǎn)生反彈的震蕩，這時(shí)候就利用避震器來(lái)減緩彈簧引起的震蕩。

　　當(dāng)減震器失效時(shí)，汽車(chē)在道路上不會(huì)因?yàn)闇p震彈簧的彈跳能量而造成車(chē)身彈跳的后果，影響行駛的穩(wěn)定性和舒適性。簡(jiǎn)單地說(shuō)，減震器的主要目的是抑制彈簧的彈跳，并迅速消除身體的彈跳。

　　我們通常所說(shuō)的汽車(chē)振動(dòng)和軟硬，是指阻尼力，這個(gè)力越大，減振器就越硬。如果減震器太軟，沒(méi)有彈簧能迅速吸收振動(dòng)，車(chē)身就會(huì)在輪胎與地面之間上下跳動(dòng)，附著力不好，但汽車(chē)的舒適性會(huì)比較好，一般家庭用車(chē)傾向于使用軟減震器減震器；如果太硬會(huì)帶來(lái)太大的重量。電阻彈簧，防止緩沖功能，但輪胎與地面之間的附著力更好，所以一些跑車(chē)或SUV的阻尼都很硬。

　　需要注意的一點(diǎn)是：減震器只起到懸架彈簧的阻尼作用，而不支撐車(chē)身，所以車(chē)身與減震器沒(méi)有關(guān)系。車(chē)身的真正支撐是懸架彈簧，一些汽車(chē)為了它們的行駛性能，改裝得高或低，都在改變懸架彈簧的長(zhǎng)度和彈性，加上相應(yīng)的減震器。如果減震器沒(méi)有彈簧，汽車(chē)就會(huì)躺在地上而不動(dòng)。

　　汽車(chē)減振器也是易損件，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)性能下降或功能喪失。如何判斷減震器是否損壞？一般減震器損壞后有下列故障：

　　1、減震器泄漏。普通減震器的外表面干燥、干凈。如果油滲出，減震器內(nèi)的液壓油從活塞桿的上部漏出。在這種情況下，減震器基本上失效了。

　　2。當(dāng)汽車(chē)穿過(guò)崎嶇不平的道路或減速帶時(shí)，車(chē)輪發(fā)出“砰”的一聲，表明車(chē)輪上的減震器無(wú)效或無(wú)效。

　　3。汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)體的側(cè)傾明顯增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生側(cè)滑。這主要是因?yàn)闇p震器的阻尼力太小，不能有效地抑制彈簧的壓縮。

　　4。在崎嶇的道路上行駛一段時(shí)間后，我們用手感受減震器外殼的溫度。在正常情況下，減震器殼體是溫暖的。如果減震器外殼是涼的，這意味著減震器已經(jīng)損壞。

　　5。當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)時(shí)，當(dāng)我們按壓車(chē)身的一個(gè)角落并釋放它時(shí)，車(chē)身會(huì)在彈簧力的作用下反彈。如果反彈很快穩(wěn)定，說(shuō)明減振器是好的；如果減震器反復(fù)幾次才停止，這表明，減振器的阻尼效果稍差。
        

　　手操作 Esp (電子穩(wěn)定程序) 控制

　　在確定減振器有問(wèn)題或失效，檢查減震器是否漏油或有舊油泄漏痕跡。

　　油封墊圈和密封墊圈斷裂損壞，油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头夂兔芊鈮|圈的損壞。應(yīng)該更換新的密封件。如果漏油仍無(wú)法消除，應(yīng)將減震器拉出。如果感覺(jué)有一個(gè)發(fā)夾或不同的權(quán)重，再進(jìn)一步檢查活塞與氣缸之間的間隙過(guò)大，無(wú)論活塞連桿減震器是否彎曲，活塞連桿表面和汽缸被劃傷或拉伸。如果在減震器無(wú)漏油，檢查是否有損壞、破損、斷裂或連接銷(xiāo)脫落的連接桿，連接孔和橡膠減震器襯套。如果上述檢查正常，減震器應(yīng)進(jìn)一步分解檢查活塞與氣缸之間的配合間隙過(guò)大，無(wú)論是油缸、閥是否密封好，是否在閥盤(pán)和閥座緊密配合，以及是否延伸NISH彈簧的減震器太軟或斷裂，根據(jù)情況采取維修或更換方法。

　　另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

　　減振器檢修完畢后，應(yīng)在專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)阻力頻率為100為例，對(duì)cal091拉伸行程的最大阻力是2156-2646n，壓縮行程最大阻力392-588n，東風(fēng)卡車(chē)?yán)煨谐痰淖畲笞枇κ?450-3038n，與壓縮行程我最大的阻力的490-686n。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用經(jīng)驗(yàn)方法，即用鐵棒穿透減震環(huán)的下端，用雙腳踩在它的兩端，握在雙手上的戒指和拉他們來(lái)回2至4次。當(dāng)拉起，阻力非常大，當(dāng)壓下，它并不難，與張力性恢復(fù)與修復(fù)前相比。沒(méi)有怠速的感覺(jué)表明減震器基本正常。

　　因此，對(duì)于損壞的減振器我們要及時(shí)更換，通常兩個(gè)輪子上的同軸減振器要同時(shí)更換。另外，兩個(gè)減振器的不同減振效果將導(dǎo)致車(chē)輛左右轉(zhuǎn)向手柄和車(chē)身側(cè)傾不一致，不僅影響乘坐舒適性，而且嚴(yán)重影響車(chē)輛的操縱性，使車(chē)輛難以控制。換車(chē)道時(shí)，超車(chē)、轉(zhuǎn)彎，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。所以，不要省錢(qián)，只是更換損壞的減震器。此外，當(dāng)更換減震器時(shí)，與車(chē)輪定位有關(guān)的部件將被移除，因此需要四輪定位以防止車(chē)輪定位不準(zhǔn)。在日常使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查，不要輕易修改減震器，以免損壞底盤(pán)懸架系統(tǒng)的整體性能。