從6月19日凌晨開始，京東、拼多多、蘇寧等各大平臺(tái)陸續(xù)遞交618成績(jī)單，盡管披露維度不同，但成交、物流、支付等各有看點(diǎn)。值得關(guān)注的是，在智能化的推動(dòng)下，物流服務(wù)的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)乃至“一小時(shí)購(gòu)物”已成為常態(tài)。近些年，電商等一系列線上交易平臺(tái)使得物流行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)大，逐漸趨于飽和。同行業(yè)、同質(zhì)化的多方競(jìng)爭(zhēng)壓力使得降低運(yùn)營(yíng)成本、提高物流運(yùn)力成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

　　對(duì)于物流運(yùn)輸業(yè)，車輛的可靠性表現(xiàn)直接關(guān)乎利潤(rùn)率，如何讓車輛“多拉快跑”，降低運(yùn)維成本成為不少車隊(duì)及卡友們最關(guān)心的問(wèn)題。高效率的物流運(yùn)輸離不開可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，自然也離不開發(fā)動(dòng)機(jī)“血液”潤(rùn)滑油的保駕護(hù)航。
　　今天，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（www.smart-travel.com.cn ）品牌潤(rùn)滑油產(chǎn)品測(cè)試小組就選擇了國(guó)際一線大咖殼牌勁霸潤(rùn)滑油旗下CK-4系列家族的“省油王”K8柴機(jī)油進(jìn)行測(cè)試，看看它將如何以抗氧化、抗磨損、抗沉積三大性能優(yōu)勢(shì)，助力持久發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，節(jié)能環(huán)保，讓卡友們省錢又省心！

　　● 測(cè)試產(chǎn)品：殼牌勁霸K8 10W-40 CK-4重負(fù)荷柴機(jī)油

　　● 測(cè)試時(shí)間：15天

　　● 油品介紹：

　　作為殼牌勁霸旗艦級(jí)產(chǎn)品家族的一員，殼牌勁霸K8 10W-40采用特級(jí)合成技術(shù)，具有優(yōu)異的抗磨抗氧化性，優(yōu)秀的低溫性能，優(yōu)越的粘溫性能等多種非凡特性，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)一步提高。并且，殼牌勁霸K8具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高可實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　● 適用車型：歐六/國(guó)六/國(guó)五
　　● 規(guī)格與認(rèn)證:

　　美國(guó)石油協(xié)會(huì)API CK-4,CJ-4,CI-4 Plus，CI-4,CH-4,SN；歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA E9,E7；日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)JASO DH-2；卡特彼勒Caterpillar ECF-3,ECF-2；康明斯Cummins CES 20086,CES 20081；道依茨Deutz DQC lll-10 LA；MTU Category 2.1；曼MAN M 3775；戴姆勒MB-Approval 228.31；底特律Detroit Fluids Specification (DFS) 93lk222,93K218；沃爾沃Volvo VDS-4.5,VDS-4；馬克MACK EO-S 4.5,EO-O Premium plus；雷諾卡車Renault Truck RLD-3；依維柯IVECO TLS E9 (Meets Requirements)；凱斯紐CNH MAT 3521 (Meets Specification)

　　行車工況：

　　車主廖師傅是杭州人，從事物流運(yùn)輸長(zhǎng)達(dá)近二十年，對(duì)于愛車養(yǎng)護(hù)，廖師傅一直堅(jiān)信選擇大品牌硬實(shí)力。作為其創(chuàng)富路上的最佳搭檔，距離上一次更換機(jī)油已經(jīng)行駛了近6萬(wàn)公里。平時(shí)主要在廣東-蘇杭等地跑散貨運(yùn)輸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，載重大，路況較為復(fù)雜，這也是目前國(guó)內(nèi)個(gè)體司機(jī)普遍的用車環(huán)境。

　　廖師傅反饋，沒(méi)換殼牌勁霸K8前，感覺(jué)有時(shí)動(dòng)力提不上，重載爬坡尤其提不上勁，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也較大，“最近這幾趟活，小故障挺多，一趟比一趟費(fèi)油，保養(yǎng)成本壓力大。這次正好試試新的機(jī)油。”

　　開蓋

　　作為殼牌勁霸CK-4系列家族的一員大將，殼牌勁霸K8設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性、氧化控制和抗沉積物和剪切穩(wěn)定性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，為卡車提供“長(zhǎng)換油里程，長(zhǎng)壽命保護(hù)”。

　　開蓋后，密封工藝做的非常工整，沒(méi)有毛刺及破損。

　　油液觀察

　　開蓋倒出機(jī)油，可見機(jī)油清透明亮，沒(méi)有任何雜質(zhì)和懸浮物，流動(dòng)性很好。在劇烈搖晃后產(chǎn)生了一定數(shù)量的氣泡，但很快就消失。

　　蘸取一些機(jī)油油液，用手捻一下可以感覺(jué)出機(jī)油的粘稠性，并伴有清淡的油香味，沒(méi)有任何刺鼻味道。

　　換油進(jìn)行時(shí)

　　從已經(jīng)放出的廢機(jī)油不難看出，顏色已經(jīng)完全變成黑色。當(dāng)維修師傅將廢機(jī)油倒進(jìn)油桶時(shí)也可以從流動(dòng)性上看出，已經(jīng)變得較稀。

　　原地怠速

　　油壓是很多“老司機(jī)”判斷一款機(jī)油好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，更換完新的機(jī)油之后，廖師傅將車啟動(dòng)，從儀表盤上的數(shù)據(jù)可以看出，在發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓在2.0bar（巴）。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)時(shí)，冷車狀態(tài)下的油壓為3.1bar（巴）。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比之前穩(wěn)，廖師傅表示，感覺(jué)車子的抖動(dòng)明顯小了?！　?/p>

　　行車體驗(yàn)

　　正值物流高峰期，換油后在廣東-蘇杭地區(qū)連續(xù)跑了兩趟貨后，廖師傅表示：換油走了2000公里后，覺(jué)得行車更“穩(wěn)當(dāng)”了，高速路酷暑下行車，加速很順暢；“以前很怕遇到擁堵，因?yàn)轭l繁的啟停很費(fèi)力，現(xiàn)在在公路上，超車很給勁。”而且在重載下爬坡油門也更輕，“上坡又快又有勁，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也隨之縮短了”。

　　廖師傅告訴我們，自己非常信任“殼牌勁霸”的，用他的話說(shuō)是“大牌好用”，而且服務(wù)好，本次行車測(cè)試，優(yōu)異的維護(hù)保養(yǎng)體驗(yàn)和殼牌潤(rùn)滑油工作人員的跟蹤反饋也讓自己感到滿意?！　?/p>

　　降噪表現(xiàn)

　　換油跑了半個(gè)月，原地怠速噪音從以往的67-72分貝降至62-64分貝左右；

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)時(shí)，噪音從80分貝降至74.8分貝；

　　相同路況下，60公里/小時(shí)噪音從原來(lái)的76分貝降至72.5分貝；

　　相同路況下，國(guó)道上80公里/小時(shí)車速下噪音從原來(lái)的82分貝降至74.4分貝，降噪效果明顯。

　　

　　平均油耗

　　在百公里平均燃油消耗上，之前讓廖師傅頭疼的“油耗”問(wèn)題也得到一定的改善。換油前很長(zhǎng)一段時(shí)間保持在37.2升/百公里，換油2萬(wàn)公里后取得了35.9升/百公里的好成績(jī)。

　　跑了一趟省際公路運(yùn)輸，350公里測(cè)得累計(jì)油耗119.5L，廖師傅表示，自己以往走這個(gè)線路，都要將近130L左右， 殼牌勁霸K8“省油王”的表現(xiàn)讓他非常滿意。

　　換油里程與保養(yǎng)成本

　　經(jīng)過(guò)為期半個(gè)月的測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?.5萬(wàn)公里，換油周期內(nèi)駕駛無(wú)憂，動(dòng)力始終保持強(qiáng)勁。與之前保養(yǎng)的機(jī)油相比，使用殼牌勁霸K8柴機(jī)油后在保養(yǎng)成本方面有很大降低。以每次換油為2個(gè)18升+2個(gè)4升桶計(jì)算，廖師傅用下來(lái)比之前一般的普通礦物油延長(zhǎng)了大約3倍換油周期，一年下來(lái)，單車可以節(jié)約保養(yǎng)成本達(dá)2200元，單次可節(jié)省超過(guò)3% 的燃油成本。　　

　　綜合評(píng)價(jià)

　　在高速物流的當(dāng)下，如何讓卡車“多跑不累”，保證其出勤率和時(shí)效性？如何讓這位“創(chuàng)富伙伴”更健康有活力？2012年，TCO（總擁有成本）一詞被引入中國(guó)，一項(xiàng)基于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的分析研究指出：一輛卡車5年內(nèi)的各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比最高，其次為道路通行費(fèi)，然后是司機(jī)工資及其他管理成本、購(gòu)車成本及維修保養(yǎng)等費(fèi)用。這也就意味著，針對(duì)購(gòu)車、管車、用車、養(yǎng)車四大環(huán)節(jié)來(lái)優(yōu)化成本和提升效率，就可以成為一支更具競(jìng)爭(zhēng)力的車隊(duì)，保障自身，增益客戶。

　　作為卡車卓越表現(xiàn)背后的隱形力量，一款與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配且更蘊(yùn)含領(lǐng)先科技的機(jī)油除了可以提供可靠的潤(rùn)滑保護(hù)性能，讓卡車時(shí)刻煥發(fā)活力，還能在延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、降低維護(hù)成本、提升燃油經(jīng)濟(jì)性等方面為卡友帶來(lái)超乎想象的價(jià)值體驗(yàn)。面對(duì)近年來(lái)在大物流時(shí)代以及商用車行業(yè)降低“總擁有成本”的大趨勢(shì)下，可以說(shuō)，殼牌勁霸K8柴機(jī)油能夠滿足現(xiàn)代物流“高節(jié)奏”的需求，以科技的力量助力物流效率的提升，推薦指數(shù)為五顆星！

 

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