2019年4月16-25日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)隆重舉行，康勝潤(rùn)滑油攜手康明斯應(yīng)邀出席此次業(yè)內(nèi)大展，亮相上海國(guó)家會(huì)展中心6.2H館6BE131—132品牌展位。2019年，適逢世界發(fā)動(dòng)機(jī)巨擘康明斯百年華誕，也是影響深遠(yuǎn)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)攻堅(jiān)克難之年。在“國(guó)六新生態(tài)、百年再啟程”的主題下，康明斯現(xiàn)場(chǎng)展出具有全球領(lǐng)先技術(shù)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件產(chǎn)品，以“國(guó)六新生態(tài)動(dòng)力解決方案”助力行業(yè)順利轉(zhuǎn)型。

　　作為康明斯與勝牌潤(rùn)滑油合資企業(yè)，康勝潤(rùn)滑油會(huì)上“官宣”發(fā)布適用于國(guó)六商用車的CK-4系列潤(rùn)滑油，選擇高品質(zhì)的基礎(chǔ)油及添加劑，具有低灰分、低硫和低磷(low SAPS)的特點(diǎn)，并滿足CES20086/20081, API CK-4標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，通過臺(tái)架試驗(yàn)及嚴(yán)苛的整車三高試驗(yàn)充分證明其可以在苛刻條件下能夠更好的保護(hù)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫，高機(jī)械負(fù)荷下的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕及沉積物，在更好的保護(hù)DPF及延長(zhǎng)其壽命的同時(shí)，有效實(shí)現(xiàn)在國(guó)六條件下的長(zhǎng)換油，降低終端客戶的總使用成本（TCO）。

　　回顧這些年的行業(yè)市場(chǎng)，我們可以確定，我們正處在一個(gè)不確定的時(shí)代，處在新技術(shù)革命向產(chǎn)業(yè)革命落地的階段，處在發(fā)展帶來裂變的前夜。從國(guó)六不斷的加速推進(jìn)，物流市場(chǎng)的日益飽和，到去年汽車銷量出現(xiàn)28年來的首次下滑，新能源車近年翻番上漲，一切都為潤(rùn)滑油行業(yè)的變革轉(zhuǎn)型帶來巨大的挑戰(zhàn)，迫切需要我們回答“路在何方”。坐擁發(fā)動(dòng)機(jī)和潤(rùn)滑油兩大企業(yè)雄厚實(shí)力背景，康勝如何直面新時(shí)代下的品牌市場(chǎng)，又將如何助力行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)？潤(rùn)于心，精于工，匠于行。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，融入汽車和機(jī)械基因的潤(rùn)滑油全媒體平臺(tái)中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（www.smart-travel.com.cn）特別采訪了康勝潤(rùn)滑油總經(jīng)理費(fèi)宇東先生，解局新形勢(shì)下的行業(yè)出路，暢談康勝在變革時(shí)代的制勝之道。

　　康勝潤(rùn)滑油總經(jīng)理費(fèi)宇東先生（右一）、康明斯東亞研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)Jeffrey Tsoi先生（左一）、康明斯東亞分銷事業(yè)部總經(jīng)理（左二）和勝牌全球客戶總監(jiān)Mr.Keith Lachance先生（右二）在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　談康勝：兩大美國(guó)標(biāo)志性企業(yè)結(jié)晶，技術(shù)背景雄厚，服務(wù)在華市場(chǎng)

　　Sinolub：今年是康明斯成立100周年，作為康明斯旗下的合資公司之一，能否請(qǐng)費(fèi)總介紹一下康勝公司近年來在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r？

　　費(fèi)宇東：康勝是兩家歷史悠久的美國(guó)公司在華的合資企業(yè)，“康”就是康明斯?？祫俚?ldquo;勝”就是代表勝牌。勝牌是一家擁有153年的美國(guó)化學(xué)品公司。其創(chuàng)始人艾力斯博士發(fā)明了現(xiàn)代意義上的第一桶潤(rùn)滑油。在之后的的發(fā)展歷程中，勝牌公司以向市場(chǎng)提供高品質(zhì)優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品及汽車化工品而著稱。同時(shí)美國(guó)軍方及美國(guó)交通部均推薦勝牌產(chǎn)品為指定使用產(chǎn)品?？祫僮鳛閮杉野贀碛邪倌隁v史的美國(guó)公司的在華合資企業(yè)，依托康明斯在道路及非道路動(dòng)力總成方面強(qiáng)大的技術(shù)背景，充分發(fā)揮勝牌在化學(xué)品行業(yè)研發(fā)能力，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整車廠，消費(fèi)者提供全方面的產(chǎn)品及服務(wù)。

康勝潤(rùn)滑油總經(jīng)理費(fèi)宇東先生現(xiàn)場(chǎng)講解康勝國(guó)六CK-4系列潤(rùn)滑油性能特色

　　談后市場(chǎng)：18年銷量雖降了，但保有量還在高增長(zhǎng)

　　Sinolub：2018年是汽車行業(yè)發(fā)展中比較坎坷的一年，中國(guó)汽車銷量遭遇了28年來首次負(fù)增長(zhǎng)，2019年行業(yè)預(yù)測(cè)普遍不樂觀。在如此嚴(yán)峻的大環(huán)境下，康勝將如何應(yīng)這些挑戰(zhàn)？

　　費(fèi)宇東：近年來隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換以及外部環(huán)境的日趨復(fù)雜。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)確實(shí)面臨了一些挑戰(zhàn)，限行限購(gòu)以及排放法規(guī)升級(jí)但是長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的基本面依然存在。首先盡管2018年新車銷量出現(xiàn)了2.76%的負(fù)增長(zhǎng)，但是汽車保有量卻是增長(zhǎng)10.51%。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在從銷量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。整車廠也在從單一汽車制造銷售向出行服務(wù)及物流綜合解決方案供應(yīng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)變。因此我們的母公司之一的勝牌就在去年宣布在投資4.43億元張家港宣布建廠，預(yù)計(jì)將在2020年投產(chǎn)。

康勝-康明斯展臺(tái)風(fēng)采

　　談國(guó)六：“中國(guó)創(chuàng)造”才是新規(guī)真實(shí)意圖，更需集發(fā)動(dòng)機(jī)和石化之所長(zhǎng)

　　Sinolub：2019年全國(guó)各地陸續(xù)開始執(zhí)行國(guó)六排放法規(guī)，對(duì)汽車研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，使用都提出了新的挑戰(zhàn)?？祫偃绾慰创蛻?yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)？

　　費(fèi)宇東：2018年6月國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。京津冀，長(zhǎng)三角，珠三角個(gè)別地區(qū)陸續(xù)提前實(shí)施國(guó)六排放。國(guó)六目前而言可以說是世界上最為嚴(yán)苛的排放法規(guī)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以前，外企企業(yè)更多的是把國(guó)外產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)就能夠滿足國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加快了汽車行業(yè)從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造進(jìn)行轉(zhuǎn)變。更具挑戰(zhàn)的是再滿足國(guó)六排放法規(guī)的同時(shí)還要面臨未來更為嚴(yán)苛的油耗法規(guī)。在產(chǎn)品銷售方面，汽油車的GPF, 碳罐以及商用車的DPF，傳感器等會(huì)進(jìn)一步增加車輛成本從而傳導(dǎo)給消費(fèi)者。消費(fèi)者在后期使用國(guó)六車輛時(shí)，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)也提出了全新的要求。特別是后期保養(yǎng)時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)品對(duì)GPF或DPF的影響?？祫僮鳛閾碛邪l(fā)動(dòng)機(jī)背景的潤(rùn)滑油公司，即參與了國(guó)六排放法規(guī)的起草，同時(shí)又是潤(rùn)滑油新國(guó)標(biāo)起草工作組成員。因此康勝團(tuán)隊(duì)集內(nèi)燃機(jī)行業(yè)和石化行業(yè)之所長(zhǎng)，針對(duì)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了低灰分、低硫和低磷(low SAPS)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油并有效的實(shí)現(xiàn)了在國(guó)六條件下的長(zhǎng)換油，給終端客戶帶來了更多的價(jià)值致力于降低終端客戶的總使用成本（TCO）。同時(shí)康勝推出的SN 0w-20汽機(jī)油及API CK-4 柴機(jī)油產(chǎn)品能夠更好地助力整車廠滿足未來的油耗法規(guī)。

康勝-康明斯展臺(tái)風(fēng)采

　　談新能源車：能源未來多元化，內(nèi)燃機(jī)前景依舊廣闊

　　Sinolub：最近大家在各個(gè)媒體經(jīng)常能夠看到淘汰內(nèi)燃機(jī)時(shí)間表的這個(gè)話題。作為康勝如何看待這個(gè)問題。

　　費(fèi)宇東：能源多元化是未來必然的趨勢(shì)，但是內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)還將是占主導(dǎo)地位。我國(guó)幅員遼闊，區(qū)域發(fā)展差異明顯。每種動(dòng)力總成都長(zhǎng)期以來都會(huì)有其相應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景。比如純電動(dòng)適合市區(qū)短途通勤，長(zhǎng)距離自駕還是以內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力為主。商用車也是類似，長(zhǎng)途運(yùn)輸還將會(huì)以內(nèi)燃機(jī)為主，燃料電池也會(huì)得到發(fā)展。而且內(nèi)燃機(jī)本身熱效率仍然還有很大改進(jìn)空間。同時(shí)我們要看到電氣化并不代表完全舍棄內(nèi)燃機(jī)，例如混合動(dòng)力車型任然需要有內(nèi)燃機(jī)。這兩者之間并不一定是誰替代誰的問題，同樣也可以是相輔相成的關(guān)系。一方面內(nèi)燃機(jī)借助電氣化使汽車變得更加環(huán)保、更加高效；同時(shí)，通過輸出更多扭矩，動(dòng)力總成電氣化系統(tǒng)還將給駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。另一方面新能源汽車同樣可以借助內(nèi)燃機(jī)更為高效的延長(zhǎng)行駛里程，康勝即注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的潤(rùn)滑油產(chǎn)品開發(fā)，同樣在電氣化方面也推出了與之相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。例如我們的鋰電池和燃料電池專用超低電阻冷卻液，既能有效的助力電池散熱，提升安全性能又可以延長(zhǎng)新能源汽車形式里程。

康勝潤(rùn)滑油展臺(tái)風(fēng)采，前排的康勝油品為康明斯專用油包裝

　　談市場(chǎng)前景：服務(wù)客戶降本增效，描繪潤(rùn)滑油行業(yè)未來

　　Sinolub：康明斯是全球注明的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。康勝作為康明斯子公司是如何服務(wù)于國(guó)內(nèi)商用車物流行業(yè)的？

　　費(fèi)宇東：2018年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素乏力，高銷量的維持是政策強(qiáng)刺激的結(jié)果。2018公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)于低于近三年平均值，并且持續(xù)走低，公路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力供大于求，而且將來會(huì)進(jìn)一步向鐵路及水路轉(zhuǎn)移。然而2018年下半年全國(guó)多地針對(duì)國(guó)三貨車的限行規(guī)定以及皮卡進(jìn)城放寬起到了救市的作用，使卡車市場(chǎng)在公路運(yùn)輸業(yè)低迷的大環(huán)境下仍然維持了388萬輛的高銷量水平。但是未來道路運(yùn)輸行業(yè)整體運(yùn)力過剩的局面在短期內(nèi)很難得到改善，因此在逐步淘汰小散亂的過剩運(yùn)力同時(shí)，借助車聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，專業(yè)化，集成化的車隊(duì)將會(huì)是趨勢(shì)。作為康明斯子公司的康勝，在為車隊(duì)客戶提供全方面潤(rùn)滑解決方案同時(shí)，更注重于為車隊(duì)降低車輛全生命周期內(nèi)使用成本，降低車輛故障率，增加車輛出勤時(shí)間。將來康勝還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為車隊(duì)客戶量身定制更具針對(duì)性的車輛保養(yǎng)方案，在進(jìn)一步降低保養(yǎng)成本的同時(shí)，使車輛為車隊(duì)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

康勝潤(rùn)滑油展臺(tái)風(fēng)采
 

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