近年來(lái)，高速造紙機(jī)被廣泛引進(jìn)應(yīng)用，約有60%的高速造紙機(jī)故障是由潤(rùn)滑不良引起的，通過(guò)采取有效措施使設(shè)備得到良好的潤(rùn)滑可有效降低設(shè)備故障率，能夠減少設(shè)備停機(jī)損失和維修費(fèi)用。

　　現(xiàn)階段，高速造紙機(jī)一般采用稀油潤(rùn)滑技術(shù)，該技術(shù)在一定程度上滿(mǎn)足高速造紙機(jī)潤(rùn)滑的要求，但是它的也有幾點(diǎn)不足的：首先應(yīng)用稀油潤(rùn)滑技術(shù)耗油量大，以幅寬4m左右為例，整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的循環(huán)油量達(dá)到10~15t；其次稀油潤(rùn)滑劑是把大量的潤(rùn)滑油澆注到摩擦區(qū)，會(huì)給高速旋轉(zhuǎn)的軸承帶來(lái)阻力，軸承與潤(rùn)滑油之間產(chǎn)生大量的熱，影響造紙機(jī)壽命和工作的安全性及可靠性，最后設(shè)備的軸承很容易受水的污染，且烘缸溫度相對(duì)較高，對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)提出了更高的要求。

　　針對(duì)現(xiàn)有稀油潤(rùn)滑劑在高速造紙機(jī)上的一系列弊病，提出了油氣潤(rùn)滑，它在很大程度上解決了高速造紙機(jī)由于潤(rùn)滑不良所帶來(lái)的問(wèn)題。

　　在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，由于潤(rùn)滑油用量很少，因此可采用間歇式供油方式，即根據(jù)設(shè)定的工作周期，系統(tǒng)每隔一段時(shí)間供送一定潤(rùn)滑油。間隔時(shí)間和供油量可根據(jù)各潤(rùn)滑點(diǎn)的耗油量進(jìn)行調(diào)節(jié)并可定量供給，空氣的供給是連續(xù)的。正是由于壓縮空氣的連續(xù)作用，間歇供給的潤(rùn)滑油才能在管道中形成連續(xù)的油膜，從而保證潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油時(shí)時(shí)都是新鮮和連續(xù)的，同時(shí)也保證了單位時(shí)間內(nèi)潤(rùn)滑點(diǎn)能得到定量的潤(rùn)滑劑。

　　相較于稀油潤(rùn)滑技術(shù)來(lái)說(shuō)，油氣潤(rùn)滑技術(shù)不僅彌補(bǔ)了稀油潤(rùn)滑技術(shù)在高速造紙機(jī)上存在的不足，而且自身的很多優(yōu)點(diǎn)為其能夠在高速造紙機(jī)上的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也為高速造紙機(jī)的發(fā)展在潤(rùn)滑方面提供了一定的保障。當(dāng)然油氣潤(rùn)滑技術(shù)在高速造紙機(jī)的進(jìn)一步應(yīng)用還需要繼續(xù)探索。