4月8日紐約商品交易所(NYMEX)原油主力合約再次跌破50美元。

　　價格下跌，無疑會令原油生產商倍感壓力，對那些開采成本較高的企業(yè)來說，情況更是如此。2000年后，中國是全球石油需求量增長最快的國家，在油價走低并在低位徘徊時，如何在中國獲取更大市場份額，對于這些原油生產商有著重要意義。

　　4月6日，道達爾(TOTAL)全球CEO馬哲睿(Christophe de Margerie)就國際石油需求和價格走勢、中國海外能源合作等焦點問題接受了本報記者獨家專訪。道達爾是全球第四大石油與天然氣一體化能源公司，在北非和中東地區(qū)擁有很多油氣區(qū)塊。

　　“從中期看，現(xiàn)在的油價低了，這會抑制石油公司對上游的投資，并為未來石油供應發(fā)生危機埋下禍根?！瘪R哲睿說。在他看來，低油價抑制了石油生產商的投資，尤其是對那些地質條件較差的區(qū)塊或處于地緣政治焦點地區(qū)的投資。

　　他承認，因為全球經濟仍處于衰退之中，“油價處于40-50美元/桶是合適的”，但他提醒大家注意，想要回到以前的低油價時代，可能幾無，“20美元/桶的油價足以讓很多項目開展，通貨膨脹和環(huán)保、安全及健康(HSE)方面投入的疊加作用，使得1999年油價20美元/桶時可以盈利的項目，現(xiàn)在50美元/桶仍不能進行開發(fā)。”

　　和其他國際石油、石化巨頭一樣，多次來華的馬哲睿，對中國市場看好有加，他表示，中國市場的重要性已可與美國市場比肩，自己希望在這兩個大市場上都能夠開展業(yè)務。

　　“一方面可以在中國石油企業(yè)海外拓展時為后者提供更好的合作機會，另一方面我們也渴望進入中國的煉油銷售領域?！彼绱似谂?。

　　油價40-50美元/桶

　　《21世紀》：你為什么要強調低油價不利于未來的石油供需平衡呢?

　　馬哲睿：目前的低油價是因為金融危機爆發(fā)后國際市場石油需求萎縮造成的，但從中長期的視角觀察，供給是不足以滿足需求的，尤其是來自于中國和印度的需求。

　　目前全球的原油產量最多是8400萬桶/日，最多時候可能能夠達到9000萬桶/日，后備產能大約600萬桶/日，但隨著全球經濟的轉暖，供需缺口很快就會出現(xiàn)。

　　危機過后，發(fā)達國家對于能源需求的增長會下降，但新興經濟體對能源的需求會進一步增加，盡管其增速較以前會有所放緩。這就意味著，我們依然需要提供額外的能源供應。

　　目前美國每千人汽車保有量是800輛，歐洲是400輛，可中國只有40輛，印度更是只有10輛。雖然我們不能期望它們能達到800輛的水平，但需求持續(xù)增長是肯定的。

　　油價走低，那些缺乏財務實力的公司不會再投資那些地質條件較差、開采成本較高的區(qū)塊，即便它們知道，從長期來看這些項目都是會盈利的。目前大型石油公司也沒有理由動用昂貴的設備去開發(fā)那些難度較高的區(qū)塊，大家都需要控制成本。這都會影響未來的石油供應。

　　展望未來兩三年，油價應該走高，否則就會影響到所有參與者的投資能力?，F(xiàn)在(公司)必須未雨綢繆，但前提是需要油價回升。

　　《21世紀》：你希望油價回升，但油價處于怎樣的水平是合理的?

　　馬哲睿：當前油價處于40-50美元/桶，我覺得這是合適的，因為全球經濟形勢無法支撐更高的油價。

　　如果從中期的角度來講，油價不回到70-80美元/桶，對于一些高資本投入的項目，比如重油、超重油、深海采油等就會產生一定的影響，這些項目，在油價低于這一水平下可能無法展開。

　　《21世紀》：可是2000年國際油價處于20美元/桶時，產油國和石油公司也沒有抱怨過低油價會引發(fā)供應不足啊!

　　馬哲睿：要知道，那時的20美元和現(xiàn)在是沒法比的——1999年20美元/桶的油價足以讓很多項目開展，而且能夠實現(xiàn)盈利;但是今天，沒有項目能夠以這樣的價格開展，甚至會使整條產業(yè)鏈分崩離析。

　　這一方面源于通貨膨脹，同樣的項目現(xiàn)在成本較過去增加了3倍不止，另一方面現(xiàn)在更加注重環(huán)保、安全和健康(HSE)方面的投入。這兩方面的疊加作用，使得當年油價20美元/桶時可以盈利的項目，現(xiàn)在50美元/桶仍不能進行開發(fā)。

　　中國市場重要性可與美國比肩

　　《21世紀》：最近你們將加拿大油砂項目10%的股權出售給中國石化，交易有沒有油價的因素呢?

　　馬哲睿：這跟油價沒什么關系。

　　中國石化一直是我們的合作伙伴，我們總是努力地和伙伴之間發(fā)展長期的關系。在這個項目上，中國石化此前就已擁有項目40%的股權，如果將股權調整到50%對50%，對于雙方長遠的發(fā)展非常有好處，這也是我們一貫以來在中國開展業(yè)務的原則——實現(xiàn)共同利益。

　　《21世紀》：在道達爾全球版圖中，中國處于什么位置?

　　馬哲睿：中國人口眾多，對我們來說，中國市場的重要性已經可以與美國市場比肩，我們希望在這兩個大市場上都能夠開展業(yè)務。

　　道達爾是非洲排名第一、中東排名第二的油氣生產企業(yè)。現(xiàn)在我們已經和中國企業(yè)在中東、非洲建立了合作關系，我們也希望很快可以在南美和北美都同中國同行建立類似的合作關系。對公司和對我本人來講，這都是一個重要的戰(zhàn)略：

　　剛才我已經講了中國市場的潛力，我們自然希望能夠獲取一定的市場份額。我們是中國首家合資煉油廠——大連西太平洋石化公司的股東，現(xiàn)在還與合作伙伴中化集團建立了合資的成品油銷售公司，擁有一些加油站，我相信這會有很好的前景。

　　此次到中國，我期望能借機和中石油、委內瑞拉等方面協(xié)商在中國建合資煉油廠的事，以道達爾、中石油在委內瑞拉區(qū)塊的產量供給這座煉油廠所需的原油，實現(xiàn)原油—煉化—銷售的三位一體，將上游的資源與下游的市場緊密結合起來。

　　《21世紀》：中石油和道達爾在蘇丹、伊拉克等國都擁有巨大利益，您認為應如何化解地緣政治的阻力呢?

　　馬哲睿：我認為，石油公司開拓業(yè)務時要堅持幾條原則：首先是要與合作方建立信任，因為油氣開發(fā)項目的周期很長，往往要歷經幾十年時間，與產油國建立信任關系是進行投資的基礎;其次是投資需要謹慎，以確保我們的決策、我們的投資不會受到政治上短期決策的傷害。

　　在伊拉克，我們經歷了前薩達姆時代、薩達姆時代和后薩達姆時代，但正是因為我們堅持了投資的原則，所以到今天，我們在伊拉克還是深受當?shù)氐淖鹬睾驼J可，被認為是伊拉克一個長期的合作伙伴，這也是在這些地區(qū)唯一能夠發(fā)展伙伴關系、開展業(yè)務的途徑。

　　我認為，在非洲，不如道達爾、非洲和中國一起合作好。(非洲有資源)，中國有市場優(yōu)勢，道達爾與產油國有了很久的合作關系，三者的聯(lián)合將實現(xiàn)共贏。