近些年，汽車(chē)后市場(chǎng)機(jī)油品牌魚(yú)目混珠，真假難辨，質(zhì)量也是參差不齊，良莠難分，消費(fèi)者即使睜大“火眼金睛”，依然可能上當(dāng)受騙，一不小心就會(huì)給自己的愛(ài)車(chē)造成不可估量的傷害！

　　到底哪些是李逵，哪些是李鬼？

　　聰明的消費(fèi)者開(kāi)始把“是否擁有權(quán)威認(rèn)證”作為甄選機(jī)油品牌的有力武器。從最初的API認(rèn)證，到ILSAC節(jié)能認(rèn)證，再到對(duì)質(zhì)量要求更為苛刻的ACEA認(rèn)證。

　　而更加專(zhuān)業(yè)的車(chē)主和終端維修門(mén)店，則會(huì)把目光聚焦到機(jī)油認(rèn)證金字塔的頂端——汽車(chē)制造商O(píng)EM原廠認(rèn)證。

　　機(jī)油的OEM原廠認(rèn)證基本來(lái)自于歐洲（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、大眾、路虎、沃爾沃等）和美國(guó)（通用、福特、克萊斯勒）兩大陣營(yíng)。作為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的誕生地，歐洲車(chē)廠在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域比美國(guó)及亞洲有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　例如歐洲車(chē)廠為提升動(dòng)力和降低油耗而率先采用的小排量+渦輪或機(jī)械增壓的組合，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比更高、轉(zhuǎn)速更高、工作溫度更高，對(duì)機(jī)油性能要求也更高。

　　所以歐洲車(chē)廠的OEM規(guī)格更加關(guān)注機(jī)油的高溫高剪切粘度（HTHS）、蒸發(fā)損失（NOACK）和剪切穩(wěn)定性能，更加強(qiáng)調(diào)機(jī)油的長(zhǎng)效性（Extended Drain）。

　　在歐洲乘用車(chē)OEM原廠認(rèn)證里面，目前含金量最足，最受專(zhuān)業(yè)人士關(guān)注的，是來(lái)自于奔馳、寶馬和大眾三大車(chē)廠的幾個(gè)頂尖長(zhǎng)效機(jī)油認(rèn)證，包括：

　　大眾汽車(chē)

　　VW 504 00/507 00

　　VW 508 00/509 00

　　寶馬汽車(chē)

　　BMW LL-01、LL-01FE、LL-04

　　LL-12FE、LL-17FE+

　　以及，對(duì)機(jī)油長(zhǎng)效性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)—蒸發(fā)損失和剪切穩(wěn)定性—做了業(yè)內(nèi)“天花板”級(jí)別設(shè)定的，來(lái)自于梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的6個(gè)長(zhǎng)效發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證：

　　MB 229.5、MB 229.51

　　MB 229.52、MB 229.6

　　MB 229.61、MB 229.71

　　蒸發(fā)損失

　　?蒸發(fā)損失是機(jī)油長(zhǎng)效性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。越高級(jí)的基礎(chǔ)油調(diào)配的機(jī)油蒸發(fā)損失越低，換油周期越長(zhǎng)。越普通的基礎(chǔ)油調(diào)配的機(jī)油蒸發(fā)損失越大，換油周期越短，還容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　? 機(jī)油蒸發(fā)損失檢測(cè)采用NOACK法。ACEA以及其它車(chē)廠OEM規(guī)格（包括寶馬全系列長(zhǎng)效機(jī)油，以及奔馳自家的MB 229.3和229.31），要求蒸發(fā)損失不能高于13%，API要求不高于15%就行。

　　? 而基于xW-30/40粘度的奔馳長(zhǎng)效MB 229.5、229.51、229.52、229.6和229.61，要求蒸發(fā)損失不能高于10%；基于xW-20粘度的奔馳MB 229.71，要求蒸發(fā)損失不能高于11%。

　　? 對(duì)蒸發(fā)損失的要求，奔馳長(zhǎng)效OEM規(guī)格可以排在第一位。（大眾長(zhǎng)效VW 50400/50700和VW 50800/50900均要求蒸發(fā)損失≤11%，可以排在第二位。）

　　剪切穩(wěn)定性

　　?剪切穩(wěn)定性是機(jī)油長(zhǎng)效性能的另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。抗剪切性能越強(qiáng)的機(jī)油，在使用過(guò)程中粘度越穩(wěn)定，換油周期越長(zhǎng)。而剪切性能差的機(jī)油，使用中粘度下降會(huì)過(guò)快，當(dāng)?shù)陀谡扯确秶孪迺r(shí)，機(jī)油就必須更換，否則會(huì)造成引擎嚴(yán)重磨損。

　　? ACEA以及其它乘用車(chē)OEM規(guī)格均采用ASTM D6278柴油噴嘴法檢測(cè)，要求經(jīng)過(guò)30次循環(huán)后的機(jī)油100℃運(yùn)動(dòng)粘度，穩(wěn)定在粘度范圍之內(nèi)。（API的標(biāo)準(zhǔn)要求更低一些）

　　? 只有奔馳長(zhǎng)效MB 229.5、229.51、229.52、229.6、229.61和MB 229.71，采用更加嚴(yán)格的ASTM D7109方法檢測(cè)，要求100℃運(yùn)動(dòng)粘度穩(wěn)定在粘度范圍之內(nèi)的循環(huán)次數(shù)，達(dá)到90次！

　　? 奔馳長(zhǎng)效OEM規(guī)格對(duì)剪切穩(wěn)定性的要求之高可見(jiàn)一斑。（就是要拿行駛了9000公里的機(jī)油粘度，去和其它行駛了3000公里的機(jī)油去PK?。?/p>

　　奔馳乘用車(chē)長(zhǎng)效發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格

 

　　截止到2022年6月15日

　　全球共有343個(gè)潤(rùn)滑油品牌

　　獲得了一項(xiàng)或多項(xiàng)

　　奔馳乘用車(chē)機(jī)油長(zhǎng)效認(rèn)證

　　有3家潤(rùn)滑油品牌

　　獲得全部六項(xiàng)認(rèn)證
 

　　冠軍^®是亞洲首家獲得

　　奔馳長(zhǎng)效機(jī)油六項(xiàng)認(rèn)證

　　“大滿貫”

　　的潤(rùn)滑油品牌

　　數(shù)據(jù)來(lái)源奔馳汽車(chē)油液認(rèn)證官網(wǎng)

　　https://operatingfluids.mercedes-benz.com

　　冠軍^®創(chuàng)立25年

　　青島冠軍石油化學(xué)有限公司成立于1996年，致力于研發(fā)擁有高效性能和卓越品質(zhì)的高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品。公司以“引領(lǐng)潤(rùn)滑科技”為理念，不斷探索全球最新潤(rùn)滑技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。作為國(guó)內(nèi)首家成功挑戰(zhàn)乘用車(chē)30000公里換油周期的潤(rùn)滑油品牌，冠軍依靠深刻的用戶洞察與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)理解，依據(jù)深厚的技術(shù)積累與產(chǎn)品創(chuàng)新能力，必將蓄勢(shì)前行、創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)！