5月23日英超聯(lián)賽末輪比賽結(jié)束，曼城以3:2逆轉(zhuǎn)阿斯頓維拉，成功衛(wèi)冕英超冠軍。這是自2005年2月以來，曼城隊(duì)首次在英超聯(lián)賽落后至少兩球的情況下逆轉(zhuǎn)取勝。雖然本賽季英超聯(lián)賽已成功落幕，但相信廣大球迷朋友們還意猶未盡，作為英超聯(lián)賽官方合作伙伴的嘉實(shí)多開啟了“超6嘉品，開蓋有獎(jiǎng)”的特別活動(dòng)，為廣大消費(fèi)者和球迷朋友們帶來眾多精彩福利。

　　“超6嘉品，開蓋有獎(jiǎng)”助您實(shí)現(xiàn)英超觀賽之旅

　　今年的英超賽場(chǎng)精彩紛呈，充滿了眾多精彩時(shí)刻，讓廣大球迷看的熱血澎湃。賽場(chǎng)上球員們每一次精彩十足的突破，防守，射門都讓我們拍案叫絕，恨不得透過屏幕，在現(xiàn)場(chǎng)為自己喜愛的球隊(duì)吶喊助威。為了讓更多球迷能夠親臨英超賽場(chǎng)，身臨其境感受山呼海嘯般的熱火氣氛，近距離體驗(yàn)英超賽場(chǎng)上的關(guān)鍵時(shí)刻，嘉實(shí)多推出了“超6嘉品，開蓋有獎(jiǎng)”的特別活動(dòng)。即日起至2022年12月31日凡購買帶有“超六嘉品，開蓋有獎(jiǎng)”標(biāo)志的嘉實(shí)多產(chǎn)品，使用手機(jī)微信“掃一掃”掃描瓶蓋內(nèi)活動(dòng)二維碼參與活動(dòng)，便有機(jī)會(huì)獲得一張2022-2023賽季英超聯(lián)賽現(xiàn)場(chǎng)球票及單人往返機(jī)票，此外更有眾多驚喜獎(jiǎng)品等你揭曉。

　　超6嘉品，超6表現(xiàn)

　　2022年嘉實(shí)多隆重推出超6嘉品，嘉實(shí)多極護(hù)、嘉實(shí)多磁護(hù)產(chǎn)品性能全面升級(jí)，并且全面適用國六b¹排放標(biāo)準(zhǔn)及以下車型。

　　全新嘉實(shí)多極護(hù)貫穿6大關(guān)鍵領(lǐng)域（耐高溫，抗氧化，提高分散性，增強(qiáng)耐久性，保持活塞清凈，減少低速早燃）性能表現(xiàn)超越行業(yè)限值60%²，全面激發(fā)高昂表現(xiàn)，并符合“碳中和³”可持續(xù)發(fā)展理念。同時(shí)，全新嘉實(shí)多極護(hù)系列產(chǎn)品還增強(qiáng)了OEM認(rèn)證，與合作伙伴共同開展技術(shù)研發(fā)，度身定制高品質(zhì)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品。全新嘉實(shí)多極護(hù)0W-20產(chǎn)品符合ACEA最新C6標(biāo)準(zhǔn)。全新嘉實(shí)多極護(hù)用實(shí)力展現(xiàn)“鈦強(qiáng)機(jī)油”的超強(qiáng)表現(xiàn)，激發(fā)引擎高昂性能表現(xiàn)。

　　全新嘉實(shí)多磁護(hù)擁有極具突破性的雙分子鎖合技術(shù)能在發(fā)動(dòng)機(jī)表面形成具智能感應(yīng)的強(qiáng)力保護(hù)層，顯著降低熱車及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%⁴，真正做到未啟動(dòng)，先保護(hù)，時(shí)刻保護(hù)。全新嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保顯著降低熱車及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%⁴，在頻繁啟停路況下可每年節(jié)省50L燃油⁵，真正做到未啟動(dòng)，先保護(hù)，頻繁啟停時(shí)刻保護(hù)。全新嘉實(shí)多磁護(hù)混合動(dòng)力通過混合動(dòng)力汽車測(cè)試⁶，顯著降低低溫及啟停時(shí)的磨損，超越行業(yè)限值50%⁷，真正做到未啟動(dòng)，先保護(hù)，混合動(dòng)力時(shí)刻保護(hù)。除此之外，全新嘉實(shí)多磁護(hù)0W-40及啟停保0W-20可以額外提升氣缸磨損保護(hù)（減少發(fā)動(dòng)機(jī)損傷概率），超越行業(yè)限值80%⁸。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，燃擎護(hù)航，嘉實(shí)多攜手英超聯(lián)賽等你共赴英超觀賽之旅！

　　1. 該機(jī)油的磷硫含量及硫酸鹽灰分含量符合ACEA C2/C3/C5規(guī)格要求的上限值，可延長(zhǎng)尾氣后處理系統(tǒng)的使用壽命以滿足國六b要求。

　　2. 基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。

　　3. 符合PAS 2060，了解更多信息請(qǐng)參見www.castrol.com/cneutral。

　　4. 熱車的幅度基于程序IVA 測(cè)試中與API SN磨損限值的對(duì)比；啟停時(shí)的幅度基于CEC OM646LA測(cè)試中與ACEA磨損限值的對(duì)比。

　　5. 基于ISP所進(jìn)行的以下測(cè)試：在EUDC（高速道路），EPA 紐約城市道路循環(huán)（城市道路）以及嘉實(shí)多Ultra-Idle循環(huán)測(cè)試（模擬擁堵道路）中與15W-40行業(yè)參比油相對(duì)比。假設(shè)前提：年度行駛里程為12,000公里；駕駛路況60%為高速道路，30%為城市道路以及10%為擁堵道路。實(shí)際路況條件下的結(jié)果可能會(huì)因?yàn)檐囕v類型、駕駛條件以及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化。

　　6. 基于嘉實(shí)多內(nèi)部關(guān)于豐田普銳斯在EPA紐約城市循環(huán)工況測(cè)試

　　7. 低溫時(shí)的幅度基于程序IVA 測(cè)試中與API SN磨損限值的對(duì)比。啟停時(shí)的幅度基于CEC OM646LA測(cè)試中與ACEA磨損限值的對(duì)比。

　　8. 基于CEC OM646LA測(cè)試中與ACEA磨損限值的對(duì)比。