4月15日下午，龍?bào)纯萍计煜缕髽I(yè)——常州鋰源新能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在南京宣布，企業(yè)取得一項(xiàng)革命性的技術(shù)突破，其最新研發(fā)成功的新型球狀磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號(hào)”，將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，同時(shí)顯著提高充電速率。

　　鋰電池是新能源汽車的“心臟”，而正極材料則是新能源汽車鋰電池里的核心材料，目前占電池總成本的比例達(dá)到百分之五十以上，主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類型。磷酸鐵鋰正極材料由于其相對(duì)更低的價(jià)格和更好的安全性能，已經(jīng)成為市場上各大新能源汽車廠家的主流選擇。例如比亞迪在兩年前發(fā)布的“刀片電池”，所采用的正極材料就是磷酸鐵鋰，特斯拉目前的多款車型也都配備磷酸鐵鋰電池。不過，常規(guī)的磷酸鐵鋰正極材料也有其自身的明顯短板，主要是低溫條件下的續(xù)航里程會(huì)大打折扣，例如目前市場上的某些熱門電動(dòng)車型，在冬季零下20度條件下的實(shí)際續(xù)航里程，往往只有官方續(xù)航里程的不到50%，正因?yàn)槿绱耍履茉雌囋诒狈绞袌龅臐B透率一直欠佳。2021年，新能源汽車全國銷量排名前30名的城市中，僅有北京、天津、洛陽、太原四座北方城市。

　　本次鋰源公司研發(fā)成功的新型球狀“黑科技”磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“鐵鋰1號(hào)”，是由其深圳研究院的20多位研發(fā)專家歷時(shí)8年、經(jīng)過2000多次反復(fù)實(shí)驗(yàn)，最終發(fā)明的全新一代磷酸鐵鋰產(chǎn)品，其性能表現(xiàn)對(duì)于新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)而言，堪稱革命性的技術(shù)突破。通過在正極材料內(nèi)部建立高速的鋰離子傳輸通道，“鐵鋰1號(hào)”實(shí)現(xiàn)了可將磷酸鐵鋰材料在-20度條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%。

　　不僅如此，“鐵鋰1號(hào)”還具備出色的快速充電性能，據(jù)測算，常規(guī)磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達(dá)到約550公里的續(xù)航里程；而采用“鐵鋰1號(hào)”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以達(dá)到500公里的續(xù)航里程。

　　目前，該產(chǎn)品已獲得五項(xiàng)國家專利，并與國內(nèi)部分電池廠家實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品配套，目前處于供不應(yīng)求的熱銷局面。龍?bào)纯萍级麻L石俊峰表示，下一步，鋰源控股公司龍?bào)纯萍紝⒔柚渖鲜衅髽I(yè)的主機(jī)廠客戶配套優(yōu)勢，向各大車企推廣這款新型磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，讓這項(xiàng)“黑科技”新技術(shù)造福更多的新能源汽車用戶。