當下，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入了“雙轉(zhuǎn)型”階段。一方面，自身的發(fā)展階段正從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型；另一方面，與全球一樣，數(shù)字化推動傳統(tǒng)經(jīng)濟向數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。“雙轉(zhuǎn)型”疊加是挑戰(zhàn)更是機會，從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變意味著增長速度放慢，但數(shù)字經(jīng)濟將為轉(zhuǎn)型帶來全新的動力和機會。

　　此次疫情對各行各業(yè)均帶來巨大挑戰(zhàn)。特別是中國汽配市場從汽車配件制造企業(yè)、汽車配件流通商及維保服務(wù)商等整個鏈條所展現(xiàn)的形勢也十分嚴峻，科技成為了競爭的制高點。而且從全國經(jīng)濟征兆來看，疫情之中，企業(yè)韌性非常重要，企業(yè)需要在重壓中保持運營，在市場下滑情況下，有空間保持生存和發(fā)展，需要我們具有相當之高的全方位的應(yīng)對能力。在市場博弈中，效率依然是主導(dǎo)因素，企業(yè)的運營體系、價值體系、供應(yīng)鏈體系、生態(tài)體系將直接決定企業(yè)的投入產(chǎn)出比的價值回報。 中國汽配市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型是從B2B傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷商圍繞著“商機挖掘”這個核心命題展開的。從戰(zhàn)略定位來觀察，信息服務(wù)業(yè)企業(yè)是這個市場的領(lǐng)跑者；而傳統(tǒng)的經(jīng)銷商們是快速追隨者。目前代表信息服務(wù)業(yè)的企業(yè)有：中馳車福、開思時代、國美、京東、途虎養(yǎng)車等；代表傳統(tǒng)經(jīng)銷商的有：巴圖魯、三頭六臂、快準車服、甲乙丙丁等。其中還有以新康眾為代表的與阿里融合模式的企業(yè)。真正進入市場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的汽車配件制造企業(yè)我們還沒有發(fā)現(xiàn)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)及資本加持下中國汽配市場的內(nèi)在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)發(fā)生變革。其驅(qū)動因素體現(xiàn)在兩個方面，第一，市場中企業(yè)同業(yè)競爭。第二，與市場外異業(yè)競爭，即與互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)之間的競爭。站在汽配市場角度來觀察，使我們感到在數(shù)據(jù)生產(chǎn)要素的驅(qū)動下，用數(shù)據(jù)幫助決策以及借助云平臺來構(gòu)造商業(yè)生態(tài)，從而與客戶產(chǎn)生深度交互，幫助傳統(tǒng)業(yè)態(tài)增強服務(wù)化能力，將是未來企業(yè)核心競爭力。 因此，當前全國有一千多家汽配城和三百多萬從業(yè)人員的傳統(tǒng)汽配流通業(yè)態(tài)的企業(yè)競爭能力，無法在未來獲得競爭優(yōu)勢。對傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的企業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再是一個可選項，而是一個必選項。要具備同業(yè)和異業(yè)共有的競爭優(yōu)勢，才有可能在未來的競爭中勝出。 數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)有的認知 第一，要重視連接的作用，連接就是力量，連接就是資源。我們有理由相信在未來中國汽車配件市場發(fā)展中，會出現(xiàn)幾個像今天在消費類互聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域里的一些巨型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，那么產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭連接的范圍非常廣泛。 第二，要樹立數(shù)據(jù)財富觀，數(shù)據(jù)具有轉(zhuǎn)換成財富的能力。基于數(shù)據(jù)的經(jīng)濟，現(xiàn)在有兩種界定，一方面認為數(shù)據(jù)就是石油，它是可以創(chuàng)造財富的，而且是取之不盡用之不絕，具有可再生可復(fù)用的無限的能力。另一方面是數(shù)據(jù)就是陽光，數(shù)據(jù)作為汽車配件市場新基建基礎(chǔ)，打造更多的公共服務(wù)品。 第三，數(shù)據(jù)標準化。數(shù)據(jù)標準化是數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)，將碎片化的、不定時的、非標準化的數(shù)據(jù)集成為完整、動態(tài)和標準化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，可以提升數(shù)據(jù)價值，包括數(shù)據(jù)使用和計算的價值。

　　第四，要從整體的靜態(tài)視角進行思考，數(shù)字化轉(zhuǎn)型包含重要的要素，架構(gòu)和關(guān)系。在建設(shè)基礎(chǔ)架構(gòu)中，首先要考慮數(shù)據(jù)管理，以及數(shù)據(jù)管理之后，產(chǎn)業(yè)的分析、管理決策系統(tǒng)的整合，如何讓數(shù)據(jù)支持，讓商業(yè)具有智能和彈性等。數(shù)據(jù)管理中互操作標準化和詞匯表，都是打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必選項，這是一個整體視角，有些企業(yè)已經(jīng)具有很豐富的要素，可以在這個體系中去拓展去深化。數(shù)字化轉(zhuǎn)型中整體的架構(gòu)意識是非常重要的。

　　第五，數(shù)字化轉(zhuǎn)型要有動態(tài)思維，數(shù)字化是一場沒有盡頭的馬拉松，或者是一場沒有盡頭的遠程高鐵，你要是上不去，這個機會就錯過。如果你上去，就有了未來的方向，道路是艱辛，但是方向是明確的，所以企業(yè)需要從數(shù)字化1.0到2.0到3.0到4.0，從新系統(tǒng)流程的數(shù)字化，產(chǎn)品的數(shù)字化，價值鏈的數(shù)字化到上下游的數(shù)據(jù)，可以交互所有要素，它是個動態(tài)演化的過程。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的企業(yè)特別是CIO要做好思想準備，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是場持久戰(zhàn)。

　　第六，要有整體的行業(yè)發(fā)展觀。將來希望成為行業(yè)的引領(lǐng)者，或者平臺的支持者，必須要有整體行業(yè)視角。應(yīng)該站在未來打造成的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺高度看今天的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，站得高，才能看得遠。同時要有同情心，同理心。幫助中小企業(yè)賦能，在為中小企業(yè)賦能的過程中，要共創(chuàng)價值，不要去剝奪和侵占他們的利益，讓他們成為一個平等的合作伙伴，因此成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建設(shè)者首先要有公益心。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型要關(guān)注相關(guān)利益者，關(guān)注他們顧慮，考慮他方視角，納入到治理機制，多方參與表達，關(guān)注訴求，連接就是資源，當你能夠幫助別人的時候，實際上也是成就自己。所以未來通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)一定有綜合視角和集成視角，是一個利益共生體，大家是相互依存，相互支持。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑

　　今天我們看中國汽車配件市場的本質(zhì)在數(shù)字化中沒有真正的變化，其本質(zhì)依然是圍繞商機挖掘和促進交易的互聯(lián)網(wǎng)活動，很多企業(yè)已經(jīng)失去了本源和初衷，成為資本的工具。而數(shù)字化戰(zhàn)略是幫助傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的配件流通企業(yè)在異業(yè)競爭中具備一種新的能力，當傳統(tǒng)能力和異業(yè)比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的這種新的能力很好的融合，將為服務(wù)終端企業(yè)和客戶提供更加的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助企業(yè)降本增效，才能夠在困難的環(huán)境中保持成本優(yōu)勢和效率優(yōu)勢，以及組織的彈性和對環(huán)境的快速響應(yīng)能力。從而實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的配件流通企業(yè)的雙輪驅(qū)動效應(yīng)。

　　自從在社會主義市場經(jīng)濟推動下形成了中國汽配市場以來，傳統(tǒng)經(jīng)銷商企業(yè)也積累了很多優(yōu)勢，包括管理能力、運營能力，和適應(yīng)于市場的信息化建設(shè)等，但僅有這些能力是不夠的。不論是汽配市場的領(lǐng)導(dǎo)者還是緊隨者，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程應(yīng)從以下三個環(huán)節(jié)入手。

　　第一、管理信息系統(tǒng)的建設(shè)；在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，面臨著企業(yè)原信息系統(tǒng)如何發(fā)揮作用的問題。原有的信息化系統(tǒng)仍然是企業(yè)業(yè)務(wù)體系以及業(yè)務(wù)主導(dǎo)的知識體系。在這個過程中要克服管理的痛點問題，一是數(shù)據(jù)的標準化體系的建設(shè)，包括源數(shù)據(jù)的建設(shè)，特別是對于規(guī)模企業(yè)來說，數(shù)據(jù)標準和數(shù)據(jù)體系建設(shè)是一個企業(yè)的根基。數(shù)據(jù)基礎(chǔ)標準化程度做的不到位，將來上系統(tǒng)后會因數(shù)據(jù)不準確造成系統(tǒng)無法使用。第二是數(shù)字化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)是去人工化數(shù)據(jù)采集，人工采集的錯誤率較高，因此自動化實時動態(tài)數(shù)據(jù)采集非常重要。在這個階段，系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)互通，是整個數(shù)字化過程中非常重要的基礎(chǔ)性工作，企業(yè)一定要花足夠的投入去做這件事情。這一步，企業(yè)主要解決的是內(nèi)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通的問題。

　　第二、全價值鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)；在全價值鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)階段，會與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，物流企業(yè)，以及客戶通過企業(yè)采用的智能產(chǎn)品、APP、網(wǎng)站、電商平臺等實現(xiàn)全價值鏈的數(shù)據(jù)采集。企業(yè)重點將是構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺及數(shù)據(jù)中心，對易購的數(shù)據(jù)進行整合和分析處理。在這個過程中面臨的困難是企業(yè)有一張完整的可信賴可視化數(shù)據(jù)圖表，包含各層面的數(shù)據(jù)分析，從而幫助企業(yè)決策。同時企業(yè)要基于數(shù)據(jù)圖表，利用數(shù)據(jù)看板來做決策、做管理優(yōu)化、做運營、做問題的響應(yīng)。因此全價值鏈的數(shù)字化，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)無人化的這種交易是整體運營效率的保障，幫助企業(yè)降本增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　第三、打造與市場和客戶深度交融的2B和2C的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型必然要走入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系建設(shè)階段，企業(yè)將與合作伙伴和客戶共同打造成生態(tài)體系，與此同時，運營是靠數(shù)據(jù)來驅(qū)動，根據(jù)客戶投訴，客戶抱怨、客戶需求，客戶偏好來定制產(chǎn)品策略。同時根據(jù)生態(tài)中合作伙伴中的資源配置，根據(jù)市場需求，以松耦合方式，快速進行資源整合，響應(yīng)市場需要。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點

　　首先，在邁向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之路的過程當中，對于中國汽配市場中的企業(yè)來說，可以看到未來方向一定是從數(shù)字化轉(zhuǎn)型到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，機會很多，無論是大企業(yè)還是小企業(yè)，都有機會，就看誰在連接資源方面走在前面。 第一這是一條漫漫長征路，也是一場持久戰(zhàn)，所以大家一定要保持戰(zhàn)略定力，不要急于求成。要板凳一坐十年冷，用十年磨一劍的精神，來做出數(shù)字化成效，凝聚數(shù)字化的力量。 第二，要連接所有可以連接的資源和力量，形成一個利益共同體。 第三，要想打通企業(yè)的任督二脈，在管理運營和供應(yīng)鏈體系上，實現(xiàn)多場景、多環(huán)節(jié)、多步驟、多層次的逐步的形成數(shù)字化，有錢就做大場景，沒錢就做小場景，所以一個一個的在基礎(chǔ)場景上進行創(chuàng)新。另外未來汽車配件的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，最核心的知識是基于配件所建立的與數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的知識，如果能把這些知識和已有經(jīng)驗積累結(jié)合起來，一定會在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代走出自己獨特的道路。那么在這個過程中，企業(yè)會從對自己局部失能進行向外部賦能，然后未來這種能力有可能會對你的合作伙伴及你的關(guān)聯(lián)的企業(yè)進行賦能。

　　其次就是一定要把數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為戰(zhàn)略資產(chǎn)?，F(xiàn)在很多企業(yè)對固定資產(chǎn)投入大幅度減少，把重要資源全部投入在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，在數(shù)字資產(chǎn)的建設(shè)，包括基礎(chǔ)標準，人才引進，文化建設(shè)等中臺的建設(shè)方面，不惜力量去投入，因為光有數(shù)據(jù)不能自動產(chǎn)生價值，必須經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換才能夠變成資產(chǎn)。因此這個是未來把數(shù)據(jù)變成企業(yè)石油的一個非常重要的環(huán)節(jié)。

　　現(xiàn)在對汽車配件市場的企業(yè)來說，是一個困難時期，我認為：用數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)企業(yè)的韌性，是一條不錯之路。