近日，新冠病毒又出現(xiàn)新變種，引發(fā)全球高度關(guān)注。據(jù)南非國家傳染病研究所25日發(fā)表聲明稱，已在南非檢測到一種新型新冠病毒變異株B.1.1.529。受此消息影響，全球資本市場昨日紛紛大跌，而WTI 1月原油期貨收跌10.24美元，跌幅13.06%，創(chuàng)2020年4月份以來最大單日跌幅！

　　2021年11月29日下午，原油系期貨大跌，LU、燃油、原油主力合約盤中均觸及過跌停，當前LU主力合約跌幅8.02%，燃油主力夜月跌7.91%，原油主力合約跌7.27%。

　　油價或進入易跌難漲

　　受南非報告高傳染性新冠變異毒株消息影響，全球資本市場再度巨震。面對新一波疫情，歐洲多國紛紛收緊防疫措施，可能會打擊經(jīng)濟復(fù)蘇，并對歐洲的燃料需求造成重大打擊。隨著油價上漲，美國石油產(chǎn)量預(yù)計將繼續(xù)回升，同時，市場擔(dān)心主要能源消費國即將釋放原油儲備，也給油價帶來重大負面影響。

　　本周，OPEC+開會討論原油產(chǎn)量，該機構(gòu)屬下的咨詢機構(gòu)認為，美國釋放原油儲備的舉措或擴大2022年初原油過剩問題。如果在這兩個月新增6600萬桶原油進入市場，那么明年1月和2月的過剩產(chǎn)量將分別增加110萬桶/日，達到230萬桶/日和370萬桶/日。

　　招商期貨分析指出，因歐洲疫情的重燃，需求轉(zhuǎn)弱，裂解利潤回落；且亞洲和美國的需求復(fù)蘇也已經(jīng)基本回到疫情前90%水平，意味著油價已經(jīng)沒有太多回升的空間。而供應(yīng)端也將在一季度面臨美國的增產(chǎn)加速，因此油價進入一個易跌難漲的格局。而油價潛在的利多目前只有“冷冬下的燃油發(fā)電需求的爆發(fā)”，或者OPEC+下調(diào)增產(chǎn)量，否則油價將維持弱勢。

　　中泰證券表示，美國能源部將從戰(zhàn)略石油儲備中釋放5000萬桶原油，以緩解經(jīng)濟從新冠疫情中復(fù)蘇時出現(xiàn)的石油供需不匹配問題并降低油價。5000萬桶原油最早將于今年12月中下旬開始投放市場，其中1800萬桶已得到國會批準將直接銷售，另外3200萬桶屬于短期交換，等到油價平穩(wěn)后約定于2022年至2024年歸還戰(zhàn)略石油儲備。此外日本、韓國、印度和英國也將協(xié)同釋放各自的戰(zhàn)略石油儲備，以抑制油價的持續(xù)上漲。

　　潤滑油廠家或迎來基礎(chǔ)油降價周期

　　市場人士表示，隨著原油價格下滑至低位，基礎(chǔ)油市場心態(tài)開始悲觀，貿(mào)易商觀望情緒濃厚。終端行業(yè)來看，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點，與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長1.4%和1.5%。在市場整體負壓前行的情況下，新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)多月連續(xù)增長，在10月，市場滲透率已經(jīng)達到16.4%，其中新能源乘用車市場滲透率已經(jīng)達到18.2%。10月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.2%，比上月下降0.4個百分點，繼續(xù)低于臨界點，制造業(yè)景氣度有所減弱。

　　中國潤滑油信息網(wǎng)行業(yè)分析師表示，總體來看，汽車銷量的市場整體負壓前行以及新能源汽車的高景氣并行，制造業(yè)景氣度的減弱，潤滑油終端需求壓力不容忽視，原油的斷崖式暴跌讓整體利空消息籠罩市場，預(yù)計后期基礎(chǔ)油市場油價或進入易跌難漲，不排除個別型號有進一步下探空間，利好近期飽受基礎(chǔ)油漲價壓力的潤滑油主要廠家。
 

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