十一期間國際油價不斷創(chuàng)近幾年新高，布倫特假期期間結(jié)算價格上漲至82.56美元/每桶，較節(jié)前上漲5.1%左右。“能源危機(jī)”持續(xù)引發(fā)關(guān)注。歐洲天然氣期貨價格繼續(xù)上漲，被視為西歐天然氣價格風(fēng)向標(biāo)的荷蘭天然氣期貨價格首次突破每千立方米1200美元，創(chuàng)下歷史新高。美國天然氣期貨漲近10%至2014年2月以來的盤中最高水平。煉油板塊各產(chǎn)品價格不斷跟隨上漲，部分煉廠價格一天出現(xiàn)二調(diào)，貿(mào)易商價格出現(xiàn)暫不報價的情況，那么潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰧⑷绾巫吣兀?/p>

　　國內(nèi)基礎(chǔ)油到底會不會漲？

　　據(jù)隆眾資訊，以山東市場為例，9月底10#工業(yè)白油市場成交價在6126元/噸，32#工業(yè)白油市場成交均價在6258元。十一期間，各煉廠價格都跟隨國際油價及柴油價格不斷上漲，10#工業(yè)白油報價在6850-6900元/噸左右，32#工業(yè)白油市場報價在6500-6850元/噸左右。目前市場成交不一，部分煉廠價格相對低位，資源出貨速度較快，基本屬于秒殺狀態(tài)。部分高價位資源則鮮有成交。另外高粘度資源價格基本未波動，煉廠庫存比低粘度資源要高，主要還是受潤滑油需求低迷的影響。

　　LubTop總評榜導(dǎo)師、潤滑油行業(yè)知名專家張晨輝老師認(rèn)為，今年以來，隨著原油價格的報復(fù)性反彈，國外基礎(chǔ)油價格是逐漸上漲的，但由于國內(nèi)基礎(chǔ)油和潤滑油調(diào)和廠的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，同時全球疫情影響以及潤滑油品質(zhì)提升導(dǎo)致潤滑油基礎(chǔ)油用量減少，國內(nèi)基礎(chǔ)油需求低迷，前期走勢比較平穩(wěn)，部分品種還出現(xiàn)降價。隨著國慶期間原油價格的暴漲，目前與基礎(chǔ)油相關(guān)的柴油已經(jīng)大幅上漲 ，部分基礎(chǔ)油品種與柴油出廠價已經(jīng)嚴(yán)重倒掛，有補(bǔ)漲空間。國內(nèi)基礎(chǔ)油存在比較大的漲價壓力。

　　隆眾資訊行業(yè)分析師認(rèn)為，節(jié)后來看，10月份市場供應(yīng)量預(yù)計會有20%左右的提高，黃河新材料、燕山石化、盤錦北方瀝青均正常放量。高橋石化計劃10月10號開始檢修。市場上低粘度資源依然會處于偏緊狀態(tài)，但價格過高導(dǎo)致下游工廠價格倒掛，會很大程度上影響市場的采購總量。目前漲幅對于車用油市場影響較小，但工業(yè)油及代工市場影響會比較大，下游工廠需要對終端有一定的觀望周期和漲價鋪墊。節(jié)后市場預(yù)計各大煉廠會積極跟隨推漲，但價格到了一定高點后會逐漸平穩(wěn)，平衡上下游及終端的價格采購區(qū)間。

9月潤滑油生產(chǎn)企業(yè)庫存情況

　　潤滑油漲價風(fēng)暴來了？

　　十一期間，多數(shù)潤滑油工廠停工3天。隨著國際油價持續(xù)刷新年內(nèi)最高以及限產(chǎn)限電影響的持續(xù)發(fā)酵，部分原材料價格已漲至近幾年最高點。原油價格的瘋漲以及基礎(chǔ)油價格的持續(xù)上漲大大拉動了工廠的看漲情緒，同時煉廠貨源的緊張也帶來了下游工廠的“搶貨恐慌”，工廠多數(shù)積極備貨。原料價格的快速上漲也開啟了潤滑油工廠成品的調(diào)價窗口，工廠紛紛發(fā)布調(diào)價信息。

　　據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)日前發(fā)布的《頭部品牌漲價函！潤滑油脂10月份瘋狂漲勢成定局！》文章介紹，日前，包括美孚、昆侖、統(tǒng)一、龍蟠等潤滑油市場部分頭部品牌已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出調(diào)價通知，表示新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，導(dǎo)致氫氧化鋰價格大幅上漲以及其他因素影響，成本壓力極大，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，擬10月調(diào)價，調(diào)價幅度本為5-15%。業(yè)界人士表示，！潤滑脂方面，氫氧化鋰價格大幅上漲，國內(nèi)基礎(chǔ)油市場價格大漲，環(huán)保關(guān)閉一部分小型煉油廠，大型煉廠限產(chǎn)，拉閘限電，導(dǎo)致基礎(chǔ)油、化工原料價格猛漲。以上三大因素疊加國慶期間的原油暴漲行情，將引發(fā)潤滑油和潤滑脂漲價風(fēng)暴。

　　行業(yè)大洗牌？

　　中國潤滑油信息網(wǎng)在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前市場環(huán)境錯綜復(fù)雜。一方面潤滑油漲價完全合乎邏輯，看來是必然的。另一方面，有市場人士認(rèn)為，眾所周知，無論車用油還是工業(yè)油，目前終端市場行情低迷，“能賣得動就不錯了”。某一線品牌經(jīng)銷商透露，“雖然各個品牌漲聲不斷，但他們的經(jīng)銷商實際拿到貨的價格更低，相當(dāng)于品牌商給了經(jīng)銷商更多紅利”。有市場人士反饋，“兩桶油”換領(lǐng)導(dǎo)，沖業(yè)績，降價促銷量，市場一地雞毛。潤滑油市場面臨大洗牌，頭部品牌不惜代價趁機(jī)擴(kuò)大市場份額，對中小品牌的生存將是重大考驗。