2021年7月8-9日, 路博潤(rùn)應(yīng)邀參加了第十三屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)。會(huì)上，來自路博潤(rùn)中國(guó)的產(chǎn)品經(jīng)理王榮和技術(shù)經(jīng)理王威以“為中國(guó)新能源車市場(chǎng)開發(fā)專用混動(dòng)DHT變速箱油”為主題和業(yè)界人士做了相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)分享及研究成果展示。

　　據(jù)路博潤(rùn)預(yù)測(cè)，強(qiáng)混和純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)在未來5~10年內(nèi)將成為中國(guó)新增乘用車市場(chǎng)主流，其中專用混動(dòng)DHT變速箱市場(chǎng)份額接近三分之一，新能源和混合動(dòng)力汽車保有量預(yù)計(jì)在2030年可達(dá)到40%。

　　根據(jù)路博潤(rùn)對(duì)中國(guó)汽車混合動(dòng)力技術(shù)峰會(huì)DHT分會(huì)場(chǎng)討論內(nèi)容的總結(jié)，專用混動(dòng)DHT變速箱硬件設(shè)計(jì)越來越趨于多樣化，主機(jī)廠會(huì)根據(jù)各自技術(shù)專長(zhǎng)、整車策略及成本因素選擇合適的齒輪系和換擋方式。

　　主機(jī)廠開發(fā)DHT油時(shí)通常傾向于采用各種傳統(tǒng)ATF油作為開發(fā)起點(diǎn)，但普遍對(duì)以下問題缺乏理論依據(jù)或經(jīng)驗(yàn)：

　　銅腐保護(hù)

　　材料相容性

　　離合器摩擦特性

　　電氣特性

　　齒軸保護(hù)

　　面對(duì)以上困難與挑戰(zhàn)，主機(jī)廠迫切希望了解合適的DHT油品試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)手段。

　　DHT的運(yùn)行模式和油品工況條件與AT或DCT不同，并且不同類型的變速箱其硬件結(jié)構(gòu)也不同，加之車輛啟動(dòng)模式、換擋離合器性能要求、發(fā)動(dòng)機(jī)介入點(diǎn)、摩擦要求、油品面臨的操作工況等均不相同，因此有必要針對(duì)其特點(diǎn)開發(fā)一款全新的DHT專用油。

　　路博潤(rùn)為主機(jī)廠開發(fā)DHT專用油而建立評(píng)價(jià)體系和測(cè)試，評(píng)價(jià)體系和測(cè)試方法完整覆蓋了DHT專用油需要考核的各種性能，包括銅腐保護(hù)、材料相容性、離合器摩擦、齒軸保護(hù)及合適電氣特性等性能。

　　在離合器摩擦試驗(yàn)條件的確定過程中，路博潤(rùn)深入研究DHT啟動(dòng)、換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)介入機(jī)理，為油品確立最合適的摩擦試驗(yàn)條件。

　　路博潤(rùn)從銅腐實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：

　　與傳統(tǒng)ATF油相比，DHT專用油具有更為卓越的銅腐保護(hù)能力

　　并且，路博潤(rùn)DHT專用油順利通過了主機(jī)廠苛刻的電機(jī)絕緣耐久試驗(yàn)：

　　在全新的導(dǎo)電沉積物試驗(yàn) (150℃/1008小時(shí))中，DHT專用油表現(xiàn)出色，而參比油ATF未通過試驗(yàn)

　　與此同時(shí)，DHT專用油在DKA 氧化安定性測(cè)試 （170℃ ，192小時(shí)）、JASO M348 延長(zhǎng)版換擋離合器摩擦試驗(yàn)、FZG 齒輪抗擦傷試驗(yàn)、低速 SAE No.2 NVH 試驗(yàn)（100rpm, 40℃）等各項(xiàng)綜合性能測(cè)試中均表現(xiàn)了出色而均衡的性能，與傳統(tǒng)變速箱油相比，DHT專用油具有為DHT量身訂制的最佳綜合性能。

　　中國(guó)乘用車市場(chǎng)正在向強(qiáng)混和純電方向快速發(fā)展，各大主機(jī)廠正在開發(fā)可用于強(qiáng)混和插混車型的DHT專用混動(dòng)變速箱。

　　主機(jī)廠亟需了解針對(duì)DHT特定工況條件的油品測(cè)試和技術(shù)方案。DHT與傳統(tǒng)AT或DCT相比，具有不同的硬件架構(gòu)、啟動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)介入點(diǎn)以及油品工況，因此需要采用全新設(shè)計(jì)的DHT專用油。

　　路博潤(rùn)專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與主機(jī)廠深度合作，為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了EvogenTM DHT專用油技術(shù)，著力為中國(guó)新能源車市場(chǎng)提供整體解決方案。