在全球通脹壓力趨勢下，疊加部分地區(qū)疫情反彈，二季度全球大宗商品價格持續(xù)攀升，企業(yè)生產(chǎn)成本上升、下游需求尚處后疫情恢復期，成本的高漲一時難以傳遞到消費終端。4月份汽車生產(chǎn)環(huán)比下降9.3%，同比增長6.3%，1-4月份汽車生產(chǎn)同比增長53.4%；4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長1.6倍和1.8倍，刷新當月歷史記錄，1-4月份新能源汽車生產(chǎn)同比增長2.6倍。中國車用油生產(chǎn)情況：2021年4月我國車用油產(chǎn)量33.35萬噸，同比下跌4.58%，汽機油產(chǎn)量10.90萬噸，同比下跌19.83%，柴機油產(chǎn)量17.94萬噸，同比下跌5.48%。1-4月車用油產(chǎn)量130.32萬噸，同比上漲29.81%，汽機油產(chǎn)量45.96萬噸，同比上漲18.98%，柴機油產(chǎn)量70.78萬噸，同比上漲27.79%。

　　在原材料價格不斷攀升的影響下，我國車用油價格也在“被迫”跟漲。從對我國車用油市場價格監(jiān)測來看，5月份車用油市場價格繼續(xù)呈上漲趨勢，其中汽機油半合成SN級（4L）市場批發(fā)均價171.41元/桶，同比上漲11.38%，環(huán)比上漲1.59%；柴機油CH-4（18L）市場批發(fā)均價299.24元/桶，同比上漲5.29%，環(huán)比上漲0.83%。從漲價品牌陣營來看，進口品牌漲價幅度和頻次較高，其主要受原材料進口依存度高，成品潤滑油價格被動跟漲，雖從去年疫情發(fā)生后，外資品牌就開始積極和國內(nèi)主要煉廠商談基礎油合作事宜，但在較短的時間內(nèi)完成產(chǎn)品線工藝配方及原材料的供應難度較大。相較進口品牌，國產(chǎn)品牌今年也多次發(fā)布調(diào)價消息，但從對國產(chǎn)品牌價格監(jiān)測來看，調(diào)價幅度和頻次都低于進口品牌。