沙特阿拉伯石油巨頭沙特阿美（Aramco）正在加緊努力，推動氫技術(shù)和減少碳排放的投資。此前，投資者對大型石油公司（Big Oil）發(fā)起了令人痛心的打擊。

　　周日，沙特阿美的首席技術(shù)官艾哈邁德·考瓦特（Ahmad Al Khowaiter）在接受媒體采訪時說：“（我們對）氫氣技術(shù)是認(rèn)真的。”此前，沙特阿美的高管和行業(yè)合作伙伴進(jìn)行了一天的演講，強(qiáng)調(diào)了這家石油巨頭提出的氫氣倡議。

　　“今天，我們展示了氫氣技術(shù)已經(jīng)成熟，并且可以被商業(yè)化使用……我們認(rèn)為這是氫氣市場的一個拐點。”考瓦特說道。

　　不過，這家全球最大的石油公司在會上沒有詳細(xì)說明任何新的氫氣投資計劃。取而代之的是，高管們概述了他們對低碳未來的愿景，在這個未來，氫氣可以在本世紀(jì)末之前得以大規(guī)模部署。

　　“我們看到一個真正的市場正在形成。這對我們來說是一個機(jī)會，可以為一個新的市場、一個不斷增長的市場和一個可持續(xù)的市場供貨。”

　　能源領(lǐng)域的專家認(rèn)為，氫氣能源的確是一個主要的潛在游戲規(guī)則改變者。美國能源部則表示，“氫氣可以輸送或儲存大量的能量，可以用于燃料電池發(fā)電，或發(fā)電和加熱。”

　　被國際能源署（IEA）描述為“多功能能源載體”（versatile energy carrier）的氫氣已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)和運輸?shù)阮I(lǐng)域。然而，目前絕大多數(shù)的氫氣生產(chǎn)都是基于化石燃料，因為從可再生能源中生產(chǎn)更清潔的氫氣的成本更高。

　　但沙特阿美認(rèn)為，這種情況將在未來幾年發(fā)生變化。

　　上個月，在大型石油公司受到氣候三重打擊后，對氫氣技術(shù)的推動如火如荼的展開。維權(quán)投資者成功爭取加入?？松梨冢‥xxon）董事會，并加強(qiáng)高管薪酬與溫室氣體減排的聯(lián)系；雪佛龍（Chevron）叛逆的股東大力推動減排計劃；荷蘭一家法院命令荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）公司在2030年前減少碳排放至2019年時45%，成為全球ESG倡議的歷史性裁決。

　　分析認(rèn)為，全球三家最大的公開上市能源公司的動蕩，向沙特阿美提出了挑戰(zhàn)，要求它證明自己有能力應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)，同時仍能在很大程度上滿足世界不斷增長的能源需求，并推進(jìn)沙特阿拉伯的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計劃。

　　“我們有著最低的碳?xì)浠衔锱欧帕?。我們有能力捕獲二氧化碳，從而以合理的成本可靠地供應(yīng)氫氣，而不會產(chǎn)生二氧化碳。”考瓦特說道。他同時暗示，當(dāng)沙特阿美能夠與潛在買家達(dá)成交易時，將宣布對氫氣的投資。

　　事實上，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏（S&P Global Platts）的數(shù)據(jù)，沙特阿美在沙特阿拉伯生產(chǎn)的石油在主要國際生產(chǎn)商中的碳強(qiáng)度評級是最低的之一，這在很大程度上要歸功于它很容易獲得儲量，而且生產(chǎn)過程中天然氣燃燒較低。

　　考瓦特說：“這些投資決策需要數(shù)年的資本投資，然后是建設(shè)，最后才能啟動。因此，我們談?wù)摰氖?到7年的時間框架，然后一個全球規(guī)模的大型項目才能在地面上運行起來。”

　　“氫彩虹”

　　氫能源被視為可持續(xù)能源未來的關(guān)鍵燃料來源，因為它燃燒時不會排放溫室氣體。然而，并不是所有的氫氣都是“平等的”，它的采用面臨著各種挑戰(zhàn)——包括運輸物流、生產(chǎn)成本和各種監(jiān)管障礙。

　　根據(jù)國際能源署的說法，大多數(shù)氫氣是從天然氣中工業(yè)化生產(chǎn)的，天然氣仍然會產(chǎn)生大量的碳排放。這就是眾所周知的“灰氫”。最清潔和最昂貴的形式是“綠氫”，它是由完全不會產(chǎn)生碳排放的可再生能源產(chǎn)生的。

　　沙特阿美正專注于所謂的“藍(lán)氫”——一種使用天然氣的生產(chǎn)方法，但排放物會被捕獲、儲存或重復(fù)利用。沙特阿美認(rèn)為，由于生產(chǎn)成本較低，未來幾十年對“藍(lán)氫”的需求將大幅增長。國際能源署估計，到2050年，全球氫氣需求將達(dá)到1800萬桶油當(dāng)量。

　　考瓦特說：“我們希望政策制定者真正認(rèn)識到，這是一個需要協(xié)調(diào)一致并向前推進(jìn)的解決方案。”

　　盡管如此，沙特阿拉伯最高能源官員最近的言論表明，化石燃料仍將繼續(xù)主導(dǎo)沙特阿美的投資組合。6月初，俄羅斯和沙特阿拉伯的能源部長拒絕了國際能源署關(guān)于結(jié)束石油和天然氣開發(fā)支出的呼吁，稱該機(jī)構(gòu)到2050年實現(xiàn)凈零排放的計劃“不切實際”。

　　不過，主要市場參與者已經(jīng)在尋找氫氣領(lǐng)域的重大投資機(jī)會。美國銀行預(yù)測，到2050年，氫氣將占所有石油需求的25%。

　　投資銀行貝倫伯格（Berenberg）認(rèn)為，“綠氫”領(lǐng)域有六只關(guān)鍵股票可以買入，它們都以從這個不斷增長的行業(yè)中獲利，特別是考慮到拜登政府最近宣布計劃將“綠氫”的生產(chǎn)成本降低80%在內(nèi)后。摩根士丹利（Morgan Stanley）最近還關(guān)注了兩只氫氣股票，稱這兩只股票可以“擊敗”圍繞這項新興技術(shù)的“炒作”。

　　汽車制造商現(xiàn)代（Hyundai）和豐田（Toyota）的代表也參加了這次活動，概述氫氣技術(shù)在未來交通運輸中的作用。在目前全球生產(chǎn)的石油中，有超過50%都被用于運輸部門。

　　事實上，一些國家已經(jīng)概述了道路運輸脫碳計劃，其中包括美國，其目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)15%比例的零排放汽車。中國的目標(biāo)是到2025年，新能源汽車銷量將占全國汽車總銷量的20%；法國和英國則預(yù)計，分別到2040年和2050年全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質(zhì)量。