一、概述

　　摩擦、磨損與潤(rùn)滑是汽車在設(shè)計(jì)、制造、使用與維修中不可避免而又必須妥善解決的問題。它是研究各運(yùn)動(dòng)部件摩擦副表面摩擦、磨損、潤(rùn)滑這三者相互關(guān)系的一門科學(xué)與技術(shù)。

　　據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在世界上有不少能源以各種不同的形式消耗于摩擦損失，根據(jù)美國(guó)環(huán)保局(EPA)測(cè)得的典型汽車能量分布情況可知，燃料能量消耗在汽車各種摩擦損失上的比例，活塞摩擦損失占3.0%，發(fā)動(dòng)機(jī)其它摩擦損失占4.5%，變速器摩擦損失占1.5%，車軸摩擦損失占1.5%，總計(jì)占10.5%，亦即燃料的熱能中有10.5%消耗在汽車的各種摩擦損失中。

　　摩擦不僅消耗能量，而且伴隨著磨損的產(chǎn)生。根據(jù)使用和試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，汽車零部件的主要失效形式是磨損，磨損型的故障約占50%。其中，磨損造成的故障在發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障中占47.2%，在變速器故障中占65.3%，在驅(qū)動(dòng)橋故障中占72.9%，由于磨損型故障而帶來的維修費(fèi)用約占汽車使用費(fèi)用總數(shù)的25%。

　　由此可見，摩擦帶來能量的損失，磨損產(chǎn)生材料的損耗和零部件的失效，而降低摩擦損失、減少磨損、延長(zhǎng)車輛使用壽命的重要措施和有效途徑就是潤(rùn)滑。 二、潤(rùn)滑的功能

　　每輛汽車都是圍繞完成某一功能而由許多相互依賴、相互作用的構(gòu)件和零件組合而成的一個(gè)系統(tǒng)。

　　汽車在運(yùn)行中，由于受到外部環(huán)境的干擾和內(nèi)部因素的作用，在功能轉(zhuǎn)換過程中，由于各種矛盾的對(duì)抗而產(chǎn)生摩擦和磨損，同時(shí)，因摩擦磨損引起系統(tǒng)的功能變化，導(dǎo)致各單元的尺寸發(fā)生變化，造成精度下降、功能降低、嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)故障和事故。

　　在輸入變量一定的情況下，若要提高有用輸入，就必須設(shè)法降低損耗輸出，為此，對(duì)汽車用戶來說，除正確調(diào)整各部間隔和操作外，簡(jiǎn)單而有效的辦法是正確地進(jìn)行潤(rùn)滑，充分發(fā)揮潤(rùn)滑劑的作用，這是降低損耗輸出最有效、具體而經(jīng)濟(jì)的方法。

　　潤(rùn)滑的功能、價(jià)值和成本間的關(guān)系為：

　　價(jià)值=功能/成本

　　價(jià)值是把潤(rùn)滑劑加入到運(yùn)動(dòng)體之間形成一層具有一定強(qiáng)度的油膜，減少機(jī)件的磨損，降低能源消耗，確保機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高有用輸出。

　　成本是指潤(rùn)滑劑的壽命周期成本，影響潤(rùn)滑劑壽命周期的因素有高溫、有害氣體、液體和固體及金屬催化等，其結(jié)果使?jié)櫥瑒┲饾u氧化和降解，工作性能不斷下降，需要及時(shí)更換，否則會(huì)造成很大的磨損和腐蝕。

　　對(duì)于汽車用戶來說，影響潤(rùn)滑成本的費(fèi)用，主要是潤(rùn)滑劑的質(zhì)量和換油期的長(zhǎng)短。通過大量的統(tǒng)計(jì)資料證明：不管是在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，潤(rùn)滑劑的使用費(fèi)用在汽車運(yùn)用總費(fèi)用中只占很小的比例。因而它的價(jià)格及消耗量在一定范圍變動(dòng)對(duì)總費(fèi)用影響不大，而維修費(fèi)用及燃料費(fèi)用占的比例卻很大。

　　然而，正確的潤(rùn)滑所帶來的效益是可觀的。美國(guó)的Clauss教授認(rèn)為在典型的混合行駛和公路等速行駛情況下，改善發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和車輛齒輪油的性能可節(jié)省5%的燃料：德國(guó)的Bartz教授根據(jù)德國(guó)汽車的實(shí)際行駛情況，認(rèn)為改善發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和車輛齒輪油的性能，獲得的節(jié)油率分別為4.6%和2.8%，合計(jì)節(jié)油7.4%是可以實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)中南石化銷售公司商品應(yīng)用研究所較高質(zhì)量等級(jí)的汽油、機(jī)油代替低檔油在解放牌汽車上進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。結(jié)果表明，機(jī)油消耗降低50%，節(jié)省燃油3%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)大修期延長(zhǎng)一倍，萬公里綜合經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)700-1000元。

　　由上述可見，合理選擇潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)，及時(shí)進(jìn)行更換，改善潤(rùn)滑性能，無論是從減少磨損，節(jié)約能源，降低維修費(fèi)用，提高汽車的使用經(jīng)濟(jì)性能都是最有效的手段和途徑。但是，要充分發(fā)揮潤(rùn)滑劑的功能，改善潤(rùn)滑性能，關(guān)鍵在于根據(jù)具體情況進(jìn)行合理的應(yīng)用和科學(xué)的管理。 三、汽車的潤(rùn)滑管理

　　在汽車的潤(rùn)滑管理中，如何正確選用潤(rùn)滑劑是第一位的，如選用錯(cuò)誤則其他的管理措施再正確也無濟(jì)于事；其次必須合理確定換油周期；第三要保持潤(rùn)滑劑的潔凈和合適的容量。

　　實(shí)踐證明，合理選用潤(rùn)滑劑可以降低摩擦、磨損、節(jié)省燃料。根據(jù)潤(rùn)滑劑性能和潤(rùn)滑特點(diǎn)以及摩擦部位的工作條件不同，選用時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和車輛齒輪油在質(zhì)量等級(jí)選用時(shí)必須滿足汽車制造廠規(guī)定的要求，遵循“寧高勿低”的原則；(2)粘度等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)各粘度牌號(hào)與環(huán)境溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系合理選擇，遵循多級(jí)油優(yōu)先選用原則；(3)汽車潤(rùn)滑脂的選用應(yīng)按摩擦部位的工作溫度選擇不同牌號(hào)的汽車通用鋰基潤(rùn)滑脂；(4)不同質(zhì)量和牌號(hào)的潤(rùn)滑油盡量不要混用；(5)不要用汽油機(jī)潤(rùn)滑油代替柴油機(jī)潤(rùn)滑油使用。