1、溫度高，溫差大。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間；活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間；主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC，而發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近。

　　2、負(fù)荷重, 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)功率高、馬力大、重量輕，而各運(yùn)動(dòng)部件單位磨擦面負(fù)荷較大。

　　3、運(yùn)動(dòng)速度快, 內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)/分之間；活塞運(yùn)行速度高達(dá)8-14米/秒。磨擦面形成潤(rùn)滑膜十分困難，活塞與氣缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。

　　4、易受環(huán)境因素影響， 隨空氣進(jìn)入汽缸的粉塵、燃燒的廢氣及其它殘留物對(duì)潤(rùn)滑油構(gòu)成污染。

　　內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具備的特點(diǎn)：

　　有適宜的粘度，粘溫性能好。如果粘度過(guò)大，低溫時(shí)，流動(dòng)速度必然較慢，磨擦部位不能及時(shí)得到潤(rùn)滑油而會(huì)造成磨損，另外粘度過(guò)大，油內(nèi)的磨擦阻力大，將增大燃料消耗；如果粘度過(guò)小，會(huì)不能形成必要的油膜而造成磨損。