2005年12月6日至16日，中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道邀請2005中國經(jīng)濟(jì)年度人物評選“年度人物獎”20名候選人和“年度社會公益獎”5名候選人參加在北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和上海交大舉行的2005中國經(jīng)濟(jì)年度人物評選創(chuàng)新論壇。

      2005年12月6日至16日，中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道邀請2005中國經(jīng)濟(jì)年度人物評選“年度人物獎”20名候選人和“年度社會公益獎”5名候選人參加在北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和上海交大舉行的2005中國經(jīng)濟(jì)年度人物評選創(chuàng)新論壇。以下為濰柴動力董事長譚旭光在創(chuàng)新論壇上演講精彩觀點：

　　譚旭光：剛才我跟大家講了，98年以后是企業(yè)是非常困難的一段時間。98年，我們企業(yè)人員是一萬三千六百人，當(dāng)時的收入一年只有5.7億，到ツ曛饕凳杖刖痛锏攪?00億。在整個過程當(dāng)中，到2001年的時候，我們企業(yè)實現(xiàn)了扭虧為盈，內(nèi)外債就沒有了，到2000年12月30日，我召開了一個全廠有線電視會議，向全廠職工宣布，濰柴從今天起內(nèi)外債沒有了，用了兩年半的時間，下了很大的功夫。

　　在整個的創(chuàng)業(yè)過程中，我的體會就是，企業(yè)要在不斷創(chuàng)新中才能尋求發(fā)展，不管做什么事情，變化就是創(chuàng)新，每天都在變，就每天都在創(chuàng)新，再好的東西，不變就會成為不好的東西。

　　我一到這個企業(yè)，做過這樣一件事情，像我們這個國有企業(yè)的技術(shù)部門，今天來的同學(xué)大概也有很多會做技術(shù)工作，技術(shù)部門的同志傳統(tǒng)思想的理念非常濃厚，我跟大家講一下“穿鞋和買鞋”的故事。我們整個發(fā)動機(jī)要和整車廠配套，當(dāng)時我們提出一個戰(zhàn)略口號，不能為單一的主機(jī)廠配套，要實施多元化的配套戰(zhàn)略，也就是說，在現(xiàn)在整個中國汽車工業(yè)發(fā)展中，單獨(dú)為一個汽車廠配套無法養(yǎng)活高技術(shù)含量的發(fā)動機(jī)廠，我們提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，迅速向工程機(jī)械轉(zhuǎn)移。在這個過程后來被稱之為一個中國工程機(jī)械動力的革命。過去都是傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，大家都知道，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)在八十年代以前和九十年代以前，到了冬天要加火燒，到了夏天發(fā)動機(jī)就開鍋，到了高原就啟動不起來，大家都很清楚的，特別是重型汽車。當(dāng)時我們向工程機(jī)械轉(zhuǎn)移的時候，我們的工程技術(shù)人員，讓他搞配套，他說“你到我們公司來吧”，這是一個簡單的問題，他不知道穿鞋和買鞋的關(guān)系，我們要開拓市場，我們要滿足于主機(jī)廠和客戶的需要，不斷地改進(jìn)產(chǎn)品才能贏得市場。在這樣的過程中，使我感覺到這種創(chuàng)新的提升會走一個非常漫長的道路。

　　另外，在整個過程中，市場創(chuàng)新也是這樣。大家都知道，過去我們叫坐商，國有企業(yè)從計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過程中，從不懂做生意，到開始了解怎樣做生意，學(xué)著做生意，最后學(xué)會做生意，做大生意，是一個過程，不是簡單的一句話。

　　當(dāng)時在市場開拓方面，因為我是搞了十幾年國際貿(mào)易，在這十幾年中，從86年到98年，我在國外常駐，最長是常駐一年，跑過三個國家，對我運(yùn)作一個企業(yè)起到非常重要的作用。十年，使我基本上形成了市場的理念，知道市場是企業(yè)發(fā)展第一。我到了企業(yè)以后，首先在扭虧過程中抓市場。

　　當(dāng)時有這么一個小小的插曲，1999年10月19日，10月20日是我們廠慶，10月19日我從北京往工廠返，在德州出了車禍。當(dāng)時是4根肋骨斷了。在這之前，為了開拓市場，已經(jīng)跟幾個主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)約好了，11月上旬我要到這幾個廠走訪?！皞顒庸且话偬臁笔俏覀兝习傩盏恼f法，幸運(yùn)的是內(nèi)臟都沒有出現(xiàn)變化。在第三天，我就跟班子成員講，我要做兩件事情，因為當(dāng)時企業(yè)剛剛恢復(fù)，我在濟(jì)南住的院，10月20日廠慶，所有的職工都在廣場準(zhǔn)備升旗儀式，突然老板找不到了，跟大家講老板在省委有事情。兩天以后，大家都知道了，說什么的都有，什么斷了腿的，斷了骨頭的，說明大家急切于見到這個老板。企業(yè)剛剛恢復(fù)正常，我非常理解這個心情。

　　后來兩周以后，還不能動，要兩個人扶起來，我人派了一個車，把我拉到廠里去，開了一個全廠大會。我們當(dāng)時給技術(shù)人員發(fā)聘書，所有的工程技術(shù)人員評聘分開，你在我這里，可能是考了一個工程師，或者高級工程師，但是我是以你崗位的實際貢獻(xiàn)和水平聘你的崗位，我們第一次改革就是叫評聘分開，當(dāng)時我出來給他們發(fā)證書，把大家的小道消息一下子就都解決了，說什么我包著頭的、少了耳朵的都沒有了，當(dāng)時大家看到老板是很緩慢地走到主席臺。

　　我做的第二個事情是，我到這幾個廠，每一個廠去跑，跑到這幾個廠，當(dāng)時給我感受最深的就是，有一個廠的老板跟我講，他說：“老譚，我們不要說配套不配套，你今天來到我們這個公司，我們對濰柴就非常有信心，你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還要到我們這里來開拓市場，我們決定了，明年一定配你的發(fā)動機(jī)”。(掌聲)

　　這一圈打了一個感情仗，第二年我們的市場就開始全面進(jìn)入工程機(jī)械市場，當(dāng)我們的競爭對手還在睡覺的時候，我們已經(jīng)進(jìn)入了30%的市場份額。后來被中國的工程機(jī)械行業(yè)稱作一次“動力提升的革命”，這是我們企業(yè)在中國歷史上的一次重要的貢獻(xiàn)。因為過去的工程機(jī)械，大家都清楚，發(fā)動機(jī)的污染是最嚴(yán)重的。

　　在我們發(fā)展中，我覺得一個企業(yè)沒有自己的創(chuàng)新能力不行，現(xiàn)在大家都在講民族品牌、核心技術(shù)，我覺得走向兩個極端都不行。我們這個企業(yè)是比較典型的引進(jìn)吸收、消化提升，形成自己的自主品牌。我對品牌的認(rèn)識，我認(rèn)為是一個廣義的內(nèi)容。有人說五年就成了一個品牌，不可能的。品牌有技術(shù)的積累，有企業(yè)文化的積累等等。但是現(xiàn)在，真正在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域能夠把握住自己的發(fā)展方向，還需要做許多的工作。我們這樣一個發(fā)動機(jī)行業(yè)，如果說在中國的汽車制造業(yè)中沒有一個好的技術(shù)，沒有自己的技術(shù)，中國的汽車制造業(yè)不可能發(fā)展。　　今天我特意還帶了一個道具，大家可以看一看我?guī)Я耸裁吹谰摺?/P>

　　大家都知道，這是一個心臟模型。我為什么帶這個道具呢？說明了發(fā)動機(jī)行業(yè)是汽車行業(yè)的心臟。大家都知道，人的心臟非常重要，發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于人的心臟。我對技術(shù)的認(rèn)識非常深刻，因為我一進(jìn)這個工廠就在實驗室中工作，基本上是搞產(chǎn)品實驗出身的。我上任以后到歐洲去，對我的沖擊是非常大的。我到歐洲看這個公司，人家把所有重要的地方都給你蓋上了，我們看的時候，感覺到自己還很光榮，好多人陪著你，前面都給你安排好了，實際上你一定要按照人家的路線參觀，什么都不能看的，這還是算不錯的公司，有的公司干脆不讓你去，到了實驗室看了一下實驗臺，馬上就讓你走了，心情非常寒酸。

　　我是98年一上任就到了歐洲，我說，我一定要做一個中國品牌的動力，放在世界上。(掌聲)　　我回來以后跟我們的技術(shù)人員講，當(dāng)時國家要準(zhǔn)備提出來歐II標(biāo)準(zhǔn)，國家的法規(guī)有一個逐步認(rèn)識的過程，歐洲II號排放標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)時還沒有提出來，我們就進(jìn)行了攻關(guān)，滿足了發(fā)動機(jī)的歐洲II號排放，我們是第一臺歐洲II號投放的、環(huán)保型的動力。到底是我們自己設(shè)計一個發(fā)動機(jī)還是引進(jìn)一個發(fā)動機(jī)？我們爭論了很長時間。我最后下的決心就是我們要造一個全新的動力，就是剛才大家看到的“藍(lán)擎動力”。當(dāng)然，在這個過程中，我們跟國外大的公司進(jìn)行合作，合作的前提是我的研發(fā)人員全過程參與研發(fā)，為此我在歐洲設(shè)立了研發(fā)分中心。

　　我們整個的研發(fā)過程，就是跟合作伙伴的整個設(shè)計過程中自己掌握了開發(fā)的技術(shù)，它不是簡單地買了一個技術(shù)，買了技術(shù)我使用，使用完了再買，不是這樣的過程?，F(xiàn)在我們申請了多項專利，整個研發(fā)現(xiàn)在已經(jīng)完成，即將要投放市場。為了這個產(chǎn)品，我跑了幾十趟歐洲，當(dāng)時我就說，我們一定要造一個世界先進(jìn)水平的發(fā)動機(jī)。剛才講了，我到人家公司去，人家都不見我，濰柴算什么？一年的收入不就5個億、10個億嗎？當(dāng)時心情非常不好。廠長嘛，在他們那里就是車間主任，國外的管理者都叫總經(jīng)理，我到那兒去，人家隨便就找了一個分廠經(jīng)理帶著我參觀，我想我跟好歹也是國內(nèi)一個國有大企業(yè)的老板，你們這樣對我？后來一想，我名片上印的是廠長，在國外就是車間主任?！　∶恳淮蔚募夹g(shù)的提升和發(fā)展中，都是新觀念的撞擊。我們的“藍(lán)擎動力”發(fā)動機(jī)的研發(fā)過程中，新建了一個制造基地，我想邀請大家有機(jī)會去看一下。當(dāng)時給我一個非常重要的撞擊就是，我們一個山東企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)跟我講，他說：“小譚，你不是一個簡單的加工企業(yè)，你要打造一個擁有自己核心技術(shù)的企業(yè)的產(chǎn)品，你們要做一個世界動力品牌”。這是三年以前給我提出的，當(dāng)時我們走遍了全世界所有發(fā)動機(jī)公司，采取了各種辦法，看了人家的東西，我們建造了一個濰柴動力新的生產(chǎn)基地，這個基地現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)，這個基地的水平完全可以和世界最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)相提并論。