油價(jià)飆升，電車補(bǔ)位

　　今年，隨著油價(jià)的飆升和高位運(yùn)行的現(xiàn)狀，讓不少原本決定入手燃油車的消費(fèi)者心生猶豫，甚至開始考慮電車。

　　從日常使用成本來計(jì)算，電車確實(shí)能省下一大筆錢。

　　目前普通的A級(jí)電動(dòng)車百公里電耗大概在15-20度電左右，若是家用充電樁每度電0.5元左右算的話，百公里也就大概10塊錢，若是錯(cuò)開用電峰谷階段的話，電價(jià)會(huì)更低些。

　　而同級(jí)別燃油車，按照比較經(jīng)濟(jì)性的百公里6L油耗來算，每升油價(jià)按8.3元算，百公里需要花費(fèi)49.8塊錢，大概是電動(dòng)車的5倍左右。

　　此外，由于電動(dòng)車的整車結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在保養(yǎng)方面也比燃油車有著天然優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車在國內(nèi)保養(yǎng)周期基本是1萬公里/次，主要是定期更換空調(diào)濾芯、冷卻液等損耗零部件，檢查三電系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等。正常情況下，費(fèi)用基本可以控制在300-500元左右。

　　而燃油車由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，在保養(yǎng)方面要比電動(dòng)車高出不少。保養(yǎng)周期基本是5000公里/次，并且隨著公里數(shù)的遞增，變速箱油、火花塞、積碳清洗也將成為常規(guī)項(xiàng)目。以售價(jià)20+萬元的燃油車為例，去4S店保養(yǎng)基本得千元上下浮動(dòng)。

　　因此，如果只看使用成本的話，在油價(jià)居高不下的現(xiàn)階段，電動(dòng)車確實(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)能夠強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)位，贏得市場(chǎng)。

　　電車到底省不省錢？

　　前面我們只從日常使用成本，即油費(fèi)電費(fèi)，以及普通保養(yǎng)計(jì)算，電車確實(shí)比油車省錢。

　　但是，真正懂車和用過車的人都知道，養(yǎng)車可遠(yuǎn)不止這兩筆費(fèi)用。

　　首先是售價(jià)方面，目前同集團(tuán)、同級(jí)別的電車售價(jià)普遍比油車高。以廣汽為例，傳祺影豹售價(jià)9.83萬元，而尺寸接近的純電動(dòng)車型廣汽埃安AION S起售價(jià)則是13.98萬元。兩者相差4萬元左右。這個(gè)差價(jià)若是用8元油價(jià)換算，可以加4000升92號(hào)油，夠跑五六萬公里了。

　　其次是保險(xiǎn)費(fèi)用，電動(dòng)車的專屬保險(xiǎn)保費(fèi)要比同級(jí)別燃油車高出15-20%左右。

　　此外，為了規(guī)范市場(chǎng)，中保協(xié)在今年8月出臺(tái)了《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（2021版征求意見稿）》（以下稱“專條”）， 對(duì)新能源車的折舊給出意見，按照折舊公式計(jì)算則意味著全損時(shí)新能源車主獲得的賠償將少于燃油車車主。偏偏新能源車在事故中更容易出現(xiàn)“全損”，保費(fèi)還會(huì)因此再次提升。

　　再者就是廣大車主都關(guān)心的保值率。由于目前新能源汽車仍在發(fā)展階段，技術(shù)迭代速度快、認(rèn)知度和保有量過低、帶你吃衰減更換風(fēng)險(xiǎn)等因素都導(dǎo)致其保值率并不樂觀。二手車市場(chǎng)很少有人收二手電動(dòng)車，甚至電動(dòng)車超過5000公里的行駛里程就沒人要，磷酸鐵鋰電池車也沒人要。而相反的，5-10年的油車現(xiàn)在依舊是二手市場(chǎng)極其吃香的存在。

　　電車vs油車，消費(fèi)者如何選擇？

　　盡管電車的許多使用成本要比油車高很多，但由于牌照等特殊原因，不少消費(fèi)者只能選擇電車。

　　如果只是日常代步，對(duì)駕乘體驗(yàn)和內(nèi)飾技術(shù)沒有過高追求的，可以考慮購買售價(jià)相對(duì)較低的國產(chǎn)電動(dòng)車。如果追求新的駕駛體驗(yàn)，看重新能源汽車的高科技配置，預(yù)算允許條件下建議選擇大牌子的電動(dòng)車。但如果僅僅只是因?yàn)橄胍∮湾X而把油車換成電車，其實(shí)大可不必。