據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動(dòng)乘用車銷量增長103%，達(dá)到近660萬輛。其中70%左右是純電池電動(dòng)汽車，大約30%是插電式混合動(dòng)力車，而燃料電池汽車的市場(chǎng)份額低于1%。

　　2021年第四季度，全球電動(dòng)汽車占乘用車銷售額的13%（全電動(dòng)車占比9%）。如果包括插電式混合動(dòng)力車，截至2021年第四季度，挪威（97%）、瑞典（60%）、荷蘭（51%）和丹麥（49%）等國家已達(dá)到非常高的市場(chǎng)滲透率，這表明了清潔汽車的市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。

　　零排放卡車的銷量仍然很低，商用車脫碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電動(dòng)乘用車的進(jìn)展。然而，國際上三大卡車制造商最近提出了零排放中型和重型卡車的計(jì)劃。2019-2021年期間，三家制造商（戴姆勒、沃爾沃和塔頓）每年銷售約45萬輛，約占市場(chǎng)的30%。

　　2021年，全球公路運(yùn)輸石油需求達(dá)到約4370萬桶/天，相比2015年略有增加。2021年，使用電動(dòng)汽車和燃料電池汽車相當(dāng)于每天節(jié)省了近150萬桶石油，約占總需求的3.3%。被取代的石油需求大約相當(dāng)于戰(zhàn)前俄羅斯原油和石油產(chǎn)品出口總額的五分之一。