點(diǎn)開(kāi)這篇文章的時(shí)候，或許你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或許你正在居家辦公或者隔離；或許，面對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)當(dāng)前的狀態(tài)，看起來(lái)似乎真的沒(méi)辦法快樂(lè)。

　　這篇文章開(kāi)頭，筆者想先講一下居家辦公期間，筆者看了法國(guó)著名科幻作家凡爾納的《海底兩萬(wàn)里》，這本書(shū)主要講述了博物學(xué)家阿龍納斯、其仆人康塞爾和魚(yú)叉手尼德·蘭，為了將海洋怪物驅(qū)逐出大海，卻不得已與怪物“鸚鵡螺號(hào)”和其船長(zhǎng)尼摩周游未知的海底，他們面臨著同樣的命運(yùn)，或逃離或在海底終此一生。

　　筆者想說(shuō)，或許他們開(kāi)始隨“鸚鵡螺號(hào)”深入海底之處渺茫的境遇，和我們當(dāng)下所處的環(huán)境略有相似，疫情何時(shí)徹底消除，市場(chǎng)何時(shí)回暖，亦是未知。就像下面要講的諸多“實(shí)況”和“案例”一樣。

　　不只一家“步履維艱”

　　上海依然處在抗“疫”的攻堅(jiān)階段，筆者就先為大家講述身處上海疫情中的幾個(gè)“故事”。

　　第一個(gè)也是前不久的一則新聞，上海某二手車(chē)商老板轉(zhuǎn)行兼職賣(mài)起了水果蔬菜。

　　因?yàn)橐咔?，他的二手?chē)生意進(jìn)入了停止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在手上有價(jià)值從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等的三十多輛二手車(chē)庫(kù)存。他說(shuō)：“疫情前，這些車(chē)基本上十余天就可以周轉(zhuǎn)完成，但疫情后物流停運(yùn)，車(chē)輛無(wú)法發(fā)往外地，再加上車(chē)管所暫停服務(wù)，保險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)等流程也沒(méi)法走，現(xiàn)在幾百萬(wàn)的貨都?jí)菏掷?rdquo;。已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月，幾乎天天“零交易”，沒(méi)有現(xiàn)金流流入的他，每月還需面臨較大的固定支出。“人工和場(chǎng)地費(fèi)每個(gè)月打底要十幾萬(wàn)，都需要自己貼錢(qián)，已經(jīng)壓得我喘不過(guò)氣了。”迫不得已另謀出路當(dāng)上了“團(tuán)長(zhǎng)”，兼職做起了疫情期間火爆的“團(tuán)購(gòu)”。

　　同樣身在上海的某汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商，面臨的境況和二手車(chē)商不盡相同。

　　其分布在寶山、楊浦和浦東新區(qū)的6家汽車(chē)配件連鎖店全部閉門(mén)歇業(yè)，原本每個(gè)月300萬(wàn)-400萬(wàn)元的現(xiàn)金流也隨之“清零”，但人工和房租等支出無(wú)法避免。他說(shuō)：“手下近100名員工的工資，再加上6家連鎖店的房租，每個(gè)月固定支出就需要好幾十萬(wàn)，壓力非常大。”

　　還有汽車(chē)維修店，情況也岌岌可危，筆者在抖音視頻中關(guān)注了幾家汽車(chē)維修廠。

　　其中大多數(shù)情況都是：寬敞的車(chē)間作業(yè)一個(gè)車(chē)都沒(méi)有，只有幾個(gè)員工在進(jìn)行無(wú)實(shí)物模擬操練。還有的修理廠平時(shí)下午4-5點(diǎn)臨近下班的時(shí)間，客人來(lái)洗車(chē)需要排長(zhǎng)隊(duì)，現(xiàn)在卻只有一輛車(chē)在進(jìn)行清洗。洗車(chē)小哥悠閑地在外面說(shuō)道：“沒(méi)有車(chē)來(lái)洗啊，我刷會(huì)兒視頻”。甚至有的修理廠雖然修車(chē)間內(nèi)的車(chē)很多，但卻修不了，為啥呢？“不是不想修啊，修車(chē)需要的配件都隔離在快遞點(diǎn)了。”“像我這種在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百萬(wàn)，更別說(shuō)還得人工了，每天都是賠錢(qián)??！”老板也是很無(wú)奈。

　　用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　看“黑天鵝”與市場(chǎng)環(huán)境的沖擊

　　首先，看2022年汽車(chē)后市場(chǎng)一季度產(chǎn)值。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車(chē)后市場(chǎng)一季度產(chǎn)值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品類(lèi)的進(jìn)廠臺(tái)次均有下滑。到目前為止，汽修行業(yè)生意普遍下降了約30%。

　　再看市場(chǎng)規(guī)模。根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，兩年前全國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)約38萬(wàn)家，而根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大約有140萬(wàn)家汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)。

　　試問(wèn)，市場(chǎng)真的需要如此龐大的門(mén)店規(guī)模嗎?顯然是不需要的，是過(guò)剩的。那么，過(guò)剩意味著什么？意味著優(yōu)勝劣汰。如果說(shuō)之前的淘汰，是市場(chǎng)發(fā)展的自然淘汰，2020年新冠病毒剛興起時(shí)，讓小部分后市場(chǎng)企業(yè)出局。那么，此次奧密克戎病毒的肆虐和國(guó)內(nèi)封閉式防疫政策的實(shí)施，將加速淘汰的進(jìn)程。

　　可以說(shuō)，與汽車(chē)維修企業(yè)關(guān)系緊密的汽配行業(yè)，同樣面臨著前所未有的危機(jī)。汽車(chē)后市場(chǎng)各終端門(mén)店的日子都不好過(guò)，對(duì)于一些中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是舉步維艱，更有甚者為了活下去，不得不面對(duì)轉(zhuǎn)行的難題。

　　除了疫情沖擊和市場(chǎng)過(guò)剩，汽車(chē)行業(yè)升級(jí)讓汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)也必須隨之創(chuàng)新，對(duì)于很多汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)而言，或許是“顛覆式”的。當(dāng)前汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量的不斷提高，故障率大幅下降，再加上車(chē)主以養(yǎng)代修、拉長(zhǎng)保養(yǎng)與維修周期理念的轉(zhuǎn)變，新能源車(chē)的迅速擴(kuò)容也在改變著汽車(chē)后市場(chǎng)以及維修業(yè)的態(tài)勢(shì)，一些不能隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革而升級(jí)的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)，各種問(wèn)題越來(lái)越突出，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

　　你有多大的勇氣，就有多大的動(dòng)作

　　上文描述的現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)，是不是顯示汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)腥風(fēng)血雨？筆者想說(shuō)，答案是肯定的。但是，筆者更想說(shuō)，堅(jiān)韌和勇敢，足以應(yīng)對(duì)外界一切的血雨腥風(fēng)。更何況這些束縛對(duì)于有理想的人又算得了什么呢？

　　就像筆者文章開(kāi)頭提到的《海底兩萬(wàn)里》，筆者更想說(shuō)的是主人公們堅(jiān)毅的精神，就像尼摩船長(zhǎng)對(duì)未知海洋充滿(mǎn)了贊美和熱愛(ài)，“大海是一種超自然而又神奇的生命載體，是無(wú)垠的生命。”筆者也希望汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)們，能夠如書(shū)中主人公般，心態(tài)保持樂(lè)觀向上。

　　

 

　　這段時(shí)間，筆者與汽車(chē)后市場(chǎng)的很多企業(yè)做了深入的交流，在與疫情的這場(chǎng)對(duì)弈中，他們大多數(shù)保持著積極向上的心態(tài)，咬緊牙關(guān)，修煉內(nèi)功、降本增效、開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目、開(kāi)展線上化等等。有些企業(yè)負(fù)責(zé)人開(kāi)玩笑的告訴我們，“在這樣的大環(huán)境下，其實(shí)我們也想說(shuō)躺平或許會(huì)舒服很多！但是，你躺平了，或許就真的起不來(lái)了！”

　　南京某生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴筆者，“一定要保持斗志呀！我們希望在疫情期間能夠練就一身武功，這段時(shí)間我們優(yōu)化生產(chǎn)線，鼓勵(lì)客戶(hù)先報(bào)單，用充足的時(shí)間備貨，縮短發(fā)貨周期，一旦解封立即發(fā)貨。正好在這段時(shí)間，加強(qiáng)內(nèi)部的打造，讓我們員工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和服務(wù)能力都得到提高，在疫情這段時(shí)間，我們活下來(lái)了，而不是趴下了！”

　　還有一些企業(yè)老板說(shuō)，非常時(shí)間，“穩(wěn)”字當(dāng)頭，開(kāi)源節(jié)流、降本增效。“為了保證資金鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了必須要產(chǎn)出的開(kāi)支外，其他的開(kāi)支也是能省則省。”某汽修店的老板說(shuō)：“現(xiàn)在衛(wèi)生都是我們自己打掃，不僅可以省錢(qián)，自己收拾自己的地方，打掃的也更干凈，也算是降本增效了。正常情況下，只要我們的收入能夠支撐動(dòng)態(tài)成本，我們就能持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。

　　在跟河北某汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)老總交流時(shí)，他告訴筆者：“這段時(shí)間正好下定決心，做了我們以前沒(méi)有精力做的事情，我們積極地開(kāi)展線上化交易，包括我們?cè)诙兑艉涂焓稚线M(jìn)行直播賣(mài)貨，上周在抖音上的銷(xiāo)售額要比上個(gè)月的銷(xiāo)售額還要好。這讓我們對(duì)線上這個(gè)新銷(xiāo)路產(chǎn)生了極大的信心，辦法總比困難多，換個(gè)思路或許問(wèn)題總會(huì)迎刃而解。”

　　還有一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們?cè)诜e極開(kāi)展線上培訓(xùn)，雖然不能到服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，許多問(wèn)題不能當(dāng)面解決，但是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行指導(dǎo)，遠(yuǎn)程的方式進(jìn)行維修的培訓(xùn)，也彌補(bǔ)了不少損失。“工作沒(méi)落下，還學(xué)會(huì)了互聯(lián)網(wǎng)推廣、獲客、成交！”

　　寫(xiě)在最后

　　等到疫情解封時(shí)，或許會(huì)有很多下面的場(chǎng)景。

　　我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上開(kāi)拓出了一片新的領(lǐng)域，篩選出很多意向客戶(hù)，甚至直接成交！

　　解封了，同行的很多客戶(hù)已經(jīng)被我們截胡了！

　　我們已經(jīng)把同行甩下幾條街！

　　疫情來(lái)了，才知道哪些人在祼奔，哪些企業(yè)更有眼光、更有遠(yuǎn)見(jiàn)、更有決斷！

　　不想干的，有1000個(gè)理由；想干的，有10000種辦法！