對(duì)于商用車隊(duì)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)油向較低粘度的轉(zhuǎn)換能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但也需要慎重考慮。

　　這是因?yàn)椋绻x用不當(dāng)，某款機(jī)油影響了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。因此，商用車隊(duì)轉(zhuǎn)換較低粘度的重載荷發(fā)動(dòng)機(jī)油，需要明智、理性地抉擇，從而為車隊(duì)選擇不影響發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油，帶來優(yōu)異回報(bào)。

　　第1步

　　咨詢原始設(shè)備制造商 (OEM)

　　商用車隊(duì)在變更發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度階段，應(yīng)先咨詢設(shè)備OEM，他們擁有豐富而寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能幫助車隊(duì)確認(rèn)變更機(jī)油對(duì)設(shè)備的影響，還能在對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試。

　　第2步

　　尋找正確的規(guī)范

　　選擇油品，首要確保油品能夠符合OEM所要求的的主要行業(yè)認(rèn)證（即 API、ACEA），還需符合其他OEM 特定要求。這樣可以有效保障車隊(duì)更換機(jī)油可以符合保修要求，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

　　第3步

　　尋求潤滑油方面的專業(yè)知識(shí)

　　車隊(duì)除了咨詢OEM，還應(yīng)向潤滑油供應(yīng)商尋求建議。

　　潤滑油是減少燃油消耗最經(jīng)濟(jì)也是最直接的方式之一，它們占到大多數(shù)車隊(duì)總預(yù)算的1%左右。正規(guī)的潤滑油銷售商會(huì)在各種條件下使用多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)其潤滑油進(jìn)行測試。因此，他們可以就總體潤滑計(jì)劃和效率提供機(jī)油建議和意見。

　　作為正規(guī)、優(yōu)質(zhì)、用心服務(wù)的潤滑油供應(yīng)商，加拿大石油潤滑劑公司提供全方位的服務(wù)支持，包括在整個(gè)潤滑油應(yīng)用過程中，為客戶提供全程技術(shù)指導(dǎo)，以協(xié)助其進(jìn)行購買?？蛻敉耆碛屑幽么笫彤a(chǎn)品質(zhì)量的鄭重承諾。

　　第4步

　　選擇出眾的保護(hù)

　　在越來越快的社會(huì)發(fā)展，對(duì)速度與效率的追求日益加快，對(duì)商用車隊(duì)來說，動(dòng)力系統(tǒng)的頻繁運(yùn)行，也讓運(yùn)行溫度更高，時(shí)間也更長。因此，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終受到保護(hù)十分重要，而能夠在各種工作條件下都能提供出色保護(hù)的機(jī)油更為必要。

　　第5步

　　尋找合適的機(jī)油

　　在選擇改用低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)準(zhǔn)這些性能與要點(diǎn)——

　　高剪切穩(wěn)定性

　　較高的剪切穩(wěn)定配方將最大程度確保粘度不隨時(shí)間的推移變化，能更好地處理輕微的燃油稀釋事件。能有助于更好地維持機(jī)油品質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　低溫性能

　　認(rèn)準(zhǔn)油品所經(jīng)歷的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)測試，如“冷啟動(dòng)粘度 (CCS)”和“低溫泵送性 (MRV)”，可以確保關(guān)鍵組件在極寒作業(yè)條件下也能獲得最佳潤滑。通過這類測試的機(jī)油，在較低的溫度下具有更好的流體特性，能夠更出色、高效地潤滑重要的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，并延長起動(dòng)機(jī)和蓄電池的使用壽命，以應(yīng)對(duì)可能由于防空轉(zhuǎn)策略所致的其它問題。

　　優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)測試結(jié)果

　　優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油在業(yè)內(nèi)獲得諸如Daimler OM 646 LA 發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試或康明斯 ISB認(rèn)可的測試，能夠證明其具有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性能。

　　甚至超越這些標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油，還能夠提供更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，延長換油周期。

　　經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

　　現(xiàn)場測試可以更直觀地展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中是如何工作的。

　　與較高粘度（即15W-40）的機(jī)油相比，鐵質(zhì)磨損程度較低的發(fā)動(dòng)機(jī)油將可以提供出色的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)特性。

　　經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)證的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　諸多因素都可能會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，其中包括：

　　◆駕駛員習(xí)慣

　　◆行駛地形

　　◆氣候條件

　　◆工作條件的苛刻性

　　燃油經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)場測試提供了可控制的環(huán)境，在該環(huán)境中，可以評(píng)估實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性效益。行業(yè)認(rèn)可的測試，例如 SAE J1321 類型 II 燃油消耗測試，可以為燃油經(jīng)濟(jì)性聲明提供支持，并具有嚴(yán)格有力的測試指導(dǎo)方針，以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　第6步

　　尋找 合適的HTHS 值

　　

　　HTHS（高溫高剪切粘度）值表示在工作溫度下軸承和高負(fù)荷部件中的機(jī)油粘度。

　　較低的 HTHS 通常意味著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但如果過低，則可能會(huì)出現(xiàn)其他問題。這些都需要綜合考量，從整體上進(jìn)行考慮。

　　第7步

　　了解可能存在的缺陷

　　眾所周知，在某些情況下，粘度等級(jí)的變化會(huì)導(dǎo)致油壓指示器出現(xiàn)問題。在每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) (RPM) 較低的情況下，可能會(huì)觸發(fā)低壓警告，這可能會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)電源。有時(shí)可能只是電子更新的問題，這樣新的機(jī)油壓力就成為新的常態(tài)，而不是與之前的 15W-40 相比，標(biāo)志著機(jī)油壓力低。OEM 和潤滑油專家可以幫助區(qū)分哪些發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因粘度變化而出現(xiàn)問題，并努力為任何可能出現(xiàn)的復(fù)雜問題找到解決方案。

　　第8步

　　制定轉(zhuǎn)換計(jì)劃

　　對(duì)于車隊(duì)管理者來說，制定一份完整的機(jī)油轉(zhuǎn)換計(jì)劃十分重要。

　　在獲得OEM和潤滑油供應(yīng)商的建議后，以車隊(duì)中典型的一組卡車為測試對(duì)象，使用候選的較低粘度機(jī)油在各種作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行測試，以了解機(jī)油的優(yōu)勢所在。

　　在這個(gè)過程中還可以排除那些不是和使用較低粘度機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)（如，老式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)），以防止機(jī)油消耗或軸承磨損增加。

　　第9步

　　不要忘記其他動(dòng)力系統(tǒng)潤滑油

　　與重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油相比，較低粘度的變速箱油和車軸油可以節(jié)省同等或更多的燃油，而不降低耐久性。

　　在考慮新的傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)油時(shí)，上述許多準(zhǔn)則也同樣適用。

　　需要再次強(qiáng)調(diào)的是，選擇正確的油液時(shí)，依然應(yīng)考慮各種因素，而不是只參考一個(gè)參數(shù)。

　　第10步

　　通過舊油分析來評(píng)估影響

　　在更換的過程中，必須掌握許多現(xiàn)況，包括使用已建立的舊油分析計(jì)劃，評(píng)估新機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性和機(jī)油性能的影響。

　　對(duì)金屬磨損情況也需要進(jìn)行跟蹤，并確保新機(jī)油具有在整個(gè)換油周期內(nèi)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的性能特性。除了標(biāo)記關(guān)鍵問題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油的冷卻劑污染，機(jī)油分析數(shù)據(jù)還可以顯示車輛是否可以安全地延長換油周期，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的成本節(jié)約。

　　★為何改用低粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油

　　如今，越來越多的人認(rèn)識(shí)到人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的整體影響，這促進(jìn)了燃油節(jié)約舉措的需求升級(jí)。事實(shí)上，許多國家/地區(qū)都已經(jīng)或正在實(shí)施具體的計(jì)劃，以降低重載荷車輛的燃油消耗率。

　　這些改進(jìn)將不只對(duì)環(huán)境大有好處。對(duì)我們的商用車隊(duì)同樣如是。

　　燃油是重載荷卡車車隊(duì)的首要運(yùn)營成本之一，通常占到總體成本的 30-40%，即使是最小幅的下降也可能對(duì)利潤產(chǎn)生巨大的影響。

　　改用低粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油，便是減少整體燃油消耗的方法之一。

　　★低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油的工作原理

　　較低粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油減小設(shè)備活動(dòng)部件的粘性阻力，讓機(jī)油可以更有效地流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行效率，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在更寒冷的氣候條件下，較低粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)油可以在啟動(dòng)時(shí)更有效地潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件，減少發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱所需的時(shí)間，效果十分出眾。

　　★新的標(biāo)準(zhǔn)

　　為提高燃油經(jīng)濟(jì)性，行業(yè)一直在朝著更低粘度解決方案發(fā)展，2016 年12月API FA-4 機(jī)油類別的推出就證明了這一點(diǎn)。該類別的配制是為了充分利用最新、更省油、低排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　較低粘度的 API FA-4 機(jī)油可最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦損失，并減少泵送和旋轉(zhuǎn)損失，從而降低粘滯阻力并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效地運(yùn)行，使用更少的燃油，同時(shí)通過更有效地將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件，提高磨損保護(hù)水平。

　　很多原始設(shè)備制造商 (OEM) 已從注重燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品中受益。包括 Kenworth、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、底特律柴油和康明斯在內(nèi)的 OEM 現(xiàn)在都推薦或允許使用較低粘度等級(jí)的機(jī)油，如 SAE 10W-30 和 5W-30。有些OEM，如底特律柴油，甚至在工廠初裝階段，就為發(fā)動(dòng)機(jī)加注更低 HTHS 粘度的 API FA-4 機(jī)油，以提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　經(jīng)證實(shí)，SAE 10W-30 和 SAE 5W-30 發(fā)動(dòng)機(jī)油提高了燃料經(jīng)濟(jì)性，并且現(xiàn)已推出，無需車隊(duì)投入巨額資本支出。如果車隊(duì)車主改用低粘度機(jī)油，例如 API CK-4 機(jī)油（如 DURON™ SHP 10W-30 或 DURON UHP 5W-30），或 API FA-4 機(jī)油（如 DURON Advanced 10W-30 或 5W-30），而不是傳統(tǒng)的 SAE 15W-40 粘度等級(jí)，卡車將可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最極端的氣候條件下也能得到保護(hù)。