汽車機(jī)油是一個(gè)老生常談的話題了，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，影響著整臺車的行駛品質(zhì)以及使用壽命等。而關(guān)于機(jī)油標(biāo)號問題，相信大部分車主都略知一二。例如：5W-40，5W代表機(jī)油的流動(dòng)性，40表示機(jī)油粘度，其標(biāo)號越高，就代表機(jī)油粘稠度越高。而現(xiàn)在市面上我們經(jīng)常聽到很多“SP”級別的潤滑油，但是SP到底代表了什么含義呢？

　　API SP是美國石油協(xié)會在2020年5月1發(fā)布的新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。相比現(xiàn)行的API SN+，新的API SP標(biāo)準(zhǔn)在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化、抗積碳，以及其他與潤滑油系統(tǒng)有關(guān)的性能方面均進(jìn)行了關(guān)鍵升級，確保在提升燃油效率的同時(shí)有效加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位保護(hù)。

　　在性能保護(hù)方面，API SP的機(jī)油更能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)少受磨損?？沟退僭缛继匦阅軠p少爆震的發(fā)生，抗氧化性更好，帶來更長的換油周期，更好的清潔性能。同時(shí)，API SP標(biāo)準(zhǔn)還降低了機(jī)油蒸發(fā)損失使得活塞上頂、活塞環(huán)積碳更少。

　　一方面是因?yàn)榻鼛啄隃u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模普及，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為趨勢。這樣的變化不僅是提高了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也帶來了低速早燃和高溫高壓的問題，也對機(jī)油的性能提出了更高的要求。

　　另一方面，以混合動(dòng)力車在近幾年異軍突起，它們對機(jī)油的要求也更高?；谝陨蠝u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車的雙重驅(qū)動(dòng)下，能夠更好地模擬真實(shí)應(yīng)用且滿足市場對潤滑油新要求的API SP標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

　　近些年來，在眾多潤滑油品牌百花齊放，競相爭鳴的激烈競爭局勢下，能夠脫穎而出，靠的無疑是對油品質(zhì)量的堅(jiān)持和對自身品牌發(fā)展的嚴(yán)格管理。而韋爾斯?jié)櫥驼且蚱鋵ζ焚|(zhì)的堅(jiān)持，以及隨時(shí)代潮流不斷升級，才得以不斷擴(kuò)展?jié)櫥褪袌稣急?，成為近年各汽修終端炙手可熱的潤滑油新選擇。

　　韋爾斯?jié)櫥蜕钪?，贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，靠的是過硬的品質(zhì)。很早之前便對對全線產(chǎn)品完成升級，并通過API SP認(rèn)證，這次升級不僅彰顯了韋爾斯?jié)櫥蜑閺V大車主提供更好產(chǎn)品的決心，也展現(xiàn)了韋爾斯順應(yīng)市場變化和消費(fèi)形式轉(zhuǎn)變的新思維。

　　升級后的韋爾斯?jié)櫥?，不僅適用于最新的國六車型，在環(huán)保、動(dòng)力和延長換油周期方面均有優(yōu)異的表現(xiàn)。在原有性能的基礎(chǔ)上更上一個(gè)臺階，增強(qiáng)了機(jī)油的穩(wěn)定性、潔凈力、抗磨力等，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出持久穩(wěn)定，表現(xiàn)強(qiáng)勁有力。

　　堅(jiān)守產(chǎn)品品質(zhì)的韋爾斯?jié)櫥?，緊跟時(shí)代步伐，不斷完善硬件設(shè)施，提高油品品質(zhì)，為未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們相信，韋爾斯必將繼續(xù)一如既往的嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋給客戶與社會；提高綠色環(huán)保潤滑油產(chǎn)品的全球市場的供應(yīng)能力。