日產(chǎn)汽車將在美國以外的主要市場停止新型汽油發(fā)動機的研發(fā)。該公司已在歐洲市場停止此類研發(fā)，今后還將在日本和中國市場停止研發(fā)。背景原因是，隨著向純電動汽車（EV）轉(zhuǎn)型，世界各地紛紛強化尾氣排放規(guī)定。

日產(chǎn)新款EV“Ariya”

　　歐洲最早將于2025年引入尾氣排放規(guī)定“Euro 7”。規(guī)定的限制對象是氨和甲烷等有害物質(zhì)。要應(yīng)對這一規(guī)定，需要研發(fā)新的催化劑，或者用其他設(shè)備凈化尾氣。

　　此外，歐盟委員會還提出，到2035年將禁止銷售汽油車及混合動力車（HV）等裝有發(fā)動機的內(nèi)燃機車。

　　世界各地均在逐步采用更加嚴(yán)格的尾氣排放規(guī)定。中國從2021年開始嚴(yán)格執(zhí)行一氧化碳排放量比原來減少30％的“國6”新規(guī)。國6標(biāo)準(zhǔn)比歐洲的現(xiàn)行規(guī)定還要嚴(yán)格，目前還在討論2023年以后進一步強化尾氣排放規(guī)定。日本對氮氧化物等的規(guī)定值已經(jīng)達到全球最嚴(yán)格的水平。

　　在這種情況下，世界大型汽車企業(yè)中出現(xiàn)了完全停止研發(fā)新型發(fā)動機的動向。大眾旗下的奧迪計劃2025年停止研發(fā)新型汽油發(fā)動機，梅賽德斯·奔馳集團也以2025年為目標(biāo)停止研發(fā)。大眾品牌提出了以2026～2028年為目標(biāo)退出發(fā)動機研發(fā)業(yè)務(wù)的方針?，F(xiàn)代汽車2021年12月取消了部分研發(fā)部門，壓縮了發(fā)動機的開發(fā)規(guī)模。本田提出了2040年的擺脫汽油車的概念，但對于發(fā)動機的開發(fā)尚未明確表態(tài)。